Honda kunnossa!! Vika oli keskipakokytkimen jarrupaloissa ja rummussa. Palat olivat ihan valmiit ja samoin oli rumpukin..Uudet osat kiinni ja honda on kovassa iskussa...(ei muuten ollut mikään halpa remontti, mutta eihän sen väliä kun vaan saa kuntoon... )

Ostohetket lähenee....mutta kun ei osaa vieläkään päättää kumman ottas... Oisko lehdissä/netissä suomenkielisiä testejä/arvosteluja Honda 500fa ja 680fa malleista ??

En ole vielä tiedustellut...Kaveri tuossa osti justiin käytetyn 500fa:n ja kyl tuntuu se vaihteisto aika maukkaalta....

Kyllä on vaikea valinta edessä...ei osaa päättää kumman ottas... :roll: :roll: Rubiconis kiehtois toi hydrostaatti voimansiirto ja se että on hidas ja nopea puoli erikseen..kun taas rinconis isompi kuutiotilavuus ja ruisku ja (erillisjousitus toisaalta!) mutta vähän pistää epäilyttään tuo vaihteisto...

Onkos kellään tietoja noiden mallien tehoista hv:sina??? Myös kyseisten laitteiden totuudenmukaisia huippunopeuksia olis kiva kuulla? Sitten tuon 680 mallin takaiskareiden kantavuus? Eli jos istuu kaksi päälle niin menevätkö pohjaan vai kantavatko hyvin?

Mönkkärikuume puskee päälle ja pitäs alkaa kattelemaan uutta peliä ton vanhan atc:n kaveriks :biggrin: Hondan sivuilla monesti vierailtuani löytyisi 2 vaihtoehtoa eli 500fa ja 680fa. Olen kerran päässyt testaamaan tuota 500fa mallia ja täytyy kyllä sanoa että melko loisto laite varsinkin vaihteiston...

No nyt on honda iskussa. Ainakin ikäänsä nähden.... :biggrin: Pysyy käynnissä kun ruuvasin ilmaruuvia enemmän kiinni eli nyt saa sitten vähemmän ilmaa.:wink: Kolinasta sen verran että jos paikaltaan lähdettäessä kaasua painaa todella hitaasti vähän kerrallaan niin honda ikäänkuin ''rynkyttää ja eten...

Tiukalla aikataululla tässä ollaan että hirveästi en ole laitteeseen ehtinyt paneutua... :-X Mutta siis honda kyllä käy kunhan antaa koko ajan vähän kaasua, mutta jos päästää kaasun niin sammuu...Tuota kyllä ihmettelin että miksei anna kipinää irrallaan?? Siitä kolinasta en vielä saanut selkoa mutta...

Noniin nyt on kaasari paikoillaan ja vaihdettu uusi tulppa...MUTTA käy kyllä kun pitää vähän kaasua päällä mutta ilman kaasua ei käy ollenkaan...Tulppa ei enään kastu nyt se on kahvinruskea kuten pitää mutta ei käy tyhjäkäyntiä (tyhjäkäyntiruuvin säätö ei vaikuta) Olisko nyt niin että saa liian vähä...

Jees näinhän se täytyy olla... Mutta kun tuo manuska sanoo että 2kieppiä auki niin eikai sitä kannata mennä muuttelemaan että tuskimpa se siittäkään on kiinni...? Voiskohan olla että CDI boxi tai Sytytyspuola ei olis enään parhaimmas iskussa....???

Ilmansuodatin on melko uusi..en kyl usko että sen takia temppuilee...Pitää kai testailla tota ilmaruuvin säätämistä vielä uudestaan...kun se on nyt 2kierrosta auki niinkuin manuaali neuvoo mutta kumpaansuuntaan sitä väännetään että saa ilmaa enemmän???

Joo kyllähän se jotenkin pelaa kun ruuvaa pirusti tyhjäkäyntiä korkeelle...mut olis hyvä kun löytäs sen vian

Ei kun kyllä se juuri käyntiin lähtee mutta se käynti on melko heikkoa...eli tahtoo sammua..ohjekirja neuvoo säätämään kaasarin ilmaruuvin 2kierrosta auki. Näin olen pitänyt mutta pitäisikö tuota vähentää vai lisätä kierroksia? Kumpaan suuntaan menee kiinni ja kumpaan auki? Todennäkösesti toimii kui...

En nyt tiedä onko se tulppa ihan kunnolla märkä mutta musta se on. (ei siis kahvin ruskea kuten pitäisi) Kyllä irrallaan kipinä tulee..Eihän tähän kumminkaan voi vaikuttaa mitenkään vanha akku?

Noniin...Kaasari purettu ja putsattu. Olihan se melko likainen..Neulaventtiilin säätörengas oli toisiks ylimmässä urassa. Mietinkin että kuuluisikohan/kannattaisiko se laittaa ylimpään? Silloinhan saisi vähemmän soppaa ja näin ollen tulppa ei kastuisi...En tiedä..neuvoa kaivattaisiin taas..