Onko kokemuksia IronBalticin G2 V-aurasta 150cm leviänä telasarjan kanssa. Sopiiko etukiinnitteinen olemaan vai onko keskikiinnitteinen jatkosarjalla pakollinen? Ja onko hintansa arvoinen ja kestävä yleensäkään. Kellään oo nähnyt tuota hyllyssä myynnissä että pääsis kattomaan.

On tuhoontuomittu. Aika vetelä vedellä takaperin sitä mönkijää perässä. Miksi sitä ei voi ajaa sinne metsään jos kilvissäkin kerta on jo, ja muut menee autolla. Peräkärry toinen vaohtoehto.

On siellä jousilevy(lautasjousi/jousiprikka, millä sitä nyt haluaa kutsua kuperaa jousiteräs levyä). Sen vieressä on shimmilevy, joita saa eri paksuisina. Jos liikaa tiukkaa niin menee joko lukkoon kokonaan tai pitemmän päälle kuoleutuu tuo jousilevy. Pikkusen voi shimmata ja kannattaakin. Tietääkö ...

Kyllähän tuota oot käytännössä uudisrakentanu koko kärryn, vai mitä tuossa enää on kelfriä kun vielä rungon teet uusiksi? Ihmeen kauan kestiki kun ammattikäytössä sulla kuitenki on.

Saattaapihan siellä uralla mennä myös joku retkeilijä henkilöreki perässä, ja nopeus sillon max 40km/h ja patikossa ei sitten sitäkään. Pakkoko se on mennä kiusaamaan kelkkailijoita? Ajaisitte varmasti traktorilla moottoritielläkin jos se(kin) sallittaisiin. :evil: Jepjep... makkaranpaistajat aivan...

Saattaapihan siellä uralla mennä myös joku retkeilijä henkilöreki perässä, ja nopeus sillon max 40km/h ja patikossa ei sitten sitäkään. Kyllähän se pitää sopia sinne urille, kulkee se härveli mitä vauhtia vain. Veikkaampa että se kelkka jää kakkoseksi kolarissa mönkijän kanssa niin fyysisesti kuin l...

Naapurin poika (mopo)autokoulussa ja oli siellä väitetty että ei olisi vielä voimassa kypärälaki traktorimönkijöille. Piti vähä oikoa, että eipä ne kuulosta kovin päteviltä.

https://www.tuontitukku.fi/tuote/ajoram ... 140520081/

On kyllä toimivan oloset ja ennenkaikkea keveät.

Likimain samoja kuormiahan sitä saa vetää useimmilla henkilöautoillakin jarruttomana. Hulluahan se olisi jos sitä isompaa sais vetää parinsadan kilon mönkijällä. Jarrukärryyn toki sais olla isommat massat sallittuja.

Tuo auranrungossa oleva lenkki laita pituus suuntaisesti niin kestää paremmin kun ei tule sivuttaisvetoa siihen.

Noinhan nuo työntää kivasti taaemmalla akselilla, mutta etummaiseen kun laittas niin ois ketterämpi.

Jos sulla on erillisjousitus ja jousi takana taaksepäin niin kyllä, kumin ja mutterin väliin sentti. Eli nyt takatelan keula pääsee nousemaan esteen yli. Ohjeen mukaan säädettynä kairaa ittensä kiinni jo tasamaalla. Hienosäätöä sitten kokemuksen mukaan.

Ite pitäny sillee että muutamia senttejä heiluu ylös alas kun harjasta ottaa kiinni. Mieluummin löysällä ku liian kireellä. Takatelan asennon säätö sitten niin että keula pääsee nousemaan (reilu sentti kierrettä näkyviin etupuolelle ja takapuolelle kierroksen esijännitystä jouseen. Etutela ohjeen mu...

Tuo viimaxin eka linkin flare gen2 on itellä rubiconissa ja olen tyytyväinen vaikkakin on kallis. Hyvännäköinen ja helposti irrotettava ja asennettava.

Miten on pecciksellä Honda palvellut? Sopisko tähän mitenkään 30" kumet vakiovanteilla. Jos astinlaudat rakentaa uusiksi. Vai ottaako kääntäessä kiinni keulan rakenteisiin? Onko tämä mainostettu alennusvaihde hitaampi kuin 500FA mallin hidaspuoli?