Voihan voihan...näyttäisi olevan piilevä, silloin tällöin ilmenevä vika Pollessa. Eli laite on Sportsman 500 X2 H.O. EFI 2008, TL-malli, ajettu vajaa 200h ja kaikki huollot tehty aina Polariksen huollossa. Toimii nätisti muuten mutta nyt on alkanut tulemaan useammin aina startatessa check engine va...

ViiMax kirjoitti:Missä päin sulla on tämä polaris? Muutamia vinkkejä saattaisi olla huoltopaikan suhteen .

Iisalmessa...täällä on Polariksen huolto, seuraava lähin varmaan Kuopiossa.

Voihan voihan...näyttäisi olevan piilevä, silloin tällöin ilmenevä vika Pollessa. Eli laite on Sportsman 500 X2 H.O. EFI 2008, TL-malli, ajettu vajaa 200h ja kaikki huollot tehty aina Polariksen huollossa. Toimii nätisti muuten mutta nyt on alkanut tulemaan useammin aina startatessa check engine val...

Jokohan tännekin kerkeisi päivittämään tilannetta. Ei se ollutkaan akun jännitteestä kiinni, eikä latauksesta. Polariksen diagnostiikan jännitemittari höpöttää ihan omiaan, näyttää luokkaa 1,5V liian vähän ja laskee jostain syystä silmissä. Kunnon Flukella mitattuna kaikki ok akussa ja latausta tule...

Sporttimies_500: No nyt kannattaa yrittää vaikkei tärppäiskään :-). Pahoittelen rautalankaselitystä jos osaat jo sujuvasti käyttää yleismittaria. Oletan siis että sinulla on yleismittari. Puhuit myös DC-pihdistä joten enemmän kuin tarvittavat tarvittavat kamat taitaa löytyä. Sitten vaan hommiin: *M...

Jahas, akkuongelmat osa 2. Nytpä tuo tuttu check engine startatessa tuli takaisin...eikai akku taas tyhjä...huoltomielessä vielä latailin uuden akun kuukauden ajujen jälkeen...siitä viikko ja alkoi tämä. Katsoin akun napajännitteen, 11.8V. Ei hyvä. Pieni pätkä ajelua, nousi yli 12V ja siitä silmissä...

Jahas...akun lepojännite 12.15V...ei lähelläkään mitä pitäisi olla (12.8V). Taitaapa akku lähteä vaihtoon. Eikä älylaturikaan edes lopeta lataamista eli siinäköhän nyt oli vika. Huomenna etsimään uutta akkua ja seurataanpa tilannetta...

Sandman1 kirjoitti:Onko kaasuvivun kuolleenmiehen kytkin tarkastettu, siis kaasuvaijerin säätö, onko kohdillaan? Ja tietenkin, ettei se takertele yhtään.

Juu, säädettiin samalla kun huoltomies nopeesti vilkas testerillä. Ei tainnut sillä lähteä vika kuitenkaan.

Pientä huolta alkoi tuottamaan Sportsman 500 HO EFI X2 vm. 2008. Pari kertaa on tehnyt niin että startatessa check engine palaa mutta heti kun käynnistyy, poistuu. Eli käy näkyvissä vain. Sitten pelaa normaalisti, mutta sammuili tyhjäkäynnillä pari kertaa kun hölläili kaasua valoissa, risteyksessä ...

Imuilman ahdistuksesta pitäisi tässä vehkeessä olla kyse, jos se lärppä siellä välissä enää edes on. Pakko se on tsekata

Missähän välissä se tuossa oikein on? Kuvassa koko "setti"...ruiskuyksikön ja kumikaulan?

Onko kellään tälläistä tehnyt....niin ja ei jätä jälkiä vikamuistiin. Onko ollut testerissä kiinni kun tiedät ettei ole muistissa vikoja? Imusarjan kiinnitys kanteen kannattaa katsoa. Imusarjan alipaineanturin piuhoja katkeillut tärinästä joskus. TPS-säätö kohdalleen. Kaasuvaijerin säätö siten että...

Pientä huolta alkoi tuottamaan Sportsman 500 HO EFI X2 vm. 2008. Pari kertaa on tehnyt niin että startatessa check engine palaa mutta heti kun käynnistyy, poistuu. Eli käy näkyvissä vain. Sitten pelaa normaalisti, mutta sammuili tyhjäkäynnillä pari kertaa kun hölläili kaasua valoissa, risteyksessä t...

Lain mukaan tieliikennemönkijä L7e on oltava max. 15kW tehoinen. Sportsman 500 H.O. EFI (2008) nyt varmasti on vielä tehokkaampi ilman kuristuksia/rajoitinta...vaikka kyllähän tuossa potkua on. Mielenkiintoista olisikin se miten tuo on rajoitettu ja miten ne saa pois...tuskin kukaan näistä tehoja on...