Jaaha, en oikein diggaa noita UXV laitteita, aika huvittavan näköisiä kaikki, muistuttaa lähinnä noita golfautoja :lol: Sanotaanko näin että en kehtais istua sellaisen kyydissä. Mieluummin ostan heti kerralla oikean Jeepin ja ajelen sillä, heti oikea maastopeto kunnon koneella tai sitten oikea mönki...

stequ78 kirjoitti:Mikunissa on pohjassa kanta alas päin tasapäinen messinkiruuvi ja auki kääntämällä seos vahvenee,siinä reiässä oli mikunissa uutena kumitulppa ja seosruuvin vieressä on kohokammion tyhjennys proppu.

Ok, mulla on Keihin kaasari, on vissiin eri..?

Meen kone on kyl aika hyvin lähteny käymään,mut sitä en tiedä vaikuttiko iridium tulppa siihen vai seosruuvin säätö vai molemmat.Seosruuvi kaasarin pohjas on tosiaan helppo säätää siel ei ole muuta sellaista ruuvia ollenkaan mitä ees pääsis säätää,itse tein niin et eka väänsin kiinni ja merkkasin t...

En ole kans ite koskenu säätöihin ainakaan toistaseks vaik ei ne kovin vaikeita varmaankaan ole,tyhjäkäynnin seosruuvi on kaasarin pohjassa sitä voi säätää,ei mee sekasin eikä rikki mikään.Vakiona mulla oli 1,5 kierrosta auki nyt on 2,5 kun joku neuvo et kannattaa aukaista lisää,muuta eroa en huoma...

Nyt en ymmärrä.. siis etanolia tankiin vai kaasarin säätöä?? Yaguza tarkoittaa kaasarin säätämistä eli ilmeisesti neulan sokan paikan vaihtoa /suuttimen vaihtoa ja seosruuvin kääntämistä,niistä mä lähtisin liikkeelle vaikken ole mikään kone-insinööri ja viimeks säätänyt mopon kaasaria lähes 20v tak...

Nyt en ymmärrä.. siis etanolia tankiin vai kaasarin säätöä??

Mitähän tuohon ranttuiluongelmaan vois tehdä tai mikä auttais, tyhjäkäynnin säätökö. Vehkeessä on uusi tulppa NGK.

Vaikka ilmat alkaa olla plussan puolella +5 niin rikastin pitää käyttää ääriasennossa jotta saa Bladen käyntiin, eikö nuo pitäisi lähtä pörisemään ihan kohtuu pienellä rikastin
käytöllä tai näin lämpösellä ilman rikastinta?

Toisaalta minusta 80 km/h saa olla maximi, menevät turhan vaarallisiksi leluiksi tienpäällä jos vauhti kasvaa liikaa

Mutta ketjuvariantissa ei ole muuta kuin ketju..?
Ketokaattehan mitä öljyä ootta laittanu vaihdelaatikkoon?

Oma 250 Blade ilman mitään virityksiä 25" renkailla tasaisella asfalttisuoralla 89km/h, tosin takahamppi vaihdettu rengaskoon takia.

Entäs rasvaukset, missä kohtaa pelissä on rasvanipat, ohjekirja on jotenkin epäselvä...
ja öljyt varmaan kannattaa vaihtaa joka kevät vaikka ajoit ois kuinka vähäiset?
Entäs vaihteistoöljyt, kantsisko nekin vaihtaa joka kevät?

Samajo lukemia mullaki vaikka hurjilta ne tuntuu mutta kait nuo motit on tehty kestämään tollasia lukemia.

Paljonkos pojilla kierrokset tuossa esim. 80 km/h kohdalla?

No minkä ihmeen takia ne kuristimet pitää ottaa poies?? Kulkua se ei kasvata mutta kiihtyvyyttä jonkinverran ja eiköhän 550:sessa sitä jo ole ihan tarpeeksi