KiNmo kirjoitti:pulttijako selviää mittaamalla.. 4x156(vai olikose 155) edessä ja 4x115 takana

samalla olisi voinut kertoa miten se mitataan eli mitataan ristikkäisten pulttien keskikohdista välimatka millimetreinä.
4*xxx jos on 4 pulttinen napa (ja 5*xxx jos on viisi pulttia navassa tosin harvemmin mönkijöissä.)

luultavasti koho jumissa tai neula jumissa jonka takia kaasutin on alkanut tulvimaan. se nippa menee kohokammion kattoon ja jos kohokammiossa polttoainepinta nousee taivaisiin niin sieltähän se jostakin ruukaa pihalle tulla. sen takia röötää ja sammuu kun tukehtuu bensaan. liekkö sulla tukossa se to...

onhan siinä imu ja luuletko oikeasti että avaamalla pakoputkeen yhden reiän menisi ilmaa sinne pakoputkeen, kuitenkin itsestä tuntuu että sieltä tulee vaan pakokaasua pihalle eikä se ime sinne ilmaa niinkuin näissä kikottimissa on suunniteltu. melko idiootti systeemi eikä varmasti pelaa niinkuin pit...

200cc saa patentoitua ainakin venttiilikoppaan kun käytät sen pois niin hoksaat että siellä menee öljykanava keinuille ja aika iso kohta yhdessäkohtaa johon saa tehtyä läpireiän ja banjo/vastamutteripatentin, lisäksi siitä kanavasta tulee pihalle yksi reikä joka on tulpattu ruuvilla jo valmiiksi mut...

sekin öljy loppuu aikanaan kun koneessa ei ole mitä syödä...

veikkaanpa että se savutus johtuu siitä kun tuo kaasari on siinä ahtimen imupuolella eikä painepuolella. kaasun kun laittaa kiinni niin saatta olla että on melkoiset alipaineet siellä imupuolella sitten ja vetää ahtimen voiteluöljyjä imusarjaan ja sylinteriin, varsinkin jos pikkaisen väljistynyt tur...

mistä kikottimesta nuo etujouset oli vai luinko vain huonosti kun en huomannut? näyttäisivät äkkiseltään katsottuna aika lyhkäisiltä?

missäs fysiikan laissa semmoinen kohta on että se pitää olla suorassa? meinaatko että alkaa valuttamaan öljyä sinne mihin on kallellaan?

88 suutin oli mulla vakiona. noista suutinkokeiluista muuten sen verran että ostin aikoinaan itsellekki 95 100 ja 115 suuttimen, kokeilin kaikkia ja kaasupohjassa ajettaessa maantiellä joka suutin teki sen paitsi se orkkis( 88 ) että se hyytyi kun mentiin vähän aikaa lappu lattiassa. hieman kun höll...

kävinpä tuossa iltapuhteina tutkimassa romulaaria ja löytyi jonkunverran roinaa mistä sitten värkkäsin vähän tuonne oikealle taakse sitä lokaria. idea on nyt itsellä selvillä ja nyt pitää vain tehdä semmoiset että kestää. käytävä kaupassa hakemassa vähän rautaa ja rälläkän laikkoja kun sekin kulahti...

eilen tuossa vietin noin 30 min aikaani tupakoiden ja visioiden sen mönkijän kanssa. leikkasin toisen sisälokarin keskeltä poikki ja mallailin takarenkaaseen niitä ja vähän hymyilytti kun näyttää että ei ole edes paha homma tehdä. luultavasti menee ensi viikolle ennenkuin tosissani alan mitään tekem...

siitä madalluksestakin on olemassa TODELLA hyvä neuvo eikä sinne tarvitse laitella mitään ylimääräisiä rullia. se takaswingin kiinnityspiste nostetaan ylemmäksi jolloin se ketju toimii niinkuin se toimii vakiokorkeudessa. kaivanpa sulle siitäkin sen threadin niin saat nähdä miten kaverit ovat sen su...

Skygo kirjoitti: Itekin voi laskia lenkit. Aloitat vain liittimestä niin ei tuu sekaannusta. Ai niinkö? No mutta mitäpä jos en olekkaan siellä missä mönkijä on? Wink Tällähetkellä kone on n.100km päässä, olis mukavaa saada se kuntoon kun pääsen sinne. Siksi kysyin... mainitset ensimmäisessä viestis...

elikkäs tuolla keskustelua renkaista

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtopic.php?t=11066

ja täällä luulisi olevan hyvät vanteet, halvoiksi en voi sanoa.

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtopic.php?t=15640

toi on sitten toinen vaihtoehto mutta luulisin romiksella olevan nuo sisälokarit huomattavasti edullisempia kuin nuo uudet peräkärryn lokarit jos jotakin tämä kiinnostaa. itseä kyllä alkoi sen verran kutkuttaa tämä homma ja pari a vectran sisälokaria olisikin tuolla jemmassa että voisi huvikseen ruv...