Joku noissa luvuissa ei nyt pidä paikkaansa: Jos välitys on 23% erolla 3,82/3,1, niin kytkeytyimenen ei voit tapahtua alle tuon 23% kierrosluvun Hilliard kytkimen mekaanisesta rakenteesta johtuen. Ne rullat eivät mene lukitukseen, koska akseli pyörii vielä "väärään" suuntaan. Jos lukittui...

Perävälityksen etu/taka ero ja etuakselin kytkeytyminen ovat kaksi eri asiaa. Kyllä vanhemmissakin on tuo pieni välitysero (missään tapauksessa se ei ole 20% !!!) ja siihen voi vielä vaikuttaa asentamalla etuakselille halkaisijaltaan isommat renkaat. Hilliard kytkin sen sijaan kytkeytyy vasta, kun ...

Minäkään en kyllä oikein saa kiinni tuosta roosan suhdeluvusta... :-k Se takarengashan tosiaan pyörähtää 1/5 kierrosta, eli 72 astetta ennenkuin etuveto nappaa kiinni... Tohon täytyy nyt täältä takavasemmalta puuttua sen verran, että ei se vaadi kun reilun 20 asteen tyhjän pyörähdyksen kytkeytyäkse...

Pollen mittaristo on niin herkkä että tuo diodi johdon välissä vaikuttaa scrollauksen toimintaan, nykyisellä diodilla ei scrollaus toimi vaihteen ollessa asennossa "P", "N/L/H" vaihteilla scrollaus toimii ja se riitti minulle että pääsen huoltovalikkoon enkä asiaa sen tarkemmin ...

Lopetetaampa tämä arvailu... tulossa on siis RZR XP. 875 cc ja 65.6 kW.

On kyllä ihan justiinsa toisin päin. Demand Drive Plus korvaa kaikki muut etuperälitkut ja adc-öljyt.
Voiteluainetaulukot kaikkiin malleihin löytyy tuolta.

C-TEK-latureiden käyttölämpötila on vain plussan puolelle, joten en roikottaisi sitä mukana mönkijässä. Lisäksi olen kertaalleen korjannut pakkasen runtelemat piuhat. Sinällään erikoinen juttu erinomaisessa laturissa, ettei sitä saa pakkasessa käyttää, jos käyttistä uskoo. Mulla hapertu DC-puolen p...

500:sen vikakoodit ei näy numeraalisesti, vaan ne on blink koodeja. Elikkä se check engine välkkyy koodien mukaisesti.

Rajottaja on 6500rpm (HO 6600), molemmissa kyseisissä malleissa. 700:sen enemmän kiertäminen on kyllä puutaheinää. Se, että liukkaalla se kierroslukumittari näyttää vähemmän, kun se moottori hakkaa rajottajalle, johtuu siitä, että se mittari ei vaan ehdi mukaan kierrosten nousun tahtiin. Et kertonut...

Sopii tietysti ihmetellä, että miksi haluaisit 700:sen ohjelman koneeseesi? Tuntuuko nykyinen liian tehokkaalta, vai miksi? Jos on tarkoitus saada koneesta lisää tehoa, niin alkaa tänä päivänä saada ostettua vaikka sun mitä palikkaa tohon vehkeeseen, jos vaan kukkaron nyörit antaa myöden. Sillä pelk...

Niin uudessa, kuin vanhassakin Polariksessa virta kulkee perän tai napojen keloille aina, kun kytkin on 4-veto asennossa. Molempien etuvedon kytkeytyminen tapahtuu rullien pyörähtäessä jumiin akseleiden väliin. Virta joka sinne perän tai napojen keloille menee, ei kytke nelivetoa, vaan ikäänkuin jar...

Valitettavasti ei vaan ole sellasta nappulaa eikä relettä, mikä poistaisi perien välityseron. Myöskin valitettavasti, millään nappuloilla ei ole mitään vaikutusta vedon kytkeytymiseen, joka on täysin mekaaninen. Sitä ei releellä, eikä nappulalla voi nopeuttaa.

Parasta ennen, tai ehkä paremminkin jälkeen. Polaris on myöntänyt, että ennen tuota päivää valmistetuissa RZR:ssa on siinä putsarikotelovirityksessä vikaa. Siihen on tehty korjaussarja, jonka pitäisi poistaa, tai ainakin vähentää näitä "pölyongelmia". Onko Suomeen tuotuihin vehkeisiin teht...

Mikä sen sun vehkeen valmistuspäivä on, ennen vai jälkeen 2.9.-08.