onko kenelläkään tietoa että mitkä ketjut tuolta US tuonnilta sopii linhain 260:een kun siellä ei ole suoraan 24 11 10 ketjuja mainittu mutta esim 24 11 11 on, että voiko nuo huoletta tilata? ja onkohan nuo edes "salmiakki" jää ketjut ? hinta näkyy olevan 180 €

Että mikä kaasari on tuossa 260:ssä kun pitäis tilata isompi suutin ja ei ole mitään hajua että mikä se on? Ja minkä kokoinen kannattaisi olla sen suuttimen ettei tule liian isoa?

Miten ja mihin kohtaan se kiinniuys sarja tulee siiinä CC:n puskulevy/asennus sarjassa kiinni Linkkuun? Kun ne kuvat on aika epäselvät...

Ja tämä on taas vähän muuta aihetta mutta miten olisi fiksuin toteuttaa pyörivä vetopää? Kuvia kenelläkään :shock: Ja sitten eräs viisas kertoi että mönkiänkin kärryyn kannattaisi tehdä aisaan sellainen jousi systeemi kuten joissain moottorikelkkojen reessä, kun esim on pehmeäsä maastossa tukkikuorm...

Millaiset renkaat kannattais laittaa peräkärryyn? Eli ajaako normaali henkilö auton renkaat asiansa? kun jos olen oikein ymmärtänyt niin noi mönkiän "omat" vanteet ja renkaat on aika arvokkaita, olishan ne tietysti leveät mutta ei hirveästi kiinnostais satasia alkaa sijoittamaan renkaisiin...

Mistä saisi mahdollisesti uudet etuvalot linhaihin? Elikkäs sellaiset missä on lyhyet ja pitkät, ja halogeenillä mielellään, kun nuo alkuperäiset on suoraa sanottuna aivan surkeat. Ei tarvitsisi viritellä mitään lisä pitkiä kun sais kerralla vaihdettua noi alkuperäiset parempiin.

hups siitä olikin jo informoitu minulle

No tuskin sentään sitä tulisi rääkättyä, ihan vaan että pienillä siirtymillä olisi se vauhti siinä 80 km/h paikkeilla. mutta nyt olis hyvä jos joku kertois että miten se poistetaan...?

joo elikkä vuoto kohta on nyt paikannettu. se on siinä sylinterin alla jossa on sylinterissä pieni U:n uloke, eli siis sylinterin ja lohkon välistä. mutta voiko se johtua siitä että koneessa oli tosiaan reilusti yli yläviivan öljyä...?

Onko kellään linkku ruennut vuotamaan öljyä pihalle? kun tuossa puita vedin niin illalla huomasin että on pohjapanssari öljyssä? Mistähän mahdollisesti vuotaa? Tosin voiko johtua siitä että kun katsoin öljynmäärää aikaisemmin niin oli reilusti yli ylärajan, että se olis niinkuin jostain työntänyt yl...

Niin muuten kertokaas minulle miten tosiaan tuon rajoittimen saa pois päältä? Onko mitään vaaraa että se kiertää liikaa yli kun sen poistaa?

Joo elikkäs kunhan vaan koko täsmään niin muuta väliä ei ole... paitsi se että pitää olla paremmin virtaava. pitää varmaan joku power filtteri sitten sinne sovitella... mitenkäs tuon kannen kanssa sitten kun se ottaa pois niin eikös se ole koko suodatin sitten ihan paskassa kun jossain mudassa ajele...

En millään löydä mistään tuota vapaavirtaus suodatinta... :( ainakaan netistä, edes K&N:n sivuilta ei löydy. onko mitään muita merkkejä? Eikös tuohon Linhaihin kävisi muukin tehoputki kuin tuo sen oma? Kunhan vaan on mitat suunnilleen samat ja sitten rakentaa kiinnityksen, olisko kenelläkään ehd...

juu, elikkäs tuo pakokaasunkierrätys homma niin tukitaanko siitä kolmio liittimestä kaikki tiet vai vaan yksi?

vähän off topiccia :wink: Mistä tuon teharin hommasit? Ja oliko se pelkkä vaimennin vai koko putki? Entä miten tuo pakokaasun kierrätys poistetaan käytöstä? Entäs miten tapahtuu sytytyksen säätäminen? Ja vielä että mistä isompaa suutinta voi etsiskellä? Olipa siinä taas kysymyksiä kerrakseen :shock: