Johan selvis miks oli vähän hätänen. Oli ylätukivarret väärin päin. Eli oikea vasemmalla ja vasen oikealla.

Kuinka te mittaatte harituksen?

Paljonko teillä on aurausta tai haritusta ja onko madallettu tai säädetty camperia?
Madalsin perän ja nyt ei meinaa enään pysyä käsis edes suorilla. vähän kääntää miedoissakin vauhdeissa niin hyvä että riittä neljä metriä leveä tie tolle vehkeelle.

Eiku 400cc. Oliko se ny joku Falmek vai mikä se ny oli? Mutta sama vehe kumminki

No ei ollut tämän kaverin taustat oikein selvillä. Miksei siis osta samantien 400cc comsua?

Kyllä mä melkein suosittelisin sitä 200cc. Siinäkin on yllättävän "paljon" tehoa aloittelijalle. Mäkin meinasin ostaa 300cc mutta kokeilin kaverin 200cc ja siitä se sitten lähti. Tosin nyt on jo hakusessa 300cc.

On siellä seosruuvi. Ottaa jo nyt kierroksia rajottajalle asti.

Oma ongelma ratkaistu. Neula toiseen loveen ja pelaa kuin unelma. Vielä tosin meinaa sammua kun painaa nopeasti kaasun pohjaan tyhjäkäynniltä, mutta sen pitäisi korjautua isommalla suuttimella.

Kiitos.

Ok. Nyt tankille ja säätämään. Millä muuen otte saanu säädettyä sitä tyhjäkäynnin ilmaruuvia ilman käsien polttamista.

Tankilta kaasarille tuleva letku on katkaistu oikeaan mittaan. Eli siis 1. Kone lämpimäksi. 2. Tyhjäkäynti sopivaksi tyhjäkäyntiruuvista. 3. Suljetaan seosruuvia niin kauan, että kierrosluku ei enään suurene. 4. Tyhjäkäynti sopivaksi tyhjäkäyntiruuvista. 5. Suljetaan seosruuvia niin kauan, että kier...

Seosruuvi on mulla auki 2.5 Taitaa olla pikkasen liikaa. Äsken pelas komiasti. Mutta nyt taas perseellänsä. Täytyy laittaa tankin korkkiin nippa ja siitä letku. Niinku joissain crosseissa on. Jos se vaikka on kiinni ilmansaannista.

No bensansaannin ongelmalta tuntuu. Vakiosuuttimet vielä, 115 ja 110 suuttimet tulee tällä viikolla. Neula korkeimmalla ja paljonko se seosruuvi pitäis olla auki

Joo se on selvinny jo, että kaasarissa on vika :) Bensahana on ohitettu. Jos se vähän aikaa seisoo niin sitten lähtee käyntiin normaalisti. Mutta jos heti yrittää niin ei muutenkun ryypyllä eikä silloinkaan saa antaa kaasua muuten sammuu varmasti heti uudestan. Sitten kun pääsee liikkeelle niin täyt...

HEE HE! Olipas asiallista Se tekee samaa myös kun ajaa vähänkin pitempään kaasu pohjas.

Joo tuli semmonen ongelma, että kun comanchella tiputtaa vaihteita ja kone mottorijarruttaa niin sen jälkeen ei tahdo pysyä käynnis. Putken hitsisaumat on viimeistelty ja kaasaukahvan rajotin poistettu.

Niin ja se on 200cc