mulla oli 260 goonissa sama homma ja loppujen lopuksi pulssianturi oli rikki..... turhaan vaihdoin kaiken muun.... sen anturin pystyy mittaan yleismittarilla.. Neuvotko tyhmempääsi. Mistä moinen anturi löytyy ja miten sen helpoiten saa mitattua? Nimim. Peukalo keskellä kämmentä :) eli anturi on kon...

allu82 kirjoitti:mulla oli 260 goonissa sama homma ja loppujen lopuksi pulssianturi oli rikki..... turhaan vaihdoin kaiken muun.... sen anturin pystyy mittaan yleismittarilla..

Neuvotko tyhmempääsi. Mistä moinen anturi löytyy ja miten sen helpoiten saa mitattua? Nimim. Peukalo keskellä kämmentä

Ite teetätin semmosen paikallisella nyrkkipajalla. Oiskohan maksanu kaikki 25 euroo kyseinen osanen. Toki tekijä oli tuttu. Mutta hyvin on toiminu tähän saakka.

-Ruisku-

Nonni... Nyt ois sitten vaihdettu puola, CDU ja sulakerasia. Koneen sain käyntiin pienen tappelun jälkeen ja ilosta piukeena lähdin sillä ajeleen jälleen. Puolen tuntia myöhemmin vähemmän ilostuneena tönäsin mönkkäriä takasin kotiinpäin. Toisin sanoen. Sama juttu toistuu. Kone käy kuumaksi ja sammuu...

Katoppa... muillakin samoja ongelmia.

Kiitos, ehkä näillä pääsee taas eteenpäin korjailuissa.

-Ruisku-

Ostin käytettynä tossa rontti vuosi sitten yllämainitun mönkijän ja vehje on päristelly kiitettävällä luotettavuudella. Nyt siihen on ilmestynyt jotain matoja. Kone starttaa ja käynnistyy ihan niinku kuuluukin, mutta vajaan puoli tuntia käytyään sammuu. Eli kone käy toisin sanoen lämpimäksi ja sammu...