Mulla mahtui sv34:nen juuri ja juuri 350cm pitkään ja 150cm leveään kuomulliseen kärryyn. Jos kuomua ei olisi ollut niin olisi saattanut esim. 330cm pitkään mahtua. Kokonaismittaa en sinällään koskaan mitannut. Mutta mielestäni tuo 350 pitkä kärry oli siitä hyvä, että sai tasapainoon juuri sopivasti...

Mönkijän kippikärryn ensitestiä

https://www.youtube.com/watch?v=qejWEk96TIY

Kaikki kommentit on hyviä, niin tämäkin kiitos. Itselläni ei ole näihin kahteen merkkiin kosketuspintaa kuin parin koeajon ja youtube-videoiden verran, että saa kehua ja saa haukkua, kaikki otetaan vastaan. Tässä ei ole mitään muuta menetettävää kuin raha

Tätä samaa jaakobin painia tässä käyn, 570, 650 vai jopa Polariksen 570. Honda Rincon siirtyy uusille mönkijäurille kun rattori pitäisi olla. Melkein pitäisi olla lukematta näitä keskusteluita ja tehdä päätös täysin fiiliksellä. Mutta aina huomaan löytäväni itseni näistä keskusteluiden viidakoista :...

No selvisikin. Sieltähän oli juuri se lämpötila-anturi irronnut koneen takaa. Takas kiinni ja johan toimii. Mielenkiinnosta kysyn, että mistä jousesta on kyse suodatinkotelossa? Kun mitään muuta jousta en siellä ole mielestäni nähnyt kuin sen kotelon kiinnitystapin sisällä oleva jousi (menee siis ko...

Nostetaas vähän vanhempaa ketjua ylöspäin. Kertokaapa mikä meni vikaan: 650m3 Rinconiin vaihdoin uudet öljyt, Hondan omat 5w-30:set. Samoin Hondan orkkissuodatimen. Heti öljynvaihdon jälkeen kun kone vähän lämpeää niin syttyy öljyn merkkivalo. Aluksi ajattelin, että menikö öljyä liikaa kun sen kolme...

Nyt ei ihan tarkkaa muistikuvaa siitä yläpäästä ole, mutta aika avoin se oli, siitä se vesi pääsee valumaan ja jäätymään sinne öljysäiliöön ellei ole rasvaa välissä kilotolkulla tukkimassa vedeltä sinne pääsyn.

Tästä on nyt pari vuotta kun tuon toimenpiteen tein, mutta muistikuvien mukaan se pultti on vain sitä varten, että pitää sen pystypuomin siellä paikallaan. Ei oo mitään tekoa sen hammasrattaan/-tangon kanssa. Kannattaa ottaa koko paketti auki kun kerran lähtee tekemään. Ja kääntösylkat irti kans, jo...

Kuulostaa tutulta vaivalta. Villi veikkaus on, että käännön jalan pohjassa kiinni olevan hammasrattaan kiinnityspultit on pettäneet. Sielä on siis hammasratas, jota se hammastanko pyörittää. Se on muistaakseni neljällä 8.8 pultilla kiinni tuossa jalassa. Ne kun pettää niin sinne tulee niin paljon vä...

Ratas neljällä pultilla kiinni tyven juuressa. Villi veikkaus, että pultit poikki. Näin kävi mulla. Teetätin samaiseen rattaaseen uudet reiät kierteineen, ja uusin pultit luokkaa vahvemmaksi. Kiinalaiset 8.8 pultit sano naks. Koko helahoito pitäisi nousta ylös kun avaat sen pultin siitä tyven ja ser...

Taas pelaa kärry ku junan vessa uutta vaivaa odotellessa. Vähällä onneksi tässäkin selvisi. Ja positiivisesti ajateltuna Tulipahan taas tutustuttua lisää kärryn anatomiaan. Ja ne kuristusvenatkin sieltä löytyi tuli säädettyä nyt kerralla kohdilleen. Kiitokset vinkkilöisistä!

Noniin, ongelma selvisi. Rattaalla kaikki neljä kiinnityspulttia poikki :lol: ei ihme että liikeradat vajaat ku hammastanko liikkuu aivan väärää tahtia. Jossain kohtaa lyönyt tyhjää ja siirtynyt väärälle tahdille. No positiivista oli että ratas ja tanko ihmeen hyvässä kunnossa. Nyt on ratas metallip...

Ehkä vastasin kuristusvenastakin nyt vähän hätäisesti. Kun en ole sitä säätänyt missään välissä eikä valokuvamuisti tuonu mieleen että onko sitä niin ajattelin että ei ole :D tähän asti kun ei ole tarvinut kuin muutamia letkuja itse vaihdella kärrystä. Kertaalleen tuo männän tiiviste vaihdettiin mut...

Olisin ehkä helpommin voinut selittää mutta kun kaikki ei heti tule mieleen Ei ole kuristusvenaa välissä..

Remppapäivä (renkaanpotkimispäivä :badgrin: ) siirtyi huomiselle. Vielä kysymystä, että oireilisiko tuo männän tiiviste noin, että ei päästä kääntymään toiseen suuntaan ollenkaan ja yrittäessä kääntöä kone puksuttaa? Toiseen suuntaan ei ole tosiaan mitään ongelmaa. Onneksi puomi on nyt kaiketi keske...