2006 malliseen Polarikseen saa aivan hyvin vielä osia.

Tarkennus edelliseen, jos katsoo RPM näyttöä ja starttaa pitäisi jotain lukemia tulla vaikka ei käynnisty (esim. 100). Jos ei näy mitään voi anturi olla rikki.

Ei taida mitään auttaa mutta itse laittaisin testeriin kiinni ja sen avulla voi laittaa päälle osa-alueita kuten pa-pumpun tai sytkäpuolen.

Jos pinta on täyttöaukon tasalla on sitä riittävästi. Letkulla saa tietysti enemmänkin menemään. 275ml lienee kuivaan boxiin menevä määrä. Propustahan ei aivan kaikki tule ulos.

etuperään vain demand drive fluid.

startin rullakytkin rikki

Antureihin saa korjaussarjaa. Numeroa en nyt muista.

Honda oma suodatin on varmasti parempi kuin tuo "kallis" suodatin. Ja sopii kunnolla paikalleen.

Asentoanturi menee yleensä poikki tilaan jolloin yleismittari näyttää OL. Ehjässä taisi vastus olla 100 Ohmin luokkaa.

Polaris 500 H.O kaasutin,vaikuttaako tyhjäkäyntiin muu kuin varsinainen tyhjäkäyntiruuvi ??.Nyt saa kaasuvivulla käymään n.1100 asti mutta irrottaessa sammuu vaikka säädön kiertää pohjaan asti.Vaijerin säätö ja turvakytkin katsottu että pelaa,kaasutin puhdistettu mutta "ultrapesuria" ei o...

Jos kaasua avatessa lakkaa suihkutus niin itse katsoisin painemittari linjassa oskilloskoopilla suuttimen virtapulssia. Näkyykö siinä pulssin pituuden kasvu vai lakkaako se tykkänään kuten epäilit. Paine ei saa muuttua normaalista missään kaasun asennossa.

Luulisi tuon tulevan kuntoon huollossa. Ei sitä kannata kaasariksi mennä muuttamaan, eikä se ole helppoakaan.

Noissa taitaa sähköt kulkea PDM:n kautta joka hoitaa sulakkeiden ja releiden virkaa. Niissä ollut tuon tapaisia vikoja.

Venakopan reiästä mää laitan aina. Suppilon saa hyvin ja helppo paikka.

Moro, Yhdestä pollesta tuossa on kauppaa tehty mutta mittarikilometrit ja tunnit herättää pienen epäilyksen... Saako huolto katsottua esim. moottorin ecusta varmistusta eli talletetaanko kilometrilukemat myös sinne? -Juha Testerillä pystyy ecusta katsomaan tunnit, kilometrit ja muutakin historiatie...