Nykyisin siis 42v, toisin kuin aloituksessa

Brute edelleen käytössä, täydellinen koneremppa piti tehdä.
Lana edelleen työn alla, kärry on kyllä onneksi tehtynä
Onneksi lana valmistuu näinä päivinä myös.

Oisko kytkin loppu tai rikki, remmin kunto?
Vielähän tuosta ajopelin tekköö, tai voin mie sen tänne kawojen joukkoon ostaakin

jos se ykköspytty meni ylikuumenemisesta johtuen nii ainaki ite vaihtaisin varmuuden vuoksi kasausvaiheessa myös termarin, tsekkaisin vesipumpun toiminnan ja muutenkin jäähdytysnesteen kierron. myöskin flektin "fan breaker switch (automaattivarokkeen)" korvaus normi sulakkeella, huolellin...

Jahas, kohta pääsee nippuumaan koneen. Johan tuo on pari kuukautta palasina ollutkin pöydällä. 1100USD maksoi osat ja tullaus 272€ lisää. Huomenna ois osat kotona. "Sales complete rotating assembly 1 $250 Sales complete gasket set 1 $110 shipping:Shipping international to finland 1 $55 Sales ti...

pystyykö tuosta nyt tulkitsemaan että 78jh:lla moottori söi öljyä?, mutta ei huomattu ajoissa? vai menikö etupytty esim ylikuumenemisen takia? mikä vuosimalli? diagnosoitiinko vika johtuen öljyn vähyydestä? edit: niin no koneremppa maksaa tietenkin X määrän ja helvetisti sehän on selvä jo ilman kys...

Pitäkäähän huolta, että öljyä on, ettei etupytylle käy hassusti.
Koneremppa maksaa sitten noin 1200€.. Mistäkö tiedän

3v päivitys ja 8v päivitys originaaliin :) Nykyään tallissa Kawa 750 Brute Force, heittävä Moosen 152cm levy keulassa, broncon vinssi ja tt-thermon letkulämppäri. Virtoja vähän hukkaa, mutta lähteehän tuo narullakin.. :) Kazuun meni sitten lopulta hermot, varmaan nyt on kestänyt sitten uudella omist...

Jaa, olipa kätevä.. Akkukotelo oli ennen takaritsillä. Purin kaikki katteet pois ja pudotin akkukotelon rungolle alatankin päälle. Sitten takakatteesta työkalu+akkukotelo mäkeen, nyt auton 60Ah akku kätevästi penkin alla. Paksummat piuhat tuli aiemmin vedettyä ja työvalot uusittua. Kaasuvaijeri katk...

Kulutuksesta en niin osaa sanoa vielä, bilteman halvin pumppu ajaa asiansa. Nyt lähtee kuin palmun alta käyntiin

Miullahan on yksi näitä jo aiemmin täälläkin arvostelua keränneitä vehkeitä. Mie laittoin polariksen 3211077 remmin. Tuntuu toimivan. Kaikki alkaa olla tehty ite. Kaikki osat on vähintään kertaalleen purettu ja kasattu. Polttoainepuolelle laitoin sähköisen pumpun, jotta käynnistys sujuu helpommin. V...

Kiinalaiseen startti kiinasta ja variremmi polariksen hyllystä.
Taas hörähtää ja liikkuu.

Ka vielähän tuo kazuma tallissa on. Ajettukin on eikä pietä kuin kukkasta. Varin remmin, startin ja tulpan vaihto viimeisimmät hommat. Pohjapanssari oli hyvä keksintö tehhä alkujaan. Kärryjäkin tein kaksin kappalein. Toinen kippaava ja toinen perusauton kärristä kavennettu. Akun lisäsin takaritsille...

kyllähän tuo oikein miusta on.. ainaskin itellä on samalla tavalla.

En jaksanut tuota sähköongelmaa katsella noilla aurinkokeleillä, kokeilin vaan muutaman kerran toimiiko vai ei ja eihän sitä sähköä tullut. Nyt sitten kun ohi menin sateella niin ajattelin testata ja kyllähän se taas toimii :) Paha nyt lähteä enää tutkailemaan kun ei vikaa ilmene. kuulostaa samalta...

miulla ne ainakin jää siihen rattiputken allaolevaan liitinnippuun.. sitä heiluttelin vahingossa nin oho, valot sytty..