Ne tuulettimet toimii "ajastetusti" siellä vasemalla puolen iskarin luona on se vihreä poksi jossa lie joku bimetalli viritelmä sisällä ja lämmetesssään kytkee flektit päälle. Ota alkuun laikka kateen ja halkaise putkisto siitä kohtaa missä on alkukäyrän jälkeen paksunnos, sitten vain kati...

Toi oliski muuten varmaan hyvä. Mistä olette näitä rallyn osia tilaillu? Suomesta jos ostaa niin on varmaan niin suolanen hinta. Itse oon ostanu paljon osia ebaysta, ostaa vaan yamaha timberwolffin osia niin hinnat on murto-osia jostain modularboxin hinnoista. esim startti oli posteineen 60eur, mod...

näyttää kiinnityksiltä ihan samanlaiselta kuin uudempikin jollainen itesellä on eiköhän sen paikalleen saa heittämällä.

Sitä pitää ensin vetää sivulle sitten eteen/taakke ja takaisin sivulle.

Koita etsiä dokumentti: Roketa-ATV-10(ATV-D043)-Repair.pdf siinä on täydellinen korjauskäsikirja tuohon aparaattiin. erittäin hyödyllinen. Itse olen ebaysta tilannut yamaha timberwolffin osia ja kaikki ovat bolt on 250 rallyyn, startti männät koneen tiivistesarjat. modularboxilta hain 2 kertaa osia ...

keskipakokytkin tuossa on voipi olla että ei kestä mutta jos hajoaa niin uutta vaan tilalle joku garretin ahdin tuossa on tarkempa tietoa ei ole ja on varmaan liian iso mutta kaikkea pitää kokeilla sittenhän sen näkee herääkö vai ei eli samanlainen kuin 250:ssä, mistäs meinasit keksiä pitävämmän ky...

millanen kytkin tuossa laitteessa on?
Meinaan vaan kun oma 250cc luistaa vaparinakin, portatulla kannella, nostetuilla puristetuksilla ja muulla pienellä.

mikä ahdin? noin pieneen koneeseen en kyllä laittais muuta ku ihi rhb31:en, kaikki muu on niin suurta ettei herää koskaan.

takuu on 6kk ja senkin aikana jos jotain koittaa saada takuuseen tulee modularin pojilta vastaukseksi lähinnä vittuilua.

Osatkin kannattaa tilata esim ebaysta, koneeseen menee yamaha timberwolffin palikat.

no jopas on moderaattorilta asiallista käytöstä

voi tehdä itse, haet rautakaupasta välysliuskat ja googlaat oikeat arvot, 229cc koneessa (rally usa 250 esim) imu 0,05mm-0,09mm pako 0,11mm-0,15mm.
kansi vedetään 22nm momenttiin järjestykselläkin on väliä, kannattaa katsoa korjauskäsikirjasta.

nappasin kuvan tuosta omasta ratkaisustani

tarkotat varmaan pakoputken pulttia?, itse pistin ennakoivasti joustoputken pätkän lämpöpellin jälkeiseen pätkään, jolloin pultteihin kohdistuva rasite on pienempi, kun koko putkisto ei ole yhtä jäykkää putkea. muistaakseni oli tämä: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=14-8516 mutta en...

Mulla kun on toi 250:nen ni on kardaanilla ei järin helpost välejä muutella, eikä niin väliksikään kun 80% hommasta on kevyttä työ puuhastelua, loput yleistä päristelyä. Nappularenkaat on pakko-olla kun pihalla puuhailee, niin en ala vaihtelemaankaan.

vekotin on nyt sisäänajettu ja suoralla kelaa huippuja fzr:n mittarin mukaan ~92 eli voidaan sanoa että viritys ei epäonnistunu pahasti, loppuu kyllä välitykset totaalisesti kesken, menisi pidemmillä väleillä varmasti lujempaakin, mutta eipä kyllä tarvetta kun ajo-ominaiuudet noissakin vauhdeissa on...

pappa-tuna kirjoitti:Ootko muistanu kattoo tappokatkaisijan? ittellä kerran sammu mettään ku oli kypärä peilin päällä. jonkun aikaa etin vikaa ennen ku hoksasin tuon sammutuskatkaisijan.
Ite sammutan aina vaan avaimesta... että näin

mä hinasin 2km pätkän mönkijää tuon takia

Rally Usa on tuolla tavoin lämmitelty jo pari vuotta, muu on hifistelyä 20min tuota ja lähtee -20 pakkasilla vielä käyntiin kuin kesäkeleillä.

tuskin oot katalysaattorin reikiä tukkinu, sehän tarkoittas että sulla on umpinainen putki tarkoittanet varmaan pakokaasujen takasinkierrätystä.