on siinä alkukäyrän ja kannen välissä kaks pyöreetä tiivistettä. en tiiä tarvikemallista mikä käy mut ota sen verra irti et käy tarvikeliikkeestä kysyys mallin kaa tai sit vanhasta mitat ni eiks noi varmaa niilläki löydy aika hyvi... tosin en kyl itellee uusia vaihtanu ku viimeks auki käytin ja hyvi...

mie viimeks just ku vaihoin eturatasta ni eka sen laitoin ajatuksissaa paikallee väärippäi ja rupesin kattoo et se tulee iha älyttömän lähelle sitä konetta tuo ketju ku on nurippäi. ei se kiinni ota mut ketjulinjaha on jonkuu verra vinossa myös et kuluttaa varmaa ketjuaki eri tavalla...? mistää mitä...

onks tuo eturatas muute väärippäi? itellää on tuo ulokepuoli tos eturattaassa tuol laatikon puolella et tulee tuo ratas ulommas... vai onks miulla nurippäi?

mare: tuo on laikattu siitä vinskin väliputken päästä mikä ei tullu itellää käyttöö

aijaa no sit se on erillaine varmaa joo ja nuo originellialkukäyrät on sit just tollasia niiku miullaki. sitä en tiiä millane se predan alkukäyrä on originellina, kuvissa ainaki näyttää iha samalle ku tuo dinlin putki et onks tuo slipari sit tarkotettu johoki leo vincen alkukäyrää sattuvaks, luultav...

ai :shock: onkoha noissa sit vuosmallikohtasia eroja... tos 2011 vuotisessa tosiaa se orkkisalkukäyrä tulee sen alkuperäsen väliputken päälle. tavallaa ku aattelee tiivistyksen kannalta ni toisippäihä se kannattas ollakkii... tuo vasen laita on miun putkessa se mikä menee siihe alkukäyrän sisää ja o...

tuo on totta puuhis et se kyl muhii sieltä alta ja varsiki itellää kone seisoo pihalla vaa pressun alla enkä ees aja joka päivä ni voi olla viisain kuiteki ilma nauhaa. se predan väliputki tuli tos sliparissa mukana (ja erillaine valikoima noita noise killereitä). se sliparin puolen mutka näyttää sa...

no nyt on vinski paikallaa, en oppinu viime kerrasta ku deviliä tein ja taas laikkasin orkkisputken poikki :roll: tuo predan väliputki on vähä sinnepäi mut ei kuitekaa istu sitte millää ni laikkasin siitä sliparijousen juuresta sen vincen putken poikki ja käytin sen peräosan siitä, sit siihe orkkisp...

tääl pääsis taas askartelemaa, kuriiri toi äskettäi tollasen devilin tilalle:

oliks se niis kahessa sulakkeessa se vika? miullaha syksyllä teki sen et laakista hävis virrat ajon aikana ja tuli yhtäkkiä takas enneku sit viimosen kerran jäi tien vartee ni se yks pääsulake oli ponnahtanu osin pois pesästä ja välil sai kontaktia. oli sulanu viel sen näkösesti huonon kontaktin tak...

miulla oli aikasemmi joku muovirunkone kahva mistä tääl kirjottelinkii ni sitä koitin orkkisvaijerilla saaha pelaa mut se aina vaa jäi kantamaa ja oli oikeesti vaaralline jo tiellä ajaa ni se lenti roskiksee. ton dicen kahvan ku hain ni pelas suoraa ilma mitä tahmauksia eikä kovalla pakkasellakaa ol...

ok, sit mie annan viisaammille tilaa
haiskahtas vaa mekaaniselle vialle ku jos lämpinä rupee temppuilee. kaasarissa ei oikee muu oo ku tuo ryyppy käsittääkseni mikä ois lämmöstä riippuvaine..?

eihä se mekaanine ryyppy jää päälle?
minkälaine putsari siel on paikallaa ja onks putki vakio?

piti lukee tää juttu viel alusta asti ja mietin tos et tää vissii on siul ollessaa toiminu enne ku rupes tekee tota räkimistä? rupesin vaa tota räkimistä ja pauketta miettii et onks se varmasti bensapuolessa vika ku sytkäpuolella aikalailla samanlaisia vaivaa tekis. pahin skenaario tietty tuo jakoke...

mie muistelin et itelläni olis ollu tyhjäkäyntisuutin 45
nii mie muistelen et se neula lähti siitä kalvosta vetämällä, se o rengas tos puuhiksen kuvassa edellisellä sivulla sitä piti paikallaa vaa... onks tuo kalvo siin muute ehjä?