Juu tuollaiset sadehaalarit käytössä. Kura rymyämisessä tuo on aivan liian kuuma, sateella maantiellä aivan loistava. Ajattelin jos jollain olisi jokin käytössä jokin kevyt ratkaisu tuon mudan kanssa lotraamiseen. Yleensä savi tuppaa olemaan varusteissa niin jumissa ettei suihkuttamalla lähde.

Tarvetta olisi kuranpitävälle haalarille mikä laskisi kosteuden ulos. Nykyinen kumipuku on kosteampi sisältä kuin ulkopuolelta sateen jälkeen. Onko joku löytänyt jonkin ratkaisun ko. ongelmaan? Ajopukua ei viitsisi aivan joka kerta kurata kunnolla kun on niin työläs pestävä.

Kyll on hienoi maisemii. Meil päin on aika vähissä nuo pitemmän siirtymän hiekkatiet, etenkin sellaiset jossa ei olisi käynyt.

Onpa taas lööppilehti otsikon vääntänyt "Mönkijä petti alta" http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1 ... 52798.html

Onneksi olkoon, ostit minun vanhan kömpijän. Ajelin tuolla melkein vuoden, hyvä peli ensilaitteeksi, ennenkuin nälkä taas kasvoi

Hieno homma, kiitos

Eli missä sijaitsee ko täyttöreikä? Vai täytetäänkö se tyhjennyksen yläpuolella olevasta suodatin reiästä. Ei vaan taas homma avaudu vaikka huoltomanuaalista katselee niin päätin varmistaa ette montaa kertaa tarvi tehdä..

Vilkun rele on oikeallapuolella etukatteen alla muistaakseni.

Moottoriin normi öljy 1,4 l jos liian hyvän laitat saattaa tihkua ulos esim 5-50, pinnan mittaus tikkukiinni. Vaihteiston sae 80W/90 öljy, takaperään sama ja eteen kannattaa laittaa lisäaineellinen vaikka en usko että hirmusti auttaa. Pitäis päteä 260 ja 300 malliin. Kirkas letku vaihdelaatikon huoh...

Eikös tuohon käyneet Keihin kaasarin suuttimet.

Olisikohan ollut tuo, vuosimallia en kyllä muista mutta eivätköhän nuo aika samanlaisia ole. Linkistä osviittaa http://www.2wheelpros.com/oem-parts/200 ... embly.html

Tuosta taka iskarista sen verran et polaris Magnum:in iskari hässäkkä käy suoraan siihen ja oli noin 20 kalliimpi kuin alkuperäinen. sen jälkeen kaikkia osia saa vaihdeltua versus alkuperäinen joka on aina koko köntsä. Vaihdoin omaani aiemmin tuon pollen iskarin ja tuntui toimivan paremmin. Ymmärtää...

Hyvät ohjeet olet väsännyt. Eilen purin perä irti ja totesin saman kuin sinä et laakereita turhaan rupee vaihtaa. Kaikki stefat uusiksi olivat aika huonossa hapessa. Tuo holkkin pirulainen varmasti olisi jäänyt vaihtamatta jollei olisi lukenut kokonaan tuota teksitiä. Näillä mennään.

Ongelma on takaperän kardaanin puoleisen pään stefa joka laskee öljyt läpi. Ilmeisesti pitää vaihtoa varten irroittaa koko perä, niin onkohan tuossa mitään ajatusta vaihtaa kaikki laakerit vai pelkkä stefa. kilometrejä koneella takana 6600. Kuitenkin laakerivaihdon yhteydessä ne vanhat shimmit eivät...

Nyt on pelit päivitetty. 400 outlander vm 08 ilmaantui talliin. On meinaan peli kiinan kikottimen jälkeen. Avaa taas aivan uusia ulottuvuuksia. Wuhuu!!