toubo kirjoitti:Tääläkun nyt jo muutakin vari keskustelua, niin mistäs löydän kymcoon uuden hihnan, rullat ja ehkä jopa lautaset? Onkos tähän mahdollista saada veto käynnistystä

Arctic cat 366 vetostartti saattaisi käydä, sama moottori siinä.

Nassikka kirjoitti:
Sen verran ainaki jo selvis, että Honda trx 450r/trx 400ex raidetangonpäät käy dinliin, tulee huomattavasti halvemmaks ku ostaa koko tanko

Sopiiko Dinli 901: seen myös? Oisko suositusta mistä kannattaa tilata. Omassa yksi ulompi pää kolkattaa sen verran, että ei mene katastuksesta läpi

Tänään vaihtoi Kymco omistajaa. Eipä jäänyt pahaa sanottavaa Muxusta. Muuttui vain tarve toisenlaiseen mönkijään.

Jarrujen herkistelyn, käsijarrun säädön ja kaasuttimen osien perusteellisen uä pesun jälkeen sain kelattua hiekkatiellä 85km/h. Oli ilmeisesti monen tekijän summa tuo tehottomuus.

Hiljasta ollu tällä saralla pitkän aikaa. Nyt kevään koittaessa hommat nytkähtäneet eteenpäin. Kaasari tuli lyötyä atomeiksi ja osat sai brääkclean/uä-pesuri käsittelyä pitkän kaavan mukaan. Jarrut tuli myöskin putsattua ja männät herkisteltyä. Samalla säädin käsijarrun kun näytti hivenen laaahaavan...

Viime ajat menny auton parissa tuskaillessa niin onpi Kymco jäänyt vähälle huomiolle. Loman kunniaksi ajattelin lähteä jäälle ajamaan ekaa kertaa. Kone lämpiämään ja kamppeet niskaan. Pakki silmään ja menoksi. No perhana, eipä liiku mihinkään vaikka kuinka kaasuttaa. Vilkaisu mittaristoon kertoo pyk...

Nyt heräsi epäilyt, että oisko kaasarissa kuitenkin jotain häikkää. Tuota kaasarin primeria joutuu nimittäin käyttämään joka kerta jos on edes yön yli seissyt. Eilen aurasin toista tuntia ja tänää koitin käynnistellä niin eipä lähtenyt ennen primerin pumppaamista.

Tulppa vaihdettu, imuvuodot tarkastettu. Tulpanjohtoa ei näytä pystyvän vaihtamaan, samaa puuta puolan kanssa . Tuota sihtiä täytyy vielä tutkailla jahka ehtii. Ei tuolla varissa mitään prikkoja näissä ole. Kaasunrajoitin ruuvi tarkastettu ja kaasu aukeaa kyllä täysin.

Sen verran kaiken muun kiireen keskellä kerennyt perehtyä tuohon Kymcoon, että kiekkamittarin laitoin paikalleen ja max kierrokset paikallaan tai ajossa on vain 5500 rpm. Tuntuisi rajoitin ottavan kiinni tuossa. Olisiko cdi poksi tulossa tiensä päähän vai mikä voi laskea rajoitinta noin?

Vihdoin viimein tuli saatua kierroslukumittari paikalleen ja samalla vahvistusta, että tuossa ole kaikki ihan kohdallaan. Kone ei kierrä ajossa eikä paikallaan huudattessa yli 5500 rpm. Eipä se ihme ole jos ei kuljekkaan mihinkään.

Rengaskoko vaihtu 23 --27 Gepsillä mitattu.

Tulipahan nyt pyhien aikana kokeiltua renkaiden ominaisuuksia kunnolla. Möyrinnässä kyllä pitää kun tauti, mutta matka-ajossa vaivaa semmoinen lievä pitää-ei pidä efekti. Täytynee varmaan hommata ruuvinastat vielä lisäksi. Samalla tuli havaittua, että alkaa olemaan jo 60km/h työn takana....jossain o...

Rengas jumppa lyöty tänään käyntiin ja eturenkaat tulikin jo vaihdeltua vanteille. Eipähän tuo lopunperin kovinkaan monimutkaista ole ja onnistuu aika mitättömillä työkaluilla. Käytössä oli 2 kpl 40cm rengasrautoja, ruuvimeisseli ja tubeless avain. Ainoat ongelmat oli vanhan renkaan irroituksessa. O...

Tänään lumia puskiessa tuli todettua, ettei tahdo aina oikein pito riittää noissa alkuperäisissä renkaissa. Nurkissa onneksi on jo CST Wild Thang kumit odottamassa, jotka täytynee tuossa pikapuoliin survoa alle. Yllättävän hyvin riittää ruutia lumihommiin tuossakin koneessa vaikka kauhulla odottelin...

http://i8.aijaa.com/m/00283/14492426.jpg Boksi tuli laitettua paikalleen. Kyllähän tuonne tosiaan roipetta mahtuu kyytiin. Täytyy vielä viritellä jossain välissä pieni valo tuonne boksiin niin helpottaa romujen kaivelua pimeässä. Noin 10 cm tuli boksi perästä yli mönkijän mittojen, mutta saapahan v...