Kun kun yrittää startata niin ensimmäinen pyörähdys on todella tuskainen, sen jälkeen lähtee pyörimään ihan normaalisti ja starttaa hyvin. Olen kokeillut apu-akulla antaa lisävirtaa, mutta ei auta, ei vaan jaksa aloittaa. Myös startin releen uusin varoiksi, ei muutosta. Ongelma alkoi taannoin erään ...

Nelikko on kyseessä, suuret kiitokset erittäin nopeasta vastauksesta. Ehtii vielä tänään kasaamaan kaasarit

Nyt kaivataan kipeästi (nopeasti) apua kun alkoin oma pää lyödä tyhjää.

- Siis kun seos-ruuvia kierretään sisään, eli kireämmälle, niin rikastuuko vai laiheneeko seos? Muistelisin että laihenee, mutta en nyt saa päähäni ja ruuvin sijoitus on sellainen että kokeillakseen on kaasutin irroitettava

Mulla on 2011-vuoden 500xl efi ja hyvin on pelittänyt. Lumitöitä talvella ja traktorin korvikkeena kesällä, tietysti vapaa-ajan huvittelua olen ajanut ja toisinaan myös varsin kovalla kädellä. Akusta joku mainitsikin tuossa, omassani se on edelleen alkuperäinen ja käyntiin on aina lähtenyt heti ja o...

Variaattori on purettavien listalla, kun ehtisi vaan tallissa remuamaan. Toivottavasti sieltä löytyisi jotain, niin olisi selvitetty tämäkin lopulta.

Tietääkö kukaan voiko 500:seen vaihtaa suoraan 700:sen pytyn ja männän?

Tarvitseeko muita palikoita vaihtaa?

Alkoi tehdä mieli tehoa lisää

Pieni päivitys tähänkin asiaan: Siis taannoin kone kävi huollossa ja ääni katosi, mutta noin kuukausi tuon jälkeen ääni palasi takaisin entisenlaisena. Ääni ei ole ajanoloon pahentunut joten en ole sitä sen enemmin tutkinut, pääasiassa ehkä kiireisen aikataulun vuoksi. Nyt on taas alkanut mietityttä...

Ongelma ratkesi, moottorilta tulevassa johtosarjassa oli hapettunut liitos, jonka korjaamalla kipinät sinkoilee taas

Nyt tarvitaan apua tai ideoita, kun ei ota vika löytyäkseen. Kyseessä on siis AC 366 4x4 vm. 2008 ja vaivana on kipinän puuttuminen. Kone oli ajossa illalla ja aamulla ei lähde käyntiin sitte millään, ei edes lupaa, starttailee kyllä niinkuin kuuluukin ja kipinähän siitä puuttuu. Näin kävi kerran ai...

Kyllä mulla on ohjekirja, siinä sanotaan että venttiilien säätö pitää jättää huollon tehtäväksi eikä anneta arvoja! Valtuutetusta huollosta kysyin mitä arvoja käyttävät ja kuulemma säätävät vesijäähdytteiset 0.15 ja 0.20 arvoihin ja näin teen myös minä jatkossa, säätäkää te mihin arvoihin haluatte m...

Niin, siis "oikeat" venttiilivälykset näihin peleihin, valtuutetun huollon mukaan, ovat: imu 0.15 ja pako 0.20 kylmänä.

itse käytin aiemin 0.10 ja 0.15 välystä ja nyt tuota isompaa ja kone toimii kyllä paremin, yllättävänkin suuri vaikutus noinkin pienellä erolla.

Muistakaahan näissä vapareissa että alipaineella toimiva kalvoluisti kaasuttimessa vaatii kunnolla toimiakseen että vaparin ja kaasuttimen välillä on jonkinverran putkea, suoraan kaasariin kiinnitetty vapari aiheuttaa pyörteilyä kaasarissa ja häiritsee tuon alipainekalvolla toimivan luistin toiminta...

larmatin kirjoitti:Niksipirkka kertoo.

Ota noin 2m pitkä teräsputki (vanha vesijohto esim)
Laita kässäri päälle ja tanko pystyyn mönkkärin eteen. Vinssikoukku tangon päähän ja hilaa niin korkealle kuin haluat. TOIMII

Vinssillä pystyyn nostan myös, tosin hallin kattorakenteisiin kiinnitetystä lenkistä

Kone kävi siis takuuhuollossa, sanoivat ettei varsinaisesti löytynyt mitään vikaa, tarkastivat ja voitelivat koneen, kaikki kunnossa ja ääni on tosiaan poissa!?! Tiedä sitten mikä tuon äänen aiheutti mutta enää sitä ei ole eikä kuulemma mitään varsivaisesti korjattu tai vikaa ollut. Plussaa on annet...

Jotta nyt pysyttäisiin aiheessa:

Itse valitsin konetta isompaan vaihtaessani kinkin ACn yli vain mukana seuranneiden varusteiden tms. vuoksi, molemmat kokeilin, mielestäni olivat kovin samalla viivalla ajoltaan. Puolueellisuutta toi ehkä tuo aiemin omistamani Arctic Cat 366 4x4