lähteekö käyntiin suoraan startilta? Eli siis ruuvari napojen väliin kun virrat päällä... Jos lähtee niin oisko startin solenoidi?

hei, eikös 450:s oo vakiona toi lämpötilan varoitusvalo...? Missäs vaiheessa tuo syttyy ja miten varmista että tuo toimii varmasti...?, pitäis varmaan kehitellä jonkinmoinen mittari lämpöjen seuraamiseen, piti nimittäin ottaa flekti pois kokonaan.. tuon 560cc koneen mukana tullut kone sen verta järe...

Käydään säätämässä laite sitten tuola ihan huoltsikalla kun sen aika tulee.. Huvittais saada tuo sarvien ympäristö myös mahd kliiniksi..

Eilen tuli sitten omasta laitoksesta taisteltua vanha kone kokonansa irti.. Meinas hieman on taistelua tuon mottorintakapultin kanssa, se joka pitää myös swingiä paikallaan.. Ainoo millä sitten loppuviimein lähti oli kaasu.. Eli piti lämmittää kunnolla, ei auttanu vaikka kuinka koetti hakata kylmänä...

Viimeviikolla tuli haettua Dinliin hieman lisää voimaa(toivon mukaan). 560cc Predatorin kone, mikunin kaasari, boxi sekä titaaninen pakosarja tuli paketissa mukana...

Madalluspalikka taakse, eli mistäs moisen sais helposti hommattua.. Tai olisko kellään kuvaa jos ite näpertelis kyseisen kapistuksen omaan laitteeseen... Tällä hetkellä vaan edelleen kyseinen kapistus täysin paloina joten nyt ois helppo laittaa... Iskarin yläpäähän siis jos laittais semmosen kiinteä...

Noniin, Palaillaan tännekin hieman välillä, kun on suurin ahistus konerikosta kadonnut... Eilen soitin sille joka minulle tuota 560cc konetta kaikkine hilppeineen kauppasi. Torstaina lupasin kyseisen keksinnön käydä hakemassa keskisuomesta, ja sitten toivon mukaan ensiviikolla saadaan jo osakseen ka...

Jos edukkaasti saat predatorin toimivan koneen, ni kannattaa ostaa vaikka varalle, jos ei heti paikalleen laita. Jos päädyt korjaamaan vanhan koneen, niin kannattaa ennen osien uusimista selvittää syy, miksi venttiili on ottanut mäntään kiinni. en tiedä sitten että olikos tuo edukas, mutta hyvältä ...

Noniin, otettiin tuosta omastani kansi irti eilen. Vika vaikuttaisi paikantuneen toiseen pakventtiiliin, siinä pikkusen jälkeä että olisi mäntään kolahdellu ja päivä paistoi ihan vähän välistä. Vaikuttaisi siltä että operaatiosta selvitään ihan vaan uusimalla venttiilit, eli mäntä ja kansi oli vielä...

Edelleen vaikuttaa siltä että tuo omani seisoo hieman pitempään, eilen purkailin siitä kaikki katteet irti. Sunnuntaina pitäisi hakea toiset rikkinäiset katteet joista sitten modaillaan hieman karsitumman näköiset. Konepuoleen ei vielä eilen keretty perehtymään kun piti töihin taas lähteä, mutta se ...

itse kokeilisin laittaa ruuvarin tuonne penkinalle, niiden releelle tulevien johtojen väliin.. eli ohittaa rele kokonaan, tuolla saisi testattua että onko vika releessä vai startissa.. Jos tämä ei auta niin hieman koputtelua startin kylkiin josko sillä saisi apuja.. Myös huonosti olevat johdot voiva...

N. 4tkm sitten pitäis olla ketju +mäntä js muut hilppeet vaihdettuna... Laitteella siis ajettu n. 11tkm. Itellä tullut kilometrejä noin 3500 tähän laitteeseen, öljyt olen 1000km välein vaihdellut... Hajosi kun kiihdytin täyteen vauhtiin ja siitä rupesin tiputtamaan vauhtia ja n. 40kmh vauhdista lait...

Noniin, kokeilin hieman vetää laitosta käyntiin...kuulosti sitä mukaa pelottavalta ettei hirveesti viitsinyt vetää ilman koneen avaamista

https://www.dropbox.com/s/aqo92xi1l0izu ... .37.26.mov

Niinhän siinä sitten kävi, mönkkäri sano sopparin irti katsastuskonttorin pihaan.. Neuvoja otetaan vastaan, eli mikä koneessa saattaisi olla vikana..

Ohessa videota josta ilmenee vika melko selvästi:

https://www.dropbox.com/s/6vsud9l0esrdf ... .41.07.mov

Vanhemmilla on myös samainen laite työkäytössä... Oli koeajossa sekä tämä että polariksen diesel ranger. Alkuun oli hyvin varmaa että laitteeksi tulee tuo ranger, eli hieman jouhevampi liikkumaan. Toki yhden työtekijän jalat ei yltänyt rangerissa polkimille kunnolla, niin se karsiutui heti... :) Lai...