1 Mikä mönkijä - Goes 520 -2009. 2 Menikö läpi /mitä huomautettavaa oli - Läpi meni. 3 Paljonko maksoi - 40€ 4 Mitä oikeasti tarkistettiin - Valot, nivelet ja jarrut pihalla koeajokierroksella. 5 Paikkakunta - Tornio 6 Paljonko oli pakokaasupäästöt/arvot ja mikä oli raja-arvona - Ei mitattu. 7 Muuta...

Yhet tuollaiset oon uutena huoltanu ja ei ne ihan surkeinta kuraa ollu. Sisuskalut näytti ihan iskarin osilta, mutta tehtaalla oli vissiin ollu pula öljystä kun ei sitä oltu raskittu tarpeeksi laitta. Eikä niissä pahemmin painettakaan ollu. Perus huollolla ja 10bar typpipaineilla ihan kohtuu kepit. ...

Ei ole minun autoilu uralla tullut ainuttakaan missä keskiö keskittäisi ja pultit/mutterit ei. Eipä ole minullakaan tullu vastaan kuin yhdet Opel Mantan originellit turbiinivanteet joissa keskittäminen oli vain keskiön varassa. Näihin vanteisiin oli ihan omat holkkimutterit joissa ei kartiota ollut...

Ihan vaan vinkkinä, huoltakaa niitä iskareita joskus. Se paskan sekainen soppa syö tiivisteet ja lopulta hajottaa koko iskarin.

Omasta goessista huolsin kepit heti uutena ja sen jälkeen joka vuosi. Kelkan kans oppinu, että huolto on halvinta remonttia iskareille

kiki84 kirjoitti: Iskari purattii tänää ja se on menny pilalle?
mistä nopeesti uus käytetyy kohtuu hintaa?

Mikäs siinä iskarissa oli hajonnut? Harvemmin ne korjauskelvottomaksi menevät.
Mutta jos uus pitää saaha, niin kattele LTZ tai LTR iskari ebaysta. Pitäs mennä heittämällä paikoilleen.

MTX Phazerin etupukin mehukeppi jousen kans painaa 1,76kg ja vastaavan mittainen perus floatti 1,24kg. Float evol x on himpun verran painavampi kun siinä on lisäsäiliöt. Phazerin iskarin tarkkaa mittaa en muista, mutta jotakuin 350mm se on. Eli saa niitä lyhyempänkin ja Blingfactory lyhentää semmose...

Mihinkäs tuosta on toinen kaasari unohtunut?
Ja jos vielä pitää painoa poistaa niin heivaa nuo rautajouselliset kepit keulasta maailmalle ja Foxin floatit tilalle.

1 Mikä mönkijä 2 Menikö läpi /mitä huomautettavaa oli 3 Paljonko maksoi 4 Mitä oikeasti tarkistettiin 5 Paikkakunta 6 Paljonko oli pakokaasupäästöt/arvot ja mikä oli raja-arvona. 7 Muuta kerrottavaa asiaan liittyen. 1. Goes 450X -10 2. Läpi meni huomautuksitta. 3. 40eur 4. Valojen ja jarrujen toimin...

Ozma kirjoitti:mistä saa kuonokopan ja visiirin tilattua? HJC RPHA 10 o kypäränä... koittanu etdiä mut ei oo löytyny toho :E

Riippuen hinnasta ni kiinnostunu visiiristä kyl kans!

Niinpä niin.. Toi sun potta on vähän liian pro. Ei siihen taida saada talvivarusteita. Ei ainakaan tuo minun visiiri sovi.

Eli jos tommosesta jinma mönkkäristä vääntää kauppaa niin siihen kannattaa myös tinkiä hydrauliikan vapaa paluu sinne säiliöön juuri kuormainkäyttöä ajatellen. Tai ainakin ohjeet miten se toteutetaan. Tänään just kattelin työmaalla T191 Valtraa ja ei siinäkään ole paluukierrolle kuin ylinmääräinen ...

Ny o tommonen HJC:n supertuberkybärä jolla ei tee varmaan talvella hevo halvattuäkään :x Huurussa lähes samoin tein Siihen HJC:n umpikuulaan saa sellaisen kuonokopan joka ohjaa hengitysilman putkia pitkin ulos, tulee tiiviisti nenävartta vasten eikä mene silmälasitkaan huuruun pakkasella. Ja jos ei...

Ei ainakaan Goessi tykännyt Castrolin eikä Iponen 5W kurasta. Molemmilla vaihteet takerteli.
Belrayn 0W40 olen käyttänyt ympäri vuoden eikä ole ollut mitään ongelmia.

Puuhis83 kirjoitti:Olis kyllä karhunkynnet varmaan aika lyömättömät jos ajelee syvemmässä lumessa, siis muualla kun auratuilla teillä.

Siis ihan yleisellä tiellä minä työmatkat päristelen. Takana nakit kokoa 24x12 ja edessä 23x7 10" vanteilla molemmat.

Viime talven työnsin menemään Bear Clawit takana ja Slasherit edessä. Puski niin perhanasti.
Takasissa oli pitoa sen verran hyvin, että tilasin eteenkin Bearit tulevalle talvelle.