Kuinka vaihdetaan taka-akselista ulommainen vetonivelen suojakumi? Siis kuinka saan vanhan irti?

Olen vetänyt 400 Outilla metsästä puuta jo aika reilusti. Perässä hieman normaalia pidempi mönkkärin tukkikärry. Pituus lähinnä rankoja ajatellen, tulee pitkät ja laihatkin hyvin kyytiin. 400 kyllä kiskoo, ei siinä voima lopu. Ja kun pikkusen renkaisiin satsaa, niin ei pitokaan. Talvella ketjut. Enn...

Eli tuon mukaan suojakumen päällä olisi jonkinlainen kiristyspanta, niin kuin epäilinkin. On ilmeisesti setissä kumin kanssa molemman pään klemmarit. Omaani ei ole vielä aiemmin purettu, joten ne eivät ole jääneet korjausvaiheessa irti. Onkohan maahantuojalla/tehtaalla jäänyt kasauksessa jotain pois...

Siitähän oli apua kummasti, kiitos.

Outin takavetarin ulommaisen nivelen suojakumi oli navan puoleisesta päästä irti ja sitä kiinnittelin sitten paikalleen. Siinä hämmästelin, että siellä ei ole mitään klemmaria/nippusidettä pitämässä suojakumia paikallaan. Vain nivelen päällä metallissa jonkinlainen ura, jossa kumin pitäis paikallaan...

Mikä alusta tuossa on?
Onko camo-väritystä ihan tehdasvalmiina, vai onko tuo täällä tehty?

Joo, paino ihmetyttää. Olis kuvitellu että Polle, kehittäessään täysin uuden laitteen, menee painossa toiseen suuntaan.

Omko sillä väliä, onko pytyt v-kulmassa vai vierekkäin. Ja onko silläkään väliä, onko ne pitkittäin vai poikittain mönkkärin runkoon nähden. Ihan aidosti, en tiedä.
Ainakin tulpat on tuossa helposti käsillä.

Makea ilmestys aikakin kuvissa, houkuttelee tutustumaan.

Onhan siellä uusi 550:kin, mielenkiintoinen ja varmaan myös tehostimella. Nyt pitää mönkkärin vaihto pistää jäihin, ennenkuin pääsee tsekkaan Suomen versiot tuosta ja 550 Grizzlystä.

Onko kukaan viritellyt Renegadeen tarakkaa taakse/eteen. Esim. Outlanderin tarakkaa. Maastoajossahan olis hyvä olla jonkinlainen boksi, tms. missä kulkee mukana hiukan varustetta. Minkälaiset kiinnitysmahdollisuudet sellaiseen on, kai sieltä rungosta tulee jonkinlaiset metallikorvakkeet, tms. pintaa...

Minä jo hieman ihmettelinkin tuota vaihtoa 650 Out->680 Rincon, aika vastaavia. Mutta joskus vaihdot ovat ihmeellisiä...

Mielenkiintoinen vaihtokauppa. Jos kaupan teet, kerroppa kokemuksiasi varsinkin verraten edelliseen.
Siis, jos nykyinen/vaihtoon menevä on profiilissasi näkyvä Outlander.

Varmaan Honda kestää, kun sillä on sellainen maine. Mutta miksi laittaa matala-alustainen ja jäykkäperäinen Honda, kun muilla merkeillä on paremmalla alustalla ja muilta ominaisuuksiltaan ihan täysin kilpailukykyisiä laitteita. Can-Am, Polaris, Yamaha, Artic-Cat, jne. mitenkään mihinkään järjestykse...

Kuinka syvälle alkuperäiskunnossa olevalla Outlanderilla uskaltaa ajaa?