Joo ei noita voi talvella käyttää, jäätyy vaihteet ja neliveto ei toimi mullakaa. Kesän toimi suht ok. Samoja vikoja, vaihdetanko irtos laatikosta, sähköt kadonnu pari kertaa, jossakin starttireleen luona olevassa johdossa huono kontakti. Vaihdelaatikko huohottaa öljyt pihalle, laitoin pitkän putken...

Huollot tehty itse ja takuu varmaan sen takia rauennu vai onko huollattaminen liikkeessä pakollista? En ole edes kyselly. Öljyjä on kyl vaihdettu paljon useammin kuin tarvis ja huoltokirjaan merkattu. Vaihteet toimii nyt hyvin kun oikein säädetty ja kaikki kunnolla kiinni. Tänään kävin pari tuntia a...

No sitähän minäkin että toimii ne merkkivehkeet pakkasella eikä tartte rassata ensimmäisen kesän jälkeen

Linukka lähti taas käyntiin kun ilmat lauhtu ja saatu talliin. Vaihdekepin kotelo oli jäätä täynnä, kumi rikki, kotelon kiinnikkeen ruuvit löysällä ja laatikon päältä puuttu toisesta vivusta mutteri kokonaan ja toinen löysällä. Puhdistettu ja rasvattu ja säädetty kaikki ja näyttäis toimivan. Oikeast...

Kesä meni ilman ongelmia, yhden tulpan joutu vaihtaan. Pientä säätöä kuten uudet etuvilkut yms tuli tehtyä. Mut pakkasten tultua täytyy sanoa että leluja nää on! Vaihteet ei mene päälle, 17 asteen pakkasesta ei lähde käyntiin, neliveto ei mene päälle pakkasella eli kannattaa ajaa lämpimään ja pitää ...

Edelleen nopeusanturin johto irti ja kaasua rajoitetty kahvasta, kulkee 60-70, tiukassa paikassa vaan rajoittaa tehoa liikaa nyt mutta tullut toimeen kuitenkin. Pitää lomalla perehtyä tarkemmin ja tehdä vaikka arduinolla muunnin nopeusanturiin jolloin mittarikin alkaa näyttämään oikeen.

Tänään ostin uuden 300 t3b:n, sama homma rajoittimen kanssa et rajottaa liian äkäsesti. Lisäksi gps:llä mitattuna mittari valehtelee 8kmh, eli mittarin mukaan menee 63 ku rajotin menee päälle ja todellista nopeutta on vain 55kmh. Koitin ottaa nopeusanturin pistokkeen irti ja samalla rajoitin lähtee ...