Täh, häh? mulleko tuossa kettuillaan jotain, kirjoitinko jotain tyhmää, en tajua? Mielestäni laitoin asiallisen vastauksen, että otsikon mönkkäriin voi etsiä vanhan CB250:n eturattaan, koska Hondan osat käy tuohon moottoriin, se kun nyt sattuu olemaan kopio siitä. Hondan osia löytyy helpommin kuin C...

toni.laine1 kirjoitti:eturatasta en ole vielä löytänyt isompaa mistään.

Eturatas on muistaakseni JTF270, eli etsi JTF270-15 (sama kuin noissa Hondan CB250 moottoripyörissä, siis CPI on lisenssillä tehty kopio tuosta Hondan koneesta).

Esitäkääs joku se laki minkä perusteella optiosta pitää verot maksaa satunnaisen tie- tai maastoajelun vuoksi. Nyt vaaditaan päitä vadille ilman parempaa tietoa asiasta. Ei se että maahantuoja/myyjä on varustanut laitteen tieliikennekelpoiseksi tee koneesta yhtään laillisempaa tai laittomampaa. En ...

Jukuboi kirjoitti:Olisko kellään tietoa mistä saisin tuon takakatteen ku ei tahdo oikeen mistää löytyä tai sit en osaa ettiä

Saksan eBaysta löytyy jonkin verran osaa näihin vehkeisiin, tossa sulle peräkatetta:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=cpi+ ... &_osacat=0

Ei kenellekään olisi jäänyt vakiokaasaria ylimääräiseksi ja luopuisi siitä halvalla?

ihan vaan arvaus: jakoketju poikki.

CPI XS250 varmaan? Keihinin suuttimet käy, itse tilasin eBaysta. Mulla saattais olla ylimääräisiäkin (pitää tarkistaa myöhemmin), jos oikein muistan niin vakio oli kai 35 ja mulla oli 40, 42, 45 ja jonkun noista laitoin itselle.

ja lisätty

Puhutaan ajoneuvojen turvallisista nopeuksista. Varmasti jokainen osaa fiksulla mönkijällä, autolla, tai moottoripyörällä ajaa vaikkapa 100km/h ihan ok. Jos taas ajatellaan äkkiliikkeiden tekemistä, eteen sattuvia yllätyksiä, niin kyllä moni niin autolla kuin mp:lläkin ajavista on ihan yhtälailla p...

Mun rally ökistelee ja tutskaa 3-4000 kierroksen seutuvilla tasakaasulla ajettaessa, mutta toimii kuitenkin täydellä kaasulla. Vähän ryyppyä päällä, niin toimii hyvin koko kierrosalueen ja on selvästi herkempi kulkuinen. taitaa olla laihalla jos lisäryypyllä alkaa toimimaan vai ymmärsinkö taas kerr...

Seosruuvi on siis nimenä hämäävä, koska ei siitä mitä seoksia säädetä :) Tai voi säätää, mutta se vaikutta vain hyvin pienille kaasun avauksille. Ja tässä mun tapa toimia, en ole mikään kaasutinexpertti, mutta näin on mopoja yms. tullut säädettyä: Ennen mitään säätöjä seosruuvi perusasetukseen (1,5 ...

Karkeasti listattuna kaasun asento ja mitkä asiat ko. asennossa vaikuttaa seokseen: tyhjäkäynti-1/8: tyhjäkäyntisuutin (+vähän seosruuvi) 1/8-1/4: tyhjäkäyntisuutin, seosruuvi (+vähän neulan korkeus) 1/4-3/4: neulan korkeus (myös neulan muotoa voi muuttaa) 3/4-täyskaasu: pääsuutin, neulan korkeus tä...

Tuo 5100 Motul on hyvä perusöljy (myös suht tehokkaillekin 4T) moottoripyörille, joissa siis märkäkytkin, ja sitä käytän itse mönkkäriinkin kesällä. Talveksi jotain 5W-XX Jaso MA luokitettua öljyä, mutta niitä onkin vähän vaikeampi löytää. Tämä on yksi vaihtoehto ja on vielä aika halpaa: http://www....

Mutta siis letku alkaa ilmanputsarin vierestä penkin alta, menee siihen mottiin jossa läppä aukenee vain jos pakariin tulee alipaine? Motista jakautuu molempiin alkukäyriin. Eli onko se vaan estämässä jottai käyrien paineita tai jottai? Ei kai sinne pakoputkeen nyt alipainetta saa aikaan mitenkään....

Moottoripyöräpuolelta on paljonkin kokemusta. Hyöty ilman fyysisiä muutoksia suorituskykyyn on aika olematon. Eli jos vaihtaa putkiston ja/tai muuttaa ilmansuodatinratkaisua, niin sitten tuo tarvitaan säätämän seokset kohdilleen. Se siis mahdollistaa ruiskun säätämisen, eli täysi hyöty sadaan vasta ...