Tarkemmin ku asiaa miettii niin olikohan noissa eroa ton dessin suhteen kilvellinen kone vs kilvetön maastoversio :-k . Ja juu -08 oli vaihe kun alko tulemaan 400:setkin outit ruiskuna, osa -08 saatto olla vielä kaasarina. Onko sulla jmheik maasto vai kilvellinen versio? Jos kilvellinen niin silloi...

Tai onko tuo nyt sitten -09 malli mikä mulla on. Ruisku siinä kumminki on.

Eipä tuossa siltikään mitään dessiä ole vaikka on -10 malli ja ei varmasti poisteltu mitään koska uutena ostin. Käyttöohjekirjankin mukaan dess on vain pohjois amerikan malleissa.

Deippa kirjoitti:Herjaako "näppäinvika"a (joka tarkoittaa avainta)? Voisko olla vika siinä avaimessa eli DESSissä. Löytyskö toista avainta kokeilla sillä

Ei tule herjaa. Tuossa mallissa on vain mekaaninen avain eli ei dessiä.

Seuraavanlainen virtaongelma Outlander 400:ssa (vuosimalli -10). Ei starttaa, rele naksuu ja myös startti vähän. Jos laitan auton akun (aivan uusi) kaapeleilla mönkkärin kaapeleihin kiinni, sama homma. Jos annan virtaa suoraan startille silloin pyörittää muttei lähde käyntiin. Virtalukon käytin auki...

Voisikos kysyjä kertoa, mitä vinssiä on asentamassa? Elikkä kyseessä on Polariksessa ollut vinssi, jossa Polariksen tarrat päällä. Valmistajasta ei minulla tietoa, mikähän mahtaa olla? Vinssi on kuitenkin nyt paikoillaan ja herätevirran otin tup.syt. liittimestä. Telinettä piti vähän modifioida, se...

Jostaki vaan muistelin lukeneeni, että siinä olis valmius johtojen puolesta vinssille. Tosin ei keulasta mitään löytyny siihen viittaavaa. Nyt vielä ongelmana kun tuossa vinssissä ei mitään kytkentäohjetta. Ei siinä kyllä kytkettävääkään ole ku kolme piuhaa ja plussan ja miinuksen erotan mutta tulee...

Eli otsikon mukaiseen toimenpiteeseen kaipaisin apuja. Ilmeisesti löytyy valmiit piuhat? Jos löytyy niin mistä kohtaa tarkalleen? Mites vinssin katkaisijalle, onko sillekin johdotusta valmiina?

Ok, kiitos tiedosta, auttaa ostopäätöksessä Sekavan oloiset oli tosiaan Pollen kiinnitykset...

Miten Can-Ameissa mahtaa olla nuo pultit ja mutterit, ovatko tuuma- vai millikierteillä ja millä kannalla? Aiemmin omistin Polariksen mönkijän. Siinä tuumakierteiset pultit ja pultin kantojen kokoja tuhottoman montaa eri kokoa. Esim. vetonivelen suojakumia vaihtaessa sai olla pakillinen avaimia vier...

Miten se alempi pultti kun se ei sovi tulemaan pois paikaltaan? Ottaa kiinni siihen varin koppaan. Sopiiko se kuitenkin sen verran tulemaan kolostaan, että lähtee startin mukana pois?

Minua kiinnostais tietää miten sportsman 400:sta vuosimallia -05 saa startin irti? Pitääkö koko varin koppa irrottaa?

Joo, tunnit kyllä kertyy mittariin. Muistatko Zuikki minkä hintanen tuo anturi oli?

Täytyy mitata vielä nuo johdot ja tarkastaa että ne ovat ehjät mittarille asti. Kolme johtoahan siellä tosiaan on.

Voiko tuota nopeusanturia jotenkin mittaamalla todeta toimivaksi? Piuhat pitäs olla kunnossa mutta nopeusmittari näyttää vaan nollaa. Ja onkohan tuo joku yleismallin anturi ja mistä kannattais hankkia?