Eipä ole voima loppunut vielä kesken 500 HO:sta. Pito renkailta hukkuu herkästi, vaikka ketjut.

Penkinlämmitin mönkijään? Noh pyörillä varustettuun ei tarvitse. Vinssaaminen pitää lämpimänä...

Tuodaanko maahan polleen käypäisiä kiinalaistelastoja? Pitäisi ensi talvea silmällä pitäen jonkinlaiset etsiskellä, jotta pääsisi verkkoavannolle asti. Tulisi niin vähäiselle käytölle ettei suuria summia viitsisi mokomiin sitoa.

Nyt loppu meno. Ei auta enää ketjut, Lunta on aivan liikaa. Typerä on verkoille rämpiä ja jotoksia kierrellä. Telat vai z-wheels.

Auttaako ketjut mitään lumessa? Nyt alkaa meno hyytymään pelloilla. Pitäis keksiä konsti. Ketjut? Telat? moottorikelkka(löytyy toistaiseksi)? Talvella ajo verkko avannolle ja takaisin...

Moottorikelkka ei käytössä enää kauaa.

Kyllä soppa maistuu vaikka heitinkin rajoittimet sivuun. Nyt kun on sitä voimaa niin ei malta olla kokeilematta.
Kyllä syö karmeasti. Voi kun sais jostain 300 traktorin.

Heräsi mieleeni kysymyksiä, kun nyt olen päässyt vähän sisään tähän traktorimönkijöiden ihmeelliseen maailmaan. Onko olemassa sellaista T-mallia missä olisi kaikki tehot tallella,mutta huippunopeus vain sen 45km/h?? Tämä polle 500 ho rajoittimilla oli äärimmäisen kehno esitys, eikä olisi kestänytkää...

Mites polttoaineen kulutus 500 HO mallissa muilla? Oma vie kevyet 18l/100km.

sf-atv kirjoitti:

Pylväs kirjoitti:ei lähde mihinkään ilman "potkua" ryypyltä. Johtuuko rajoittimesta? .

Joo, se luisti ei nouse yhtään vaikka kaasu olisi täysin auki.

Selvä peli, lähtee joko rajoitin tai kone vaihtoon. Eikö siihen olisi muuta konstia rajoittaa?

Tuli kanssa ostettua tuo HO malli ja ei meinaa ärmästä niin millään. Kiihdyttäessä ei lähde mihinkään ilman "potkua" ryypyltä. Johtuuko rajoittimesta? Jos ei niin on kyllä paskavehe verrattuna 400 Can-Amiin.....

Onko mönkijöihin levikepyöriä oikein kosteisiin olosuhteisiin? Mikä on Linhain huippunopeus lyhyellä perällä? Tuntuu siltä että maatila käyttöön yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on mahdollisuus ajaa lyhyellä vaihteella, koska on kuormaa ja vaihtelevat olosuhteet. Luulisi mönkijöiden, jotka kulkevat...

Pahoittelen kirjoitustani, kun tuli epätarkasti. Tätä just tarkoitin pohjimmiltani.että kalliimmat vakuutukset ja vuosittainen katsastus miinuksia verrattuna raktoriks rekisteröityihin. Jos sen on pakko olla kustannusten takia raktori malli ym, sitten käännyttävä noihin normi raktori mönkköreihin j...

Kannattaa valintaa tehdessään myöskin tarkastella eri merkkien maahantuoja/myyjiä; kauanko merkki on ollut markkinoilla. Tuo CUV on markkinoilla ollut jo pidempään, Trapper, tietenkin Kubota, Yamaha, Polaris J-Deere jne, niitä kalliimpia merkkejä. Kovin kömpelöitä nuo UTV:t ahtaissa pihoissa ovat m...

Nyt alkaa olemaan jo sinnepäin....

Kiitokset kaikille,

Olisi houkuttelevampi jos tuon CUV:in voisi rekisteröidä traktoriksi. 45 kyllä riittää vauhdiksi meikäläiselle.


Paljonkohan tuollainen peli syö polttoainetta?