Löysin ruotsista sovitinsarjan G2:een 4x138 -> 4x108, taisi olla myös 4x100 muunnos. Hinta oli pareittain, kannattaa katsoa että tilaa riittävän määrän niitä. http://www.atvdack.se/en/
Tuli vajaassa viikossa postiin.

Onko porukat tehneet mitään muutoksia tonnisen vakiokytkimeen? Eikö muita tosiaan häiritse tuo asia. Ja tietääkö joku kertoa mitä muuttuu kytkimessä verrattuna 570 kytkimeen? Siinä ottaa ottaa kytkin pehmeästi kiinni siten että lähtö ei ole äkkinäinen kuten tonnisessa. Onko se vaan jokin säätöjuttu...

Sopisiko joku sunnuntai, kävisi kahvilla vaikka Porvoon suunnalla ?

Keski-Uudenmaan suunnalta jos katuajoihin seuraa löytyy niin täällä olisi yksi kiinnostunut. Nyt tietty vähän viilee ajella mutta ei jaksa odottaa kevättäkään

Edullisin näyttäsi olevan männän vaihto, 366cc saisi sillä ja porauttamalla pytyn. Nokan vaihto tai koneistus ilmeisesti ei olisi huono samalla. Takomäntää olisi 11:1 ja 12:1 puristussuhteella ja pitäisi mennä suoraan Hisunin 350cc koneeseen tuon Raptorin männän. Linkki: https://www.storm-motor.fi/o...

Kone meinasi haukkoa kylmällä kelillä kun oikein kiusasi joten suutin piti vaihtaa 150:een. Paremmin toimii sillä. Mönkijävarikolta talvipäivityksenä Cobran tuulisuoja ja uskomattoman lumipidon tarjoavat talvirenkaat. Ei tässä koneella kotona istuessa muistu mieleen renagsmalli mutta voin katsoa jos...

Hei, Onko kellään kokemusta mitä eroa Hsun 350cc koneella on Yamahan koneeseen ? Kun Trapperin 400cc sarjaa ei näytä mistään saavan ja pitäisi kai sitten katsella Raptorin big bore kittejä. Ja kun ei tiedä missä kohtaa eroavaisuudet on, riittääkö mäntä + sylinteri vai pitääkö alakertakin vaihtaa ? T...

Ei se Vaporin-mittaristo kuva lataudu viestiin mutta linkistä sen näkee ken tahtoo.

Linkki kuvaan: https://www.dropbox.com/s/y4ads93gmcu8p ... r.jpg?dl=0

Mönkijävarikon kaverit epäili Dynatecin antavan aika jämerästi sytytysvirtaa ja voi hyvinkin orggis puola+kaapeli vuotaa sitten. Metsästin sitten suurtehopuolaa+kaapelia vähän aikaa. Kysyin tehtaalla jolla kaikenlaisia puolia oli muttei Raptoriin ja sieltähän sen sai, pyysivät kertomaan miten toimii...

Loputtoman säätämisen jälkeen 145 suuttimella ja neulaa siirtämällä löytyi kompromissi. Kiinalaisen kaasarin ruuvit alkaa jo antautumaan jatkuvan avaamisen ja sulkemisen vuoksi. Lyhyet videot ois nyt Youtubessa. Maantieltä pätkä, pysyy vaivatta 80km/h alueella liikenteen mukana, tässä GPS:in mukaan ...

Pikku päivitystä matkan varrelta. Kone ottaa lämpöä pidempään ajellessa melkoisesti, tulpasta näki että kone käy laihalla. Se K&N tuottaa ilmeisesti ilmaa riesaksi asti :) Illat mennyt seoksia säädellessä kun ei ehdi dynoon sitä päivällä viemään säädettäväksi. Optimaalisen kombon löytäminen näyt...

Välietappi on saavutettu. Hsun kulkee nyt gps:n mukaan reilu 100km/h joten on aika välillä ihan vaan ajella sillä. Seoksia voi vielä hienosäätää kun ehtii ajelemaan ja kokeilemaan kunnolla eri nopeuksilla ja vaihteilla, oleellista se nyt ei kuitenkaan enää ole. Punavalo on säädetty nyt 9000rpm missä...

Aikansa kun päätä hakkaa pakoputkeen niin alkaa uskoa että siinä se vika on. Vika itse asiassa paljastui kun tutkiessa ilman ilmanputsaria huomasi että yli 7000 kierroksen kun kierrätti, alkoi pakopaineen takia pakokaasut tulemaan kaasarin päästäkin ulos. Alle sen ongelmaa ei esiintynyt. 15-hampaise...

Kaasaria säätämällä ja pakoputkea avartamalla alkoi Dynojetin 140 suutin toimia jo huomattavasti paremmin, tasakaasulla voi huomata todella pienoista heittelyä jota ei voi sanoa edes nykimiseksi. Koska putki kuitenkin menee piakkoin uusiksi niin saa nyt olla noin. Vakioslipari on niin täys romua ett...

Kaasutin kasassa, Raptorin vm.2007 alkuperäinen luistin istuu hienosti ja Dynojetin Stage 1:n suurin 140 suutin sisällä. Mutta edelleen käy helkkarin laihalla K&N suodattimella. Vakiosuodattimella testatessa käy sitten rikkaalla jolloin toimii vakioboksin rajoittajaan asti kyllä ihan siedettäväs...