No niin, katsoin hommaa uudestaan. Joku köpö edellis kerralla kävi, nyt homma sujui kivuttomasti. Imupuoli oli ok mutta pakopuolta piti "viivan" verran säätää, enää ei naputa

http://www.oregonvintage.com/250Valves.pdf Näillä ohjeilla yritin, tosin pikaisesti kun ei ollut aikaa perehtyä asiaan kunnolla. Kuitenkaan tuon venttiilikopassa olevan korkin alta en peilillä katsomalla nähnyt kuin nokkaketjun, en tuollaista "merkkiä" kun noissa ohjeissa. Tulppa irti ja p...

Onko kukaan säätänyt Pumasta venttiilinvälyksiä?? Mulla 3500km mittarissa ja nyt alkoi kuulua yläkerrasta terävää naputusta joka varmastikin tulee venttiileistä.
Tuon laitteen venttiilinvälyksien säätö on jossain määrin erikoinen, onko kellään kokemusta/tietoa kuinka se oikein tulisi suorittaa??

Kiitos vastauksista. Etuiskareista varmasti täytyy esijännitystä vähentää, mutta keula ei sinänsä ole ongelma. Ihmetyksen aihe on lähinnä se että perä painuu jo kuskin painosta huomattavan alas ja tuntuu että joustoa ei paljon enää jäljelle jää. Perä painuu siis iskarin "varresta" katsottu...

Aika hiljaista tuntuu tällä osastolla olevan :lol: Nyt on tuollainen laite kuitenkin hankittu ja heti tarvitsisi apua viisaammilta. Laitteessa tuntuu olevan etu ja takapään iskarit kuin eri paria, keula suht jämäkkä ja perä tuntuu löysälle +100kg kuskin alla (säädöt tehdasasetuksissa). Minkä verran ...

Yamaha YFZ 450......

Mistäköhän mahtaisi löytyä suuttimia Puman kaasaariin?[/quote]

Muistaakseni siinä on Keihinin kaasutin, joten luonnollisesti sen suuttimet käy.

Olen katsellut tässä tuon Taiwanin ihmeen rinnalle tuollaista Yamahaa. Onko noissa mitään tiettyjä tyyppivikoja mitä pitäisi laitetta ostettaessa osata erityisesti katsoa? Moottorithan noissa ilmeisesti oikein huollettuna ovat aika kestäviä, ainakin saman merkin crossista/endurosta on hyviä kokemuks...

Asiallisia pätkiä. Minkälaisella laitteistolla kuvattu?

Uusimmassa mönkijä-lehdessähän tuosta on jonkinlainen esittely. Huippuja oli testissä mitattu 87km/h rajoitin paukkuen, jos se nyt jotain sattuu kiinnostamaan.

Kaasutin taitaa myös olla peräti 19mm, siellä suunnalla olisi varmasti parannettavaa....[/quote] Alkoi tuo kaasuttimen koko epäilyttämään ja avasin äsken koko laitoksen. Kyllä se on 30mm siitä huolimatta että kaasuttimen kyljessä lukee 19 ja jossain näin kaasuttimen koon ilmoitettavan 19mm. Ilmeises...

Pääsuutin isompi, tyhjäkäynti seosta rikastettu, neulalle muistaakseni ei tehty mitään, ilmansuodatin kotelosta se kuminen "snorkkeli" pois ja sen tilalla muistaakseni 40mm pyöreä reikä+ pari lisäilmareikää vastakkaisella seinällä. Vakioputkea avarrettu+pakokanava saanut hieman käsittelyä,...

Pieniä muutoksia kaasuttimen säätöihin, ilmansuodatinkoteloa modattu ja pakopuolella myös pieniä muutoksia. Mulla ei kyllä takapää jurise missään nopeuksissa, kannattaa tarkistaa/vaihtaa kaikki öljyt. Mulla ainakin oli perässä ja "vaihteistossa" aika erikoisen näköiset tervat :lol: Pitäisi...

2700 ongelmatonta kilometriä takana Pumalla. On kyllä ollut positiivinen yllätys tuo, aikaisempaa 200cc comanchea kun sai korjailla vähän väliä. Mitä olette saaneet laitteen kulkemaan? Mulla pienten modauksien jälkeen mittariin n.107km/h, todellista nopeutta 92-94km/h. Aika tavalla on siis tuota mit...

Kyllä on. Hyvä esimerkki tästä on mp-puolelta Yamaha R1:sen vaimentimet vm.-04 eteenpäin. Vaimentimet avanneena ei voi kun ihmetellä kuinka avarat ja samalla hiljaiset ne ovat.[/quote] Valitettavasti asia ei ole suoraan kopioitavissa noista nelipyttyisten äänenvaimentimista. Nykyiset isot yksisylint...