Voi käyttää pienkonebensaa, toki on hieman kallimpaa mutta ympäristöystävällisempää eikä sisällä viinaa.

mikewh kirjoitti:juu kiitoksia vastauksista.


ilmeisesti uusissa sitten elektroninenkin rajoitin vielä tuon lisäksi ? tuntuu hölmöltä että lyhyen puolen rajoituksen lisäksi olisi vielä elektronisesti rajoitettu

Kyllä on, näin ainakin Motorpowerin myyjän mukaan.

Muutama havainto ko. laitteesta: Löytyy normaalit pitkä ja lyhyt välitys eteen, pakki vaikutti myös järkevältä. Myös molemmat peilit näyttäisi olevan vakiona, eli tankopeilit traktoripeilien lisäksi. Nopeus sähköisesti rajoitettu.

On näitä tullu jonkin verran räpellettyä. Jos pysäytät koneen niin täyttyykö suodatin heti? Entä jos irroitat bensaletkun suodattimesta, 10mm letkustahan pitäis tulla bensaa jo aikamoisena norona, onko näin?

pande70 kirjoitti: Niin ei niitä pumppuja tarvita jos olis suoraveto kaasari, mut noi surkeet alipaine kaasarit on sit ihan eri asia

No ei nyt ihan heti avaudu mitä merkitystä kaasarin tyypillä on bensansaantiin? Kyllä selkeästi suurimmassa osassa moottoripyöriä on nimenomaan alipainekaasarit.

Onkohan nämä pumppuviritykset nyt ihan loppuun asti harkittuja? Tuollainen kaasarikone ei nimittäin varmasti tarvitse yhtään enemmän bensanpainetta mitä painovoima tuottaa. Huomattavasti isommille ja tehokkaammillekin koneille riittää se että tankki on kaasaria/kaasareita korkeammalla. Ruskupelit ov...

salesone kirjoitti:Tuu kokeilee, hieman modattu laite löytyy pihasta tästä vantaalta..

Sitten voit käydä motorpowerissa testaamassa uutta, väitän että yllätyt.

.

Täytyykin tulla, voidaan ottaa vähän kisaa

Onko kokemusta ko. laitteesta? Hieman alkoi kutkuttelemaan hyvin palvelleen 260 takatuupparin vaihtamisesta tuohon. Suorituskyky vaan kiinnostaisi tietää millainen tuossa 400:ssa on? Oman 260 ole saanu liikkumaan ihan kohtuullisesti, 0-60 siinä 9 sekuntia ja huiput 76-77km/h. Jos tuota vertaa mönkij...

mmc-tero kirjoitti:Linhai 260=257cc linhai 300=275cc ,ja siitä kulkupuolesta niin helposti tuo 300 linhai se 80kmh ottaa kun sen pakoputken ja suuttimen vaihtaa.
näin ainakin 80kg kuljettajan kanssa.

Todellista vai mittarin mukaan?

ITP:n peltivanteet passaavat hyvin Linhain alkuperäisten etupeltivanteiden kanssa, ei käy silmään.

mites tossa vanhemmassa loppuuko siinä tehot vai välitys kesken ? muddyssä tuntu olevan menohalua mut kierrosrajotin ja välitykset katkas leikin siihen 75km/h tuntumaan mittarinopeutta. aavistuksen ois saanu olla pidempi välitys isolla puolella... Rajoitin astuu mukana vasta yli 80 vauhdeissa, eli ...

Tuli vihdoin testailtua hieman miten tuo oma Linkku kilkee ja kiihtyy. Huippuja mittasin kahdella GPS:llä ajamalla tasaisella tiellä edestakaisin, vieläpä kahdessa eri mittauspaikassa. Kiihtyvyyttä mittasin GPS perustaisella RaceChrono ohjelmalla, ajoin neljässä eri paikassa ja myöskin eri suuntiin....

Mooro. Onkos kellään käytössä malossin kytkinpakettia? Eli onko hintansa väärtti kun maksaa paljon enenpi kun alkuperänen tampereel nääs. No kytkimestä ei tietoa, mutta Malossin variaattori oli kyllä hintansa väärti viritys. Välitysskaala laajeni selkeästi. Samassa yhteydessä kytkin vaihtui "j...

Tuli tuossa vaihdettua Marvingin tilalle hijaisempi putki, CB 500 Hondan tarvikevaimentaja. Alkukäyränä on yhä Marvingin tekele. Hiljaisempi tuli ja silti tehoa ei ainakana yhtään vähempää ole. Vakioputkeen selkeä ero kun sitäkin tuli välissä kokeiltua

Möyris kirjoitti:Ja mikähän se mahtaa olla? Vai on se taas niitä elämää suurempia salaisuuksia

No vaikka vaihtamalla isommat renkaat. Kierrosluvun rajoitinta tuskin kannattaa alkaa ohittamaan.