Laita tollainen kiinni http://www.buggycity.eu/product_info.php?info=p1803_malossi-racing-nockenwelle--piaggio-x9-500--pgo-bugracer-500i.html ja sitten katsele, että imupuolikin hengittää kunnolla. Ai niin... ja voimansiirtopuolelle sitten http://www.buggycity.eu/product_info.php?info=p1780_malossi-...

Tuolta ainakin saa hidejä bruteen ja myös missä mönkijöissä sama poltin. http://www.hdbright.com/hid-kawasaki-br ... urers_id=2

Joo pitää kokeilla sitä. Mutta jos tulee vielä lisävinkkejä, niin ovat tervetulleita.

Mitenkä tuosta Predatorin(tieliikenne)versiosta saisi nuo käyttöjarrut ilmattua, kun tuntuu että vaikka kuinka ilmaisi noita jarruja, niin poljin ei ota kuitenkaan yhtään vastaan? Jarrunestesäiliön jo katoin ja ei siellä mun mielestä mitään ilmausruuvia ollut. Siellä sisällä oli vaan joku outo käänn...

Tai sitten kannattaa odottaa hetki ja pistää tommonen tilaukseen http://www.youtube.com/watch?v=owZrlLc831o&feature=fvsr .
Polaris RZR XP 900 88 hv ja 35 cm:n joustot

Tuommoinen uutuus oli tulossa catilta rinnakkainistuttaviin http://www.youtube.com/watch?v=Tfwpyd5JguA . Kuvia en löytänyt vielä mistään(tai en osaa etsiä), mutta laittakoon joku joka löytää. 95 hv ja 1000 kuutiota. Onko tuossa ratti oikealla puolella? Mutta joka tapauksessa mielenkiintoinen uutuus ...

Korjauksena tähän, että seisten ajaminen EI siirrä painopistettä ylemmäksi, vaikka se hullulta kuulostaakin. Silloin painopiste siirtyy astinlaudoille, jotka ovat painopisteen alapuolella. Ainoa ongelma tässä asennossa on painopisteen siirto. Mönkijän runko on siihen ihan liian leveä. Eli käytänössä...

Vaihtelevat kierrokset on sen kaiken A ja O. Renkaat varsinkin pitää sisään ajaa. Minun mielestä parempi ajaa täysillä alusti lähtien, kun vedättää vehjettä. Tasaset kierrokset on varsinkin myrkkyä...

Sanon suoraan, että KLF,LT-Z tai DVX400. Jos meinaat ajaa etkä huoltaa/korjata. Muuten yleisajelussa Outlawit selvästi parhaita.

Mönkijöillä tää homma on rajatonta riemuu... 2-pyöräsillä huomattavasti vaikeampaa.

Mun ääni menee ehdottamasti thundercatille, vaikka en moista omistaakaan, koska kyllä äijämäinen peli on jotain muuta kuin renegade(pieni ja neitimäinen). Sama kuin vertais ferraria ja VIPERIÄ kumpi on äijämäisempi... Pitää olla iso ja karski vehje! Sillä selvä.

Mistäs tuo viisaus sitten on? Totta hem#etissä sä tarviit nastoja tai ketjuja jos avaat esim. jäärataa tai liikut muuten vaan jäisillä tai kovilla pinnoilla. Ei varmaan ole pakko, mutta omasta kokemuksesta erittäin suositeltavaa, koska hyviä kitkoja mönkijöihin ei vielä ole olemassakaan. Pelkkä raak...

Joo ei minustakaan nuista koheltajan kommenteista kannata välittää... Miehellä on varmaan cana-alushousutkin nykyään... Eli jokainen suosii omiaan. On se kumma vaikka näissä ka..mexicossa valmistetuissa valmistetuissa vehkeissä on vielä tänäkin päivänä laatuongelmia, vaikka sama malli ollut markkino...

Osta multa tuo K&N sarja http://keskustelu.sammysatv.com/viewtopic.php?f=23&t=19024 Kytkimen jäykkyys johtuu siitä jälkikäteen vaihdetusta kytki/käsijarrukahvasta. Vaihda joko alkuperäinen tai tarvikekahvatsydeemi niin johan kepenöö. Öljyt voit vaihtaa vaikka 2tkm välein. Pakki on ykkösen al...

Ulkonäön perusteella arvioisin ITP:n 589 parhaaksi talvirenkaaksi rajun itsepuhdistuvuuden vuoksi. Ja tähän malliin on erittäin helppo laittaa kunnon nastat/piikit. Itse ainakin ottaisin. Käytännön kokemusta ei kyllä ole.