Mulla oli sama juttu, että flekti ei toiminut. Kerrankin oli silti halpa remontti : Flekti itsessään ok (testasin johtamalla virtaa suoraan flektille), mutta flektin virtapiirissä ole alkuperäinen sulake oli sanoutunut tehtävästään irti (breaker, löytyy satulan alta). Ratkaisuna Motonetistä muutaman...

Mä otin just tänään kallistuksen vakaajan pois ja hämmästyin, kuinka paljon mukavampi laite on ajaa maastossa. Tieajoa mulla ei tule kuin nimeksi, niin veikkaanpa että vakaajaa ei tule takaisin ihan hetkeen. Nyt vain harmittaa, miksen aikaisemmin kyseistä "turhaketta" ole älynnyt ottaa poi...

Tuosta vakuutuksesta tuli muuten mieleen....... Pitäisikös siitä olla jonkinlainen tosite mukana, että vakuutukset on kunnossa (jos jotain sattuu esim.)? Tiedän että olen maksanut vakuutuksen, mutta en nyt just tähän hätään löytänyt mitään tositetta siitä :roll: Liian hyvin arkistoitu ilmeisesti. :o...

Ketjut otetaan joo pois kilkattamasta, sammutin kulkee mukana ja myös puunsuojaliina.....
On tosiaan mukavampi päristellä tiellä kun ketjut pois.

Tuli tässä pari kysymystä vielä mieleen tästä ajelusta :

- Pitäiskö olla sammutin mukana ?
- Onko kellään muulla ketjuja paikoillaan renkaissa? Vähän arponut tuota, että pitäiskö ottaa jo ketjut pois (toisaalta metsähommissa niistä paljonkin vielä hyötyä)?

Eipä nyt muuta, mönkimistä odottaen.....

Multa löytyis just tuohon -08 malliin (ruisku) service manuaali.

Mulla tuli justiinsa sama vika kanssa. Vilkunta on 0,5s 2wd ja 0,5s 4wd, joka siis viittaa tuon nelivedon kytkentävikaan..... Olisko kellään vinkkejä tai omakohtaista kokemusta asiasta? Uudet osat maksaa kuitenkin melkoisen paljon (olettaisin). Onko mitään haittaa jos ajelee 4wd kytkettynä koko ajan...

Mulla oli sama juttu. Korostui vielä kun vaihdettiin uusi hihna, ei meinannut saada vaihdetta päälle ja veto päällä koko ajan. Huoltoliikkeessä kyllä vaihtoivat remmin ja säätivät juurikin shimmilevyillä välykset kohdilleen. Sen jälkeen kaikki ok.

Tässä ennen lumia napattu kuva meikäläisen rankakärrystä ja systeemeistä :



Samoilla laitteilla on jo useampi kuorma tässä talven mittaan haettu tuulenkaatoja.

Eipä johtunut tyhjäkäynnistä tämä ominaisuus. Variaattorin hihnan vaihdon yhteydessä tuli ongelma korostuneesti esille. Jo heti tyhjäkäynnillä veto jonkin verran päällä, jopa niin että laite ryömi eteenpäin.... Variaattorin pyörän välyksiä säätämällä saatiin sitten veto toimimaan niin kuin pitääkin....

Kävi vähän niin kuin pelkäsinkin. Laite edelleen huollossa, joten luovutan oman paikkani enduroreiteillä jollekin muulle.
Harmi juttu sinänsä, sillä olisi ollut kiva tulla mukaan.

Kawasakia ei kannata myöskään unohtaa, vaikka onkin vähemmän markkinoitu Suomessa. Itsellä KVF750 (käytettynä) lähinnä juuri työkäytössä ja mulla ainakin toiminut hienosti. Lisänä tietysti sekin pointti, ettei tuota voimaa ole koskaan liikaa, tulee "huba"-efekti paremmin mukaan. Kumminkin ...

Kyllähän sitä voisi tulla jos vain laitteet on ehjät

Juu, oikein hienot ajelut oli. Itse olin siinä helpoimmassa ryhmässä, kun tuota ajokokemusta ei niin kauheasti vielä ole. Tuntui siinäkin löytyvän ihan sopivasti haastetta ainaskin meikäläiselle. Yksi kysymys olisi : Ite otin kanssa vähän kuvia ja muutkin niitä nappailivat. Kuinkas saatais kuvat jak...

Kyseessä vm.-08, ekoja ruiskubruteja.

Ehkäpä tyhjäkäynti siis vähän ylhäällä, jos sitten seuraavassa huollossa yrittäis saada sen kuntoon.....