Jokos jotain uutta projektin osalta tapahtunut

No ainakin aluksi, jos virittämään oot lähössä niin kansi virtaamaan+lasku, sekä joku kiva mikuni kaveriksi.

niin tuli, siinä vaan oli jotenki ihmeellisesti tyhjäkäynnillä ja käynnistyksessä ohjattu seos ohi turbon....että ko. toiminnot helpottuvat, ei savuta ja lähtee paremmin käyntiin kun seoksen ei tarvitse kulkea turon läpi.

kyllä se normaali ahdinkin käy..kunhan on vain suorassa. ei minulla ainakaan ole mitään ongelmia ollut.... Siis imupuolen asennukseen? Siis ilman paineistettua kaasaria? Jonkun verran on turbojen kanssa tullut aikojen saatossa pelattua ja en ole kyllä ikinä nähnyt tiivistämättömän turbon toimivan i...

Kylläse normaali ahin sinne menee... syöhänse öljyä, mutta ei niin paljon että haittais.

tikkku kirjoitti:oli sulla tuosta raha politiikasta puhetta.. 500-1000e pudjetilla sais kolaroidun moottoripyödän siitä tekniikka ja n100hp? pakkihan lähtee pelistä mutta ois vetoja ja luotettavuutta.. loput pyörän osat myyntiin niin maksaa itteensä takasi

Kannatetaan

vaadimme uusia kuvia jos jotain tapahtunut, video ois kiva kans.

isopahkala kirjoitti:noniin savut lähti jo koneesta ja tuntuuhan se aivan erivempaimelta kuin vakio (äänien perusteella ...

on vielä niin paljon kasaamista ettei pystyny testi ajoa tekeen mutta laitetaan infoa miten toimivuus puoli on..

Ääni on tehoa

Kannattaa laittaa suosiolla kaasari painepuolelle ja se alkuperäsen alipainekaasarin paineistus on todella simppeli juttu, vaikuttaa vaan proosamuodossa hankalammalta, kuin todellisuudessa on. Nämä alipaine-kaasarit on ainoita järkeviä/mahdollisia turbokäytössä, suoravetoiset ei toimi. Kertositko m...

näyttäis tuo paineistus aika rojektilta.. pitää ensin kokeilla noin että kaasari on väärällä puolen.. oisko vakio luistin kaasari helpompi laittaa tuonne oikealle puolelle? Mutua sitten, että perus luistinkaasaria ei sais paineistettua tiedä sitten.... Toimii se noin "väärälläkin puolella"...

Kyllä näkyy ja aika reippaastikin. Mutta sen lisäksi kannattas laittaa samalla katurenkaat, saattas olla ihan hianon näkönen... :twisted: Laillisuudesta ei tietoa. Spacerit on kiellettyjä suomenmaassa ja noitahan sorvaa joka koneistamo suomes, biltemassa oli todella halvalla yleismallin spacereitä.

Joo, elikkä täällähän on nuo "ohjeet" ekassa kuvassahan poraa luistiin reijät, joista paine menee kalvon alapuolelle. Ja lopuissa tuo paineen painekotelosta kalvon yläpuolelle, ja tuo pitot putkihan tasaa paineen samaksi, että kaasariin saadaan sama paine kuin painekotelossa. Tässätapaukse...

Turbolta imuaukolle on kyllä aika pitkä matka , toimii se noinki mutta kännistettävyys ja kaasuunvastaavuus on vähä sinne päin... Kun sulla on tuo kalvokaasarikin, niin oisit paineistanut sen ja laittanut turbon ennen kaasaria, rokkais pikkasen paremmin.

no eihän tohon mene kun se 500€-maksimissaan 1000€. Ja tehoja vakiona sen 15hp, turbolla 25-30hp, joten ei tolla taivaisiin lennätä ja comucan ohjaus riittää varmasti ihan hyvin. Ja onhan turbotus viisaampaa kun 400€ putkiston osto, josta hyöty lähinnä ääniin. Kai alakertaan tulee kunnon laakerit (...