Kyllä mönkijän katurenkaat on tasapainoitettava jos haluaa mukavasti ajaa. Eikä se vatkaus tee hyvää mönkijällekkään.

En saanut mitään järkeviä tarjouksia tieliikenne Grizzlystä, kun sitä olin keväällä hukkaamassa. Yksityiselle meni tuhansia kalliimmalla, tosin vaihtolaitteen otin vaihdossa. Nyt sekin jo myyty. Liikkeiden mielestä kukaan ei enää osta tl-mönkijää, vaan pitää olla traktori. Siitä johtuen tarjoukset t...

Ongelma kai tulee juurikin siitä, että lithium akun virranottokyky on todella heikkoa kylmänä. Jos taas samalla kuormitetaan sitä auratessa vinsillä ja valoilla, voi lopputuloksen arvata...

Lithium akun purkuominaisuudet romahtaa kylmässä huomattavasti enemmän kuin lyijy akun, joten Suomen talveen lithium akkua en suositelisi.

Näin mietin itsekkin..

3600km 456h ajettu siisti ja lumiauralla varustettu maastoliikennemalli
Mikä olisi realistinen hinta kamppeelle?

Käykö bensapumppu ok kun käännät virrat ja tarkista ettei peruutusvaihteen tunnistin ole jatkuvasti päällä. Eli mikä vaihde on mittaristossa päällä? Mikäli pakki niin myös rajoitin on jatkuvasti päällä.

Ääni sieltä varista on ominaisuus ei vika. Tosin se on enemmänkin sellainen kevyt kolina kuin rohiseva ääni. Tässä kireän hihnan systeemissä painot siellä varin sisällä ovat rasvassa. Ne voi halutessaan puhdistaa ja rasvata uudelleen. Tämä huolto on kuitenkin vasta jossain 5000km huitteilla ajankoht...

Penkin alla on letku mistä hengittää. Jotkut ovat laittaneet päähän suodattimen. Seuraat vain lohkosta lähteviä letkuja. Mittaa myös sylinterin puristus ettei ole männänrenkaat loppu... Lisäksi ravussa on helppo tarkistaa koneen tila, ottamalla öljysäiliön pohjaletku irti. Sen päässä tankin sisällä ...

Itse taas en suostuisi käyttämään Ace:n kaltaista "autoa" missään tapauksessa. Koko mönkijän idea menee ihan metsään. Arvostan juurikin oikean mönkijän yksinkertaisuutta, eli kuskin pukilta näet joka puolelle ja siihen on helppo mennä sekä tulla pois...

Polariksesta kun on kyse, niin aina kannattaa ottaa uusi jossa on pisin takuu

Muista sitten että mikään siinä mönkijässä ei kestä sitä raakaa etanolia, ei tankki eikä mitkään letkut / tiivisteet.
Eli kaiken joudut uusimaan jos sitä alat käyttämään.

Kemppiliimaa siihen mutteriin / kahvaan

JSSM kirjoitti: Myyjä kertoi, että laitteesta oli mennyt kone.. kyllä ihmetytti! Sen olisi ymmärtänyt, jos kyseessä olisi ollut 850 motti, mutta että 570! Koneesta oli kuulemma jotku läpät pudonneet..

Läpistä en tiedä, mutta amerikassa on kiertokankia mennyt noista koneista...

Näkyy se edellisen sivun cf-moto olevan edelleen kaupan...