5 tuntia töitä. Yli puolet laskusta tuli pelkästään työstä 390e.

Joo mullekkin veikkailtiin että saa varautua ainakin 350e, mutta sitähän joutui ostamaan koneensa pois :x Mutta huoltoo kuului -Tulpat -Venttiilien välykset -Moottoriöljy+suod -Etu- ja takaperän öljyt -Vaihteisto öljyt -Jarrunesteen vaihto ja palat joka nurkkaan -Variaattorin tarkistus/puhdistus Tuo...

200 tunnin huolto makso 600e. Tairanpa tehrä jatkossa perus huollot itse.

Omassa laitteessa ainakin sylinterien välinen ylävesiletkun klemmari vuoti nestettä. Eikä ainakaan sen kiristyksen jälkeen ole tarvinnut nestettä lisäillä.

Onko tuo nokkaketjun venyminen kuinka yleinen ongelma näissä can amin koneissa? Vai tuleeko tuo ketjun vaihto vastaan jossain vaiheessa joka tapauksessa? Omalla -vm15 500 T3 tunteja noin 190h ja noin 3200km. Mitään oireita ei vielä ole mutta olisiko syytä tarkistuttaa 200h huollossa?

Onkos tuos hondan T3:ssa kuinka suuri tuo maavara? Jäykkä takapää tietysti syö hieman tuota maavaraa.

Oliko minkä hintainen tuo XTP mittaristo?

Edelliseen aiheeseen liittyen. Etummaisen sylinterin ylävesiletkuhan se oli silloin vuotanut, klemmarin kiristys ja nyt jo useampi tunti takana eikä ole nestettä kadonnut

Täytyypä laittaa tarkkailuun tuo juoruletku jos siältä löytyisi syy. Minkälainen vika on kyseessä jos sieltä karkaa nestettä?

Aihe vähän vaihtuu mutta, joutuuko muut lisäilemään kuinka jäähdytysnestettä koneeseen vai onko enemmän ominaisuus kuin vika?

Oma sarja makso 315e

Onko muilla ollut minkälaisia kokemuksia tuon viscon kans. Lähinnä että kuinka on kestänyt milläkin rengastuksella tai onko upotuksissa pitänyt minkäänlaista "rutina" maista ääntä? Omasta laitteessa pari kertaa kuulunut "rutinamainen" ääni kun ollut upotuksissa tai ojasta nousses...

Omassa laitteessa tällästä valaistusta Sivuille näyttää tuallaset http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/led_minityoevalo_9_50v-p-6534-73/ Taakse yksi tuallanen http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/led_tyoevalo_9_36v_25w-p-21174-73/ Ja sitten pimeässä https://drive.google.com/file/d/0B6YquGVSjY6qR...

Itteki aatellu samaa siirtosarjaa, mites ootko ajellu koneen tosi kuumaks , alkaako muoviosat sulaa kun ajoviima ei jäähdytä, eikä flekti jäähdytä nyt konetta. Mulle sanottiin huollossa,,että pitäs jättää alkuperäinen jäähdytin paikoilleen, muuten sulaa muoviosat... :roll: Itsekkin hieman eipäilin ...

En kyllä osaa sanoa mikä tehostimeen olisi tullut, vai onko ongelma jo ratkennut? Omaakin kampetta tuli tuossa ruuvailtua siirtosarjan merkeissä:) https://drive.google.com/file/d/0B6YquGVSjY6qYzl1bVBiVTZmZVU/view?usp=docslist_api https://drive.google.com/file/d/0B6YquGVSjY6qRmJZV0ZVSmpLTkk/view?usp=...