Täytyy nyt rehellisesti todeta ettei kenenkään harrastus tähän ainakaan kaadu. :doubt: Kyllä kaikenlaisten moottorilaitteiden harrastaminen senverran rahaa nielee muutenkin. Itselläkin on ollut monenlaista vehjettä jos niitä ei olisi kiertoon laittanut, niin olisihan niitä paljon ja tulevat verot al...

http://Www.airpilot.fi Tuolta kun klikkaa KONEET niin on oikealla sivulla. En tiedä miksi ei suora linkki toimi. :| Kauhajoella -31 joten eiköhän jäät jo kestä. Tiedä sitten miten isoja railoja synnyttää ja miten käy kun kovilla pakkasilla syntynyt jää laajenee ? Ei taida olla järvillä niinkään onge...

Nyt on pakkasta mukavasti,yöllä ja aamulla - 28 nyt on jo lauhtunut -24:n joten jäätä tulee kovaa vauhtia.

Vähän offtopic.Tässä kerhon koneet joilla lennän. http://www.airpilot.fi
Pakkasta vähän turhan paljon, ei viitsi lähteä kiusaamaan moottoria.

Kannattaa olla erityisen varovainen. Sanomalehti ilkka tänään. Ylipalomies Hannu övermark on huolissaan: jäätilanne on oikukas. Järvellä on railoja ja sulia kohtia aivan oudossa paikoissa. Tilanne on erittäin harvinainen. Ainakaan millään kulkupelillä ei järville täällä etelä-Pohjanmaalla ole mitään...

Ilmeisesti tuossa ei kuitekaan ole sitä DPS moduulia koska tehostin ei mene track moodiin, ja sen vähän mitä olen tuolla koittanut ajaa, niin minusta ainakin nopesmittari näyttää renkaille tarkoitetun nopeuden. Itsellä oli aikoinaan 650 max dps malli johon hankin telasarjan vähän käytettynä. Dps mo...

Kaksi uutta tieliikenne can amia hankiineena, nyt ostaisin ilman muuta traktorimallin. Tieliikennemallissa menee rahat pahemman kerran hukkaan.

On siel' kuumenemissuoja, mutta menee päälle vasta hanakammassa vääntämisessä. Jos ihan helpolla reitilläkin menee pois päältä, niin varmaan jotain vikaa "mokkulassa".
Jos ostit telat käytettynä ei mokkulalla tee enää mitään, sillä toimii vain laitteessa johon se on ensikertaa pökätty.

Mulla oli taxicanassa maxxisen dirt sarja. Eipä niistä ole pahaa sanottavaa. Uskomatonta oli että pito oli hyvä myös hiekkatiellä. Ilman muuta tl nelikko vaatii kaksi rengassarjaa omat metsään ja omat katuajeluun(tai siten tyytyy kompromisseihin). Itsellä oli lisäksi nastoitetut mud litet ja sitten ...

Ei nyt oo kuvaa tarjota kun ei ole enää koko laitosta. Kiinnityskohta on aika hyvin jalkarautojen kohdalla. Kokeile sovitella ensin kokonaisuutena eli lattaraudat kiinnikelevyä vasten ja sovittelemaan. Eiköhän joku ehdi kuvaakin laittamaan ennen talvea

Ei saa. Minulla kävi taannoin tuuri, liike selvitteli asiaa ja sai hankittua minulle takuuseen uuden mokkulan. Olin siis ostanut vähän käytetyn telasarjan jossa mokkula oli toimimaton edellä mainitusta syystä.

Mokkula on täysin toimimaton, jos se on ollut kerrankin kiinni jossain muussa laitteessa. On siis laitekohtainen.

Riippuu ihan mitä hakee. 650:n voima riitti telojen kanssa hupiajoonkin. Varmasti 400:n etenenemiskyky paranee... Voimaa toki saattaa tulla ikävä, viimeistään kun lunta on sen verran ettei rengasketju yhdistelmälläkään enää pääsisi etenemään.

Itsellä myös kiinnostaisi telat mönkijään. Jostain luin sellaista että Tatoun original (käsittääkseni talvikäyttöön tarkoitetut) teloilla pääsisi paremmin kuin ympärivuotiseen käyttöön. Joku hondamies oli tehnyt sellaisen havainnon. Mitä itse olen lukenut apache-teloista niin tuntuvat ajelevan paks...

Kokemusta 500max ja 650 max kanasista yhteensä lähemmäs 10 000km. Eron tohon etenemiseen tekee juuri tuo tehoero, isommat renkaat ja merkittävin saattaa olla nopeampi visco.. Mielestäni viscon nopeus on nyt riittävän kiitettävällä tasolla, enkä ainakaan itse kaipaa nopeampaa. 500:seni oli -08 mallia...

Jep jep. Hauska topicci :lol: Renkaissa on eroja, toiset kaivavat syvemmälle kuin toiset. Eli maan ja kumin välissä on enemmän ja vähemmän lunta riippuen vähän renkaasta renkaasta ja ajotavasta. Tietysti about 30 tuumaset nakit, hurjasti lapaa ja parikertaa enemmän tehoa kuin mitä nykyisillä tonnihi...