Ainakin vanhemmissa riittää jokotai. Vaihde P tai N tai sitten painaa jarrua vaikka vaihde päällä. Jarrun kytkimen näkee tietenki jarruvaloista ja vaihteen tunnistimen tiedon mittaristosta.

Meurhan on vedelly kymmeniä tonneja kanalla.

Kymppikerhoon sitä on oma polleki päässy 500h 13000km.
Ainoo vika on ollu, että TPS piti säätää uusiks 450h jälkeen. Rikottu sitä on omasta toimestä kylläki.

Kyllä noi pollen etuvedot on oikesti nirsoja oljylle. Vanhemmat napalukot ja uudemmat hilliard tyyppiset etuperät vaatii käytännössä kunnolla toimiakseen pollen ölpät.

No ei se nopeudesta ainakaan rikki mene. Kyllä tolla vanhalla kasipuokilla kestää satasta lasketella, eikä se siitä hajoo. Kyllä sielä on joku piilevä vaurio, jota ei ole huomannu, jääny. Oman hajotin ekalla kerralla omaa tyhmyyttä (rauta viisaampana antautu), toisella kerralla se porsi ihan tiellä....

Kaiken se kömpijä vetää, minkä liikkeelle saa. Eniten se on pidosta kiinni. Muistaa vaan, kun sen saa liikkeelle, niin iso kuorma ei sitten kömpijän pidoilla pysähdykkään enää kovin helposti. Siinä tulee helposti vetäjästä matkustaja ja sitten sattuu.

Olisiko jopa niin yksinkertainen vika, kun kampiakselin asentotunnistin? Ei voi tietää, että koska kipinä pitää antaa, jos ei tiedä missä asennossa kone kiertää.

Joku syyhän siihen on, että on tuolla numerolla. Polariksen mittaristot on siitä hankalia, että aika vanhoissakin koneissa ne toimii autoistakin tutun CAN-väylän kautta ECUn kanssa yhteen. Yleimalleja ei siis oikein ole olemassa.

Vie pajalle, jossa on pollen ohjelmat ja osaamista, niin eiköhän se herää taas.

Joo niin onkin... Se oli siis 15kW ja ~20 hepoa. Voi olla, että cana käyttää samaa tyypitystä, joten sen vuoksi tuo on traktorinkin otteessa.

Valkokilpisen L7e luokan ajoneuvon maksimiteho on 20kW tyypityksen mukaan. Traktoreissa sitä virallista rajoitusta säännöissä ei ole

Mitä siinä oikeesti on onkin sitten tarina erikseen.

Kokeile

En usko kyllä, että ne laakerit olis syyllinen. Vetarin boorit on tunnetusti aika väljät. Ennemmin nelivedon lukon muovihäkki perästä sökö, noin niikö ihan arvaamalla. Haulla lisää infoa pollen etuperän tyyppi"ominaisuudesta". Purettavissahan kaikki on, joten eikö osaa vaan pois tieltä. -0...

Itse tilasin ebaysta canadasta uretaanipuslasarjan ja siinä tuli iskareiden puslatkin.

Korjaamalla vian, jonka vuoksi se palaa.

Tosiaan kannattanee selvittää vika ekana.

Pollen mittaristo on käytännössä koneen aivot. Sinne kosteutta, niin sekoilu on varmaa. Eka oire yleensä rikkinäinen neliveto, muutkin mahdollisia.