ToniR81 kirjoitti:Kiitokset vielä maakunta kierroksesta ja tutustuttamisesta puoleen lemiläisistä! Eivät vaikuttaneet ollenkaan normaaleilta pikku kylän asukkailta

Juu, ei Lemiläiset ole kyllä millään mittarilla normaaleja ihmisiä, tuskin edes anatomisesti.

Pahoittelen offtopicia.

Jahas, tämä laitoshan näyttää liikkuvan ihan lähialueella...

Suurkiitokset näistä. Sitä mää vähän aattelinkin, että jonkunlainen irtonainen venttiilinkara siellä vaijerin päässä on oltava. CRC hoitanee homman.

Jaahas, onpa tullunna hölmöllä nickillä muinoin rekisteröidyttyä tälle palstalle. :oops: No enivei, nostetaan tätä jeesuksen vanhaa topikkia. Viimeks tuli kysymykseen melko laiha vastaus, mutta josko nyt onnistais. Päätä raavituttaa edelleen sama probleema, miten irtoaa ryyppyvaijeri kaasarin kyljes...

Eli siis stefan alta löytyy joku kiristysmutteri, johon tarttee taas jonkun erikoisavaimen. Ihanaa.

Joo, se selkiskin kun purin sen auki. Luulin, että siinä olis ollu joku vähän ihmeellisempi systeemi, mut yksinkertainen on kaunista. Nyt vaan ilmeni uus ongelma. Se suojakumi on ilmeisesti ollut puhki jo jonkun aikaa ja kahlatessa kardaaniputkeen on joutunut vähän vettä ja ilmeisesti joitain kiinto...

Juu avain jo tehty ainesputkesta ja mutterikin avattu vastausta odottamatta. Mut mikä sen tehtävä oikeestaan on?

Mut entäs se sakaramutteri? Ja onko kiristyksellä mitään väliä kasatessa? Mitään momenttia tiedossa?

Elikkästä ajankohtaiselta tuntuis takakardaanin murroksen suojakumin vaihto. Se ilmeisestikin edellyttää takahaarukan irroittamista ja siihen liittyy nyt muutamia kysymysmerkkejä. Varsinainen kiinnitys vaikuttaa päällepäin vähän monimutkaiselta, siis miten se saadaan sivistyneesti auki ja onkohan jo...

Täysin normaalia. Rajottimelle paukkuu.

350 Hondassa samankaltainen homma. Kelloon jää kyllä aika, mutta seuraavan kerran kun laitat tulille, niin keskiyötä pukkaa...

Eli ongelmia tuottaa ryyppyvaijerin irrotus kaasarista. Ryyppy on jumissa ja tarttis selvittää mikä mättää. Se vaijerin kuorihan on kiinni sellasella kierreholkilla, mutta vaikka sen kiertää auki, ei vaijeri anna yhtään periksi. Onkohan sen irrotuksessa joku kikka vai joutuuko avaamaan kaasarin :?: ...

Pikkuhonda on ihan hyvä kone ainakin noin ajelukäytössä. Keveys ja pieni koko on sen etuja tosiaan. Jäykkä perä on tietysti vähän epämukava, mutta vetohommiin hyvä kun aisapaino tulee suoraan pyörille eikä jousituksen varaan. Vetohommista kokemus kylläkin aika pieni, kärry ollut tekeillä jo vissiin ...

Eihän tosta selkoo saa ku se on lontooks.

Kiitos ja kumarrus. Toi toinen kuva valaisi asiaa vähän lisää. En heti tajunnu et se rauta loppuu siihen. Noi ohjeet on kans tosi mainio juttu, niistä selviää paljon. On vaan olemassa yks vähän vähemmän hilpeyttä herättävä seikka. T-maxin vinssi on nimittäin rungoltaan sen verta leveempi ettei se ma...