rupesin ihmettelemään kun ei pyttyyn asti mennyt bensaa. vaikka kuinka imulla ja kaasulla koitti avittaa niin tulppa ei kastunut mitenkään. kaasari irti ja imukaula suoranaisesti puhaltaa startatessa ilmaa ulospäin, vaikka pitäs siis imeä. wtf? noh joo, otin kannen irti ja imuvenathan siellä molemma...

meinasin jospa vaihtas etuperään ja takaperään öljyt, niin millasta sinne kannattas laittaa? tulpan vaihdoin eilen ja käynti parani huomattavasti. kysäsin muuten eilen motormanilta että jos ois vaihtanut kömpijän uuteen ja isompaampaan, että mitä hyvittäisivät ATP:stä. kaveri meinas että paritonnia ...

mistäs kohtaa sä sen anturan löysit?

miten muilla ATP:n omistajilla toi flekti lähtee pyörimään. pistin merkille että mulla se ei ole vielä lähtenyt kertaakaan pyörimään juurikaan missään tilanteessa. laitoin sen toimimaan katkaisimella ja nyt se kyllä toimii aina kun sen laittaa päälle. tuli vaan mieleen että jos ois jokin lämpötila-a...

tulpan jos laitan paikalleen niin ilman tuleminen jatkuu. käytin jo venakopan pois ja siellä ei ainakaan näkynyt mitään normaalista poikkeavaa, mutta täytynee siis käyttää myös kansi irti ja toivoa että se ois kansipahvi, joka on pettänyt. tällastahan tää on

kertokaa kertkokaa jos tiedetään

tietääkö kukaan mikä on predatorin koneessa, termostaatin alapuolella olevan pienen reiän merkitys? kone sammuis vauhdista ja sieltä rupes tulemaan ilmaa, aina männän liikkuessa.. ennen sieltä ei nimittäin tullut ilmaa ja kone kävi.. voisko liittyä millään tavalla kansipahviin?

soittelin tuonne ja 11,5€ maksoi kaikki kolme, otin sen. tänks vinkistä.

soittelin oulun polaris jälleenmyyjälle eli motormanille.. yli kolmee kymppiä huuti liukunapeilla. en ottanu kun pidin kalliina. löytyskö jostain halvemmalla?

Juu 7 on liukunastat.. Itse hain liukunastat lähimmältä polaris varaosamyyjältä.. varaosamyyjät löytyy polariksen sivuilta.. muistaakseni hinta ei ollut kuin reilu 10e kaikki kolme kpl.. hyvä hyvä, kiitos tiedosta. purin eilen ton taaemman variaattorin ja ne oli kaikki kolme tosiaan ihan muodottomi...

Moi. Kun laitat helixin takaisin toisiovariaattoriin se tulee esijännittää. Katso purkaessasi missä koloissa (vari+helix) ja laita ne takaisin samoihin kolosiin (ellei ohjeistuksessa muuta sanota). Tämän jälkeen tarvitset esijännitystä sekä kokoamista varten erikoistyökalun, jolla kiristät helixin ...

kertokaapa miten saan taaemman variaattori lautaspaketin irti akselista? kuuluu sisältä jotain helinää ja meinaa jumia kiinni asentoon kiihdyttäessä, eli ei siis meinaa päästää remmiä alas. koitin youtubesta kattella korjausvideoita mutta ei se mulla ainakaan ihan vaan käsin vetämällä lähde. vaatii...

kertokaapa miten saan taaemman variaattori lautaspaketin irti akselista? kuuluu sisältä jotain helinää ja meinaa jumia kiinni asentoon kiihdyttäessä, eli ei siis meinaa päästää remmiä alas. koitin youtubesta kattella korjausvideoita mutta ei se mulla ainakaan ihan vaan käsin vetämällä lähde. vaatii ...

jep. kyllä tuntuu toimivan hyvin nyt. uudet ölpätkin laittelin koneeseen ja kävin vielä vanhalla variremmillä ajeleen pellolla muutaman kymmenen minsaa ilman varikoppaa. pientä mohelointiakin oli ilmassa kun en muistanu että varikopan tiiviste on paikallaan koneenpuolella ja sträppp kun yhtäkkiä var...

kovasti hiljasta on, mutta ei se mitäänm kaikki letkut löys oikeen paikan. nyt oli se ilta kun kokeilin käynnistää. bensaa tankkiin ja jännityksellä avaimesta... yrittää yrittää ja kerpele sehän lähti tulille yli vuoden seisotuksen jälkeen. hetken kone kävi ja sitten sammui, eikä millään uudestaan k...