Taidan unohtaa koko homman ja huoltaa ite. Tuleepahan ainaki tehtyä kunnolla, ja samalla ku käyttää muoveja jne irti, nii voi hifistellä ja paikkailla maalilohkeamat rungosta jne...

Mitä porukalla on maksanu 100h huolto laitteeseen? soittelin tänään motormanille huolto aikaa, ja ku hinta arviota kyselin nii olin persiilleen lentää "siinä 600€"

Joka kerta ku löysää vedon, nii kolahtaa ja ku laitta vedon taas päälle nii kolahtaa (luulisin että nämä äänet tulee variaattorista). ja sopivasti ku kone on esimerkiksi pysähtymään tullessa vedon ja moottorijarrun rajalla nii "klonkklankklink"jne kuulluu voimansiirrosta.

Mun laite kolisee samanlain ja mitä oon asiaa selvitelly nii monella muulla myös. yritin huollossa mussuttaa asiasta mutta väittävät normaaliksi :( kyllähän se v.....aa ku uus laite ja välykset voimansiirrossa sitäluokkaa että kolisee, ku tuskin ainakaan paranee ajanmyötä. ilmottele jos saat kauppia...

Kertoilehan sitte kokemusta toimivuudesta, kestosta jne.
Itellä ollu samahomma mielesä, ku nuo käyttämättömät orkkiskumit tuola varastosa makaa... ku löytäis vaan jostain sopuhintaan toiset vanteet nii olis helppo vaihella alle renkaita tarpeen mukaan

Toinen kolina tulee kaasua löysätessä etuperän ristikkonivelestä joka taitaa olla tuo paljon puhuttu "ominaisuus". Onko tosi että tuo "kaasunlöysäys kolina" tulis ristikkonivelestä? koska se ei oikeen mun maalaisjärjellä aateltuna sais väljä olla? ite veikkaisin variaattoria... ...

Toinenasia onko muilla semmosta "ominaisuutta" kun ajaa tasakaasulla ja aavistuksen höllää kaasua ja sit taas lisää kaasua niin kolahtelee aika miehekkäästi tuntuu et toi kolahtelu lisääntyy vaan mitä enempi tulee tunteja. Paikallisesta huoltoliikkeestä kyselin niin sanovat et se on omina...

Eihän tuo tappi pääse vikaantuessaan tippumaan alas omiaan. Sopivasti kun urku auki kiihdyttää ja tappi tipahtaa ns. väärälle puolelle ja kaasun löysääminen estyy. Ei taida hirton esto toimia tämmöisessä tilanteessa? jos tatti pyörähtää siihen uraan josta tipahtaa alas(rajotin päälle) nii se jää ma...

Sen kaasuvipukotelon kannen ku aukasee, nii hoksaa kyllä ilman kuviakin että miten sen liikkeen saa rajoitettua jollain muovin palalla! mutta jos meinaa sellaisen asentaa niin ei sillä vehkeellä kyllä tee enää mitään maastossa! :D tämän tyylinen kaasukahvan liikettä rajoittava rajotin on käytännössä...

http://aijaa.com/GuW32c
http://aijaa.com/D6LNMw

Kyllä niitä siellä ihan myynnissä on! hinta vaan oli mun mielestä aika suolanen näin simppelistä kamppeesta 36€

Ranuan tarvikekeskuksesta hommasin oman laitteen, nii sieltä antovat mukaan semmosen kuulemma niiden ite teettämän rajottimen. se on kyllä pätevä ja yksinkertanen asentaa ja käyttää, asennetaan suoraan kaasuvipukotelon kanteen. Periaatteesa pultti jonka läpi menee jousikuormitteinen tappi, kun sen v...

Terve! Nyt tarttis viisaampien neuvoja, otsikonmukainen kingi sammahtelee aina välillä? yleensä tilanteissa jos vaikka pysähtyy vaihteen vaihtoa tai 4wd kytkentää varten, tai jos peruuttaa pikkusen vaikka kääntyäkseen ympäri ja nopean kaasautuksen jälkeen jarruttaa. ja vaikuttais että tilanne pahene...

Moro!


tietääkö joku pystyykö tuota manuaalia hyödyntään -KQ 750 axi 2009, mallissa vai onko jotain ratkaisevia eroja näillä malleilla? jos on nii mistä vois löytyä tuohon oikea servicemanuaali?