Vastaan omaan kysymykseeni. Ei saa rekisteriin enää millään. Laite on EY-tyyppihyväksytty tietylle päästötasolle (Euro2) ja näin ollen vaatisi moottoriksi mönkijän rekisteröintivuoden vaatimukset täyttävän moottorin. Moottorin tehoa ei myöskään saa kuristaa alkuperäisestä. Eli muutos onnistuisi jos ...

Kertokaas Comanche 4*4 omistajat, onko tässä pelissä kokonaan erillinen vaihdelaatikko? Tutkiskelin kaupassa pari vuotta vanhaa jäykkäperäistä comanchea ja näytti että siinä on vaihdelaatikko kokonaan erillinen "yksikkö" ja moottori on omansa. Niiden välillä on variaattori. Onko näin? Hav...

Kertokaas Comanche 4*4 omistajat, onko tässä pelissä kokonaan erillinen vaihdelaatikko?

Tutkiskelin kaupassa pari vuotta vanhaa jäykkäperäistä comanchea ja näytti että siinä on vaihdelaatikko kokonaan erillinen "yksikkö" ja moottori on omansa. Niiden välillä on variaattori. Onko näin?

Niin, kuka osaisi tähän vastata. Mitä muutoksia tieliikennemönkkäriin saa tehdä, moottorin kuristaminen tieliikennekelpoiseksi ei varmaankaan olisi ongelma. Varmasti joku pykälä löytyy, joka tämän estää, ainakin kuutioita on melkein tuplasti alkuperäistä enemmän. Eipä tätä tieliikennekäyttöä varten ...

Kylläpä tämä peltolelu taitaa olla, mutta hauska sellainen. Maavara rajoittaa ajelua epätasaisella alustalla, pakoputket ovat tosi ottavasti alhaalla.
Alunperin SMC on ollut tieliikennepeli, mutten ole edes vakavasti yrittänyt saada tätä enää kilpiin.

kokki kirjoitti:Hienolta näyttää kuvsssa!

Kiitos. Viime talvena tämä parsittiin kasaan

Se pätkä runkoa on vielä tallessa, jossa oli tyyppikilpi. Voishan tätä käydä katsastussedälle näyttämässä. Tulis varmasti hupikeikka. Etu jarruissa on Kawan kahva ja pääsylinteri, teräspunosletkut. Muuten SMC:n kamat. Moottoripyörän levyt ja satulat oli tarkoitus laittaa mutteivat sopineet millään p...

Tässä kuva mittarista, hyvin istuu myös mönkkäriin.


Ja kuva myös itse laitteesta

Jep. Mittari on Koson RX-1. Siinä on joku Power test toiminto. Paikallaan ollessa mittarista toiminto päälle ja hanaa. Kello rupeaa juoksemaan kun pyörä liikahtaa. Mittariin jää kiihdytyksen jälkeen näyttöön näkymään kiihdytysaika, moottorin kierrokset. Jäiköhän vielä matkakin, en muista varmaksi. N...

Yllättävän hyvin vääntää myös alhaalta, osaltaan tähän auttaa lyhyet välitykset. Ykkösellä huiput noin 40 km/h.

Niin, ja huiput nuilla välityksillä 137 km/h

Kone on viissatanen, GPX 500 R. Hevosvoimia muistaakseni reilut 70, mutta riittää tuohon vehkeeseen erittäin hyvin.

Päivän ajelusta videota. Aurauskepeistä tuli rata pellolle, jossa testailtiin Ninjan toimivuutta.

http://www.youtube.com/watch?v=CH7srGWumWM

Ja tuohon riittää reilut 70 hevosvoimaa. 0-100 km/h 5,79 sekuntia

Sama laite

http://www.youtube.com/watch?v=dz9ndrGhBpk