Suotta sie kovin kallista tavaraa ostat, hyvin on visco pelannut kesät talvet tuolla suositusten mukaisella 75w-90 ls:llä. Mobilia meni periin ja lootaan nyt viimeksi..

Olikos glegian koneessa tuntia minkäverran, kilometrit taisi olla n. 12tkm. Ihan vaan sillä kun samat rattaathan ne joka masiinassa pyörii, että jos on moottoriin on muuta laittoa niin kannattaa sitten nuo pumpun rattaat ja pinnit vaihdella kaikki samointein. Osien hinta ny tuskin maata kaataa mutta...

Kiitoksia cotcot.

414 tuntia on mittarissa ja alkuperäinen hihna on paikallaan. Ajot on olleet 90% lumitöitä ja puunajoa. 200:n tunnin huollossa jo kovasti mielellään oisivat remmin vaihtaneet mutta en antanut lupaa.. Nyt 400 tunnin kohdalla tarkastelin laitetta ja variakin hieman perusteellisemmin niin lujaa tekoa n...

Oispa se kätevää kun huoltopuljut paketois nuot jakopään vaihto-osat valmiiksi, avaimet käteen tahi pelkkä osapaketti. Ei tarvis joka jampalle erikseen laskea ja ihmetellä kun jokaiseen koneeseenhan ne on kuitenkin jossakin vaiheessa vaihdettava.. Muutamat mainokset ja vertailu olisi helppoa, siis a...

Mjooh, niinpä sai merkkihuoltokin ö-ropun jengat rikki, 4 huoltokäyntiä ja tiputteli.. Eipä siinä, helicoili tilalle ja suosittelen lämpimästi USIT- tiivistettä sen jälkeen käytöön niin ei tarvii kiskoa mahottomasti kiinni. Timesert härvelit on kanssa yks vaihtoehto mutta valu on tuossa kohtaa ihan ...

Jos tämä vika johtuu sähkön vähyydestä niin miksi se ilmestyy silloin kun sitä olisi saatavilla? Mitäs muilla on jännitteenä tyhjäkäynnillä? Onkos jollain muulla ollut vastaavaa riesaa? Saattaahan se olla akku tullut tiensä päähän, oma 500:n herjaili jottain "NO ECM CONNECTION" ja punaval...

Täältä ääni myös ulkolämpötilassa säilömiseen, katon alla, mahdollisuuksien mukaan. Oikeestaan niin kuin kaikki muutkin härpäkkeet. Jos koneet lämpöiseen taluttaa niin antaa sitten kuivaa kunnolla.

Ok. Kerrohan sitten minkä huoltomiehet kertoo syyksi mäntien kutistumiselle. Koskapa en ole ainoa jolla rotaks kolisee niin suurella mielenkiinnolla odotellaan..

Edit: Tarkennettu viestin sanomaa..

Mip kirjoitti:Huollossa ilmeni, että molemmat männät ovat vaihtokunnossa

Vaikka tää ei mäntä topic olekaan niin kiinnostaa ihan mahdottomasti että mikä/kuka havaitsi mäntien vaihtotarpeen (kolkatus?) Ja löytyikö mäntien kulumiselle vielä syytä, kenties imupuolen helmastako ne olivat loppu?

Kuulematta on tietysti mahoton arvioda miten pahaa ääntä ko. kone pitää mutta luulisin että sen kalinan kanssa voi elää. Oma kone (ajettu 398h.) on nyt viimeiset 100h kalissut kylmänä enemmän ja vähemmän, nyt on menossa enemmän kausi. Toellakin tuossa välillä oli n. parin kuukauden jakso jotta kolin...

Kirjoitappas tuohon etsi kenttään ekaks naputtaa ja sitten nokkaketju niin on vähäksi aikaa lukemista.. Ehjän näköinen pelihän tuo on ja kohtuulliset tunnit..

Vaikuttaisi siltä että jotakin on koneestasi nitkahtanut, tehostin on vain avustava laite, ei mennä vielä fly by wire tekniikalla näissä.
Sehän jos tehostin sakkaa niin ihan mekaaninen yhteys säilyy näissä sähkötehostimissakin. Oisko se tango peräti ottanut itteensä..

"Raskaisiin vetotehtävin suunniteltu voimansiirto" saattaa hyvinkin olla tän laitteen parasta antia. Lymyileeköhän tuolla jo kokonaan uusi kytkin vai miten lienee asia hoidettu, sitä silmäillen tietysti jotta mitä osia tästä voisi lainata pikkumalleihin.. Hieno on peli mutta aivan liian ha...

Menikös tuo viissatanen millaiseen käyttöön.? Työtä vaiko hupia vaiko siltäväliltä..