Tuollaiset vaihdoin, shimmi prikat pitää vaan laittaa.

IKH:n tuotekoodi:T105820
- laakerikuppi 22 mm
- pituus 54,8 mm
- akselityypit: W2100, W100
16.00 € / kpl

Hyvin on pelannut siitä asti.

Mites toimisi pakkasneste seos painona, vaikka 75% . Ei olisi niin paha ruostuttamaan ?

Muutama juttu tulee mieleen. Vetarien suojakumit kannattaa tarkastaa, rasvat tirisee rikkinäisistä kumeista. Taka kardaanin välykset, alkuperäisenä ristikot kalliita, tarvikkeena muutaman kympin. Noissa ensimmäisissä malleissa, vaihdekeppi on jo varmaan korjattu kertaalleen. Muutamassa ollut alle 10...

Nelisatkuun tein vaihdekepin 10 mm ruostumattomasta tangosta, jossa 6mm kierre alapäässä. Muoviseen hahloon piti vaan jyrsiä vingulla leveämpi ura, jotta mahtuu liikkumaan.
Ja pyöreä krominuppi kävi suoraan paikalleen.
Olis sen alapallonivelen voinut varmaan vaihtaa isommaksikin.

Useamman kerran mitattuna, kahden ukon toimesta, on ristikon koko 22.00x55.00 mm. Tavallinen nivelakselin ristikko pitäisi sopia.
Haarukat on jopa hieman supussa, ehkä 22x54.80 mm sopii myös. No lähipäivinä asia varmistuu.

Onko kellään tarkkoja mittoja noista 400 outin takaristikoista ? Tarvikkeena myyvät koossa 22.40x55.50, mutta mitattuna näyttäisi olevan lähempänä 22.00x55.00 milliä. Jälkimmäistä löytyy alta parin kympin. Onko nuo mitat käännetty vaan karkeasti tuumamitoista ja saatu lisää toleranssia ? esim tarvik...

Juu eipä siinä mitään, sittenhän ne toimii. Ajattelin vaan jos pitempää tietä aukasee reippaalla vauhdilla.
Mutta kuka hullu nyt mönkijällä....

Pitäiskö huomioida myös ajoviima, joka lisää pakkasen purevuutta. Aerol toki auttaa jäätämiseen.
Töissä on joutunut melkoisesti taistelemaan noitten paineilmalaitteiden kanssa pakkasella. Hankalinta kun pakkanen meni yli 20 asteen

Saa sen levyn varmasti pysymään paikallaan, mutta paineilmalaitteet ei tahdo toimia pakkasessa.

Vika löytyi siitä liukuholkista nro 12, stefat olivat lämmenneet ja turvonneet niin että jumitti kiinni. Otin ne pois ja korvasin paksuilla o-renkailla. Tuli ihan ärhäkkä peli. Ei muuta kuin kohti uusia remontteja.... etukardaanin ristikko hajosi, nesteletkut vuotaa ja muutenkin tuntuu leviävän käsi...

Olisko moottorin puoleisessa boorissa jotain hämminkiä, sitä jää reilusti näkyviin varin taakse ? Eikä mitään puslaa varin takana, ihmetytti. Etuvari oli auki pari kertaa eikä se aukea kunnolla, kuuluisko sen takapuoliskon liukua boorissa miten syvälle ? Nyt menee sen verran että just etulautanen ma...

Tuossa olis vastaavasta comanchen varista kuvaa videon lopussa, kuuluisko Keewayn hihna mennä samoin. Takana näyttää menevän ylhäällä ja edessä lähes pohjassa, luulis olevan vetoja hyvin. http://www.youtube.com/watch?v=V-tKSu0MiWw En tiedä mitä virityksiä tuolle Keewaylle on tehty, kun etuvari ei ed...

Minkä kokoinen on Keeway 300 alkuperäinen kytkin ja 2 variaattori ? Työn alla oli 2010 mallinen mönkijä, jossa kytkin sulanut. Edellinen kytkin on 145 mm ja uusi samaten. Variaattori on 160 mm halkaisijaltaan. Vakio hihnalla 856x23 ei jaksanut lähteä liikkeelle kunnolla ja kytkin kuumentui heti. Pit...

Työleveys on jotain n. 105 cm ulkomuistista, Bruin 350:lle oli vielä melko passeli. 2 kpl tavallista 3,5 hv Briggsiä lautasterillä. Koppa on pokattu 2mm pellistä parin kakkosnelosen välissä, kun sellaista oli varastossa. Aika kovaa peltiä taivutella, mutta tulee kantava koppa.Kun pokkauksen saa läht...

Jokunen vuosi sitten kötöstelin kuvan viritelmän, leikkuukorkeus säädettävissä kammella. Työleveys nyky veturille hieman rajoilla. Tällä ajelin pahimmat karikot melko korkeaan sänkeen.