No nyt on kaasari purettu, putsattu ja ryyppy testattu.
Rupesin laittamaan kokoon niin tuli ihmetys.
Siitä kaasarin yläosasta lähtee "ilmaletku", sen kalvohässäkän kuvun alta, joka haarautuu kahdeksi, mutta päät eivät ole missään kiinni.
Missähän niiden pitäisi olla?
ihmettelee noviisi.

Olin tässä välillä reissun päällä ja en sitä oikeastaan päässyt rassaamaan. Mutta kun yritin käyntiin se nyt lähtikin ja homma on muuttunut paljon, yllätys kyllä. Nyt kun hetken pumppailee ja paikat lämpee niin lähtee toimimaan normaalisti ensimmäisen 500 metrin jälkeen. Eli oire on nyt samantyyppin...

Kun on niin lahopää ettei muista mikä vuosimalli se on ja rekisteriotetta ei ole saatavilla. Mutta jostain 2000 luvun taitteesta tai alusta se on. Se on niitä, jotka oli rekisteröity MP:ksi. Tosin ei ole vuosiin enään ollut rekkarissa. Siltä se minustakin vaikuttaa, että bensaongelma on. Ton tankin ...

Hei, Mistähän kannattaisi vikaa lähteä etsimään kun oireet ovat tälläiset.... Linhai 300 4X4 käynnistyy kyllä, mutta vain kaasulla kikkailemalla saa sen pysymään käynnissä. Tyhjäkäynnille jos jättää, sammuu pienen hetken jälkeen. Kaasua jos antaa lisää voimakkaasti kierrokset nousevat jonkun verran,...

Edellisessä viestissä sulkeissa boldilla.

Ja mittaa vielä tuo pulssianturin (Pick up coil) vastus yleismittarilla. Löytyy liitin siitä penkin alta runkopalkista vasemmalta puolelta....seuraat sieltä staattorin/vauhtipyörän/magneeton kotelolta tulevia piuhoja ja otat irti sen liittimen jossa on kaksi piuhaa ja mittaat vastuksen niistä päistä...

Linhai toimii jälleen normaalisti. Ajattelin jakaa jos jotain hyödyttäisi.... Eli ongelmana oli käynnistyminen, sai veivata aika paljon ennenkuin lähti käyntiin. Sammutuksen jälkeen jos käynnisti heti, käynnistyi normaalisti. Tämä sai hakemaan ongelmaa polttoainepuolelta ja kurkku tulikin vaihdettua...

Nyt taitaa kuitenkin olla niin, että tuo ryyppy on viallinen. Laitoin nimittäin sen pakkaseen ja rykäsin sieltä suoraan kiinni ja kone hurahti normaalisti käyntiin. Eli tuntuu ettei se avaa kanavaa oikeassa lämpötilassa. Olisi tietysti mukava vahvistaa tämä jos joku tietäisi mikä pitäisi olla vastus...

Nyt sitten vielä sellainen kysymys, että kun sain tuon kaasarin kasaan ja koneen käyntiin niin huomasin tuon seosruuvin kääntyvän itsestään tärinästä kiinni. Eli onko sen alla ollut jousi etc. jota en purkaessa ole huomannut ja jonka olen saanut kadotettua? Jos niin saakohan sellaisia mistään? Rupea...

Homma vain jatkuu....suuri kiitos auttajille.... :-) Ryyppy on testattu ja toimii niinkuin pitää ilmeisesti. Vastus on n. 6 ohmia ja neula tulee ulos hienosti muutaman minuutin sisällä kun johtaa siihen sen vähän yli 12 volttia virtaa..... Testasin myös kiinni ollessa antamalla sille suoraan akusta ...

Löysinkin itse.
Ajattelin jakaa jos joku muu tarvitsee.

Automaattisen rikastimen (ryypyn) testaaminen.
https://youtu.be/IVLHaVPf7SI

Tuosta ryypystä vielä.
Nyt kun kaasari on tsekattu ja kurkku teipattu olen päätymässä ryyppy ongelmaan.

Kun nimittäin saan sen käyntiin kylmänä kierrokset
eivät ole yhtään normaalia tyhjäkäyntiä kovemmat.
Eli sen toimintaa pitäisi varmaan syynätä.

Onko vinkkejä miten?

Eli jos ymmärän oikein Ryypylle tulee virtaa....ryyppy pois. Ryypylle ei virtaa ....ryyppy päällä?

Eli sitä toimivuutta testailisin?

Vielä jos saan osaavilta apuja.... 1. Se suutin...en löytänyt merkkikohtaisia tuolta Storm Motorista, opastaisiko joku minulle sen "oikean"? 2. Voiko tuota rikastinta ("aktuaattori") testata jotenkin kun se on irti...eli toimiiko? 3. Mikä tuon vastuksen virka tuolla uimurikammion...

Kiitos neuvoista. Purinpa tänään tuon vehkeen hienojen ohjeiden mukaan ja jouduin myös vetämään tankin katteen alta pois, jotta pääsin käsiksi kaasariin. Nyt se on kurkkua mukaan lukien irti. 1. Kurkussa on murtumia ulkopuolella juuri kohdassa josta täällä vinkattiin, mutta ne eivät näyttäisi ulottu...