juu keltanen perästä mattamusta mastoni edestä kumit loppu väljää vähä joka nivelessä sähköjä vedellyt joku pro tyyliin cdi poksin liittimet poikki ja apikoa tilalle yms pientä hauskaa eli puuhaa piisaa mut pikkuhiljaa askartelemalla tosta voi vielä mopon saada vähä uutta pyörää niveltä iskaria maal...

ja taas tuli basha komantsi inkkari taloon ja tällä kertaa kokeillaankin
miten hyvän tommosesta saa kun oikeen yrittää
eli kaikenlaista ylimäärästä osaa saa tarjota renkaista ratteihin millä vaan ikinä tota
pystyy paremmaksi saada

ei noissa pilteman crossi kumeissa muuta vikaa oikeestaan ole ku se hirvee meteli mikä niistä lähtee
ja tietysti inkkari mönkijään ei saa ku etuset taikka tarvii hankkia tuumaa pienemmät takavanteet
mukavan pehmoset ne on ja pystyy käyttää pieniäkin paineita näillä lumimäärillä

sanokaas saako mistään näiltä kyliltä pikkusia raakarattaita 520 ketjulle??

se on kuule ihan sama minkä suuttimen sinne laitat piperin kaveriks et sie kuiteskaan pääse ajaa sillä ku ekaan vesilätäkköön saakka
tilaat vaan kaasalaiselta kunnon elementin siihen vakio koteloon ni pelaa sitte jos on kunnon kymppäset kiinni ni se tarvii muutamia millejä isomman snorkkelin

mulla pitäs olla ylimääräsenä yhet foxin etuiskarit ja muistaakseni hornetin takaiskari
jos kiinnostaa ei maksa paljoa ja rullathan sie saat mistä vaan mopokaupastaja
remminkin voi mitata ja ostaa sen mukaa ite taisin sillon ostaa jonku kiiwein hihnan ku mitat vaan oli samat ja hyvin pelas

no saiskos kukaan noita yukoneita kulkemaan ja jos sai ni millä tavalla??
yks semmonen eksy pihalle ja vauhtia täytyy saada lisää

oottekos kukaan välejä noista vaihellu ??

vois nimittäin olla vähä pidemmätkin huutaa aika huimasti tossa viidenkympin korvilla:)

onkos tuo sama musta mikä on vipeltänyt korkeakoski kierikkala suunnilla viime päivinä
mitäs modauksia on tehty tuon tiellä pysymisen suhteen??

mullaki on tuommonen härveli ja joku saa jelpata startti ongelmassa ei lähe pyörimään mutta startti nappulaa painaessa rupeaa virtaa katoamaan aikasta huimasti missä vika?? ja jos jollain on tarvetta osille ni löytyy ainakin ehjät alkuperäset etukumit alkuperäset iskarit tehoputki ite tehty muistaak...

nappaat ne ketjut irti ja tallaat lähimpään mopo/prätkä kauppaan lyöt myyjälle kouraan ja sanot että tämmöset tai sitten katot siitä ketjun kupeesta mikä jako siinä on ja tilaat jotkut pitkät sit vaan lyhennät sopiviksi onnistuu melko helposti vaikkapa niin että kulmahiomakoneella tasotat niitä niit...

no alkaa tutkimaan perus kaavalla vaihda tulppa tarkista onko kaikki liittimet kunnolla kiinni ja puhtaita eli ei hapettunnu niiden muovikuorien sisältä esim puolalle tulevien piuhojen ei tarvi olla ku löysällä ni heti pätkii muita herkkiä paikkoja on virtalukolta tuleva liitin ja virtalukon pohja a...

anteeksi noista pilkku piste sun muista hienoista jutuista ei tullu sillon aikanaan kouluja käytyä vaan meni sekin aika tyhmyyksiä tehdessä no mutta se siitä koittakaa saada selvää:) ja asiaan rajoitin on mahdollista poistaa joskin kovasti veemäinen homma sitä massaa siitä boksista on saatava pois i...

noi tommoset en osta mitään putkia tai pyttyjä viritykset voi unohtaa katsokaas lapset pienet palleroiset kun suurimmassa osassa mopokömpijöitä vakioputkesta puuttuu paisari ja sellasen 2t kone vaatii ja sillä selvä ite koitin coprassa kaikki maholliset oli katiton ja kuriton vakio putki virivaria s...

että trekkerin sylinteri minarelli kopioon.....sillälailla pojat:):)