ccv, joko selvisi? Liittynee varmaan jalkajarrun mekanismiin, eli jalkajarruahan pitää painaa että saa pakin tai parkin päälle. Joo ongelman syy oli takajarru sylinterin varressa, joka oli tehtaan jäljiltä säädetty ihan hiukan pitkäksi ja samasta syystä takajarrut laahasivat päällä.Säädin sylinteri...

Samainen vekotin täällä ajettu 60 km ei mene pakki eikä parkki vaihde enää päälle.Vaihdekeppi pysähtyy kuin seinään vapaan kohdalle. Onko kellään ideaa miksi.Kai tuo rakkine täytyy raahata huoltoon.

Millaisia kokemuksia on TGB Traktoreista.Siis kaiken mallisista ruisku koneellisista ja ilman ja myös tehostimella varustetuista?

No niin venttiilit tuli säädettyä ja samalla löytyi vian aiheuttajakin eli kaasarin kumi kurkku oli halki ja veti siitä ilmaa.Hain uuden kurkun modularista ja nyt tuntuu toimivan ihan ok.Imuventtiilit tuntui vähän kireälle ja karvan suurensin välyksiä.Kiitokset neuvoista!

Klemmarit tuossa jo vaihdoin järeimpiin mutta taas puksautti kaasarin ulos kun jonkun aikaa kävi tyhjäkäyntiä.Josko imu venttiili kantaa,koneella ajettu n.4000 km ja venttiilit säädetty vain ekassa huollossa.Onkohan mobulaarissa uutta kumi kurkkua hyllyssä.Täytyy soitella varmaan huomenna maahantuoj...

Tuli sama ongelma tuossa viikonlopun aikana.Onkohan tuohon jollain selkeää syytä.Tyhjäkäynnillä on pari kertaa aivastanut kaasarin ulos siitä kumi holkista joka on kaasarin ja imukaulan välissä.

Kolme vuotta ja vajaa 3000km aurausta ja hurun ajoa.Ei mitään vikaa,kerran kyljellään ja etukate vähän halki.Malli on 450 IRS -2010.

Joku on varmaankin kyhännyt ko. laitteeseen pakkivalot.Mahtaako olla jossain valmiina paikka josta herätin virran saisi releelle aina kun pakki on päällä.Vai pitääkö tehdä joku oma viritys.

Joskus viime vuonna piti olla TGB Bladen testi mönkkäri lehdessä.Onkohan se mennyt silmien ohi kun en ole sellaista huomannut.Mulle ei tule tota lehteä mutta kyseinen kikotin on.Olis vaan kiva tietää millainen romu tuo on muihin halpis vehkeisiin verrattuna.Tuo mun raato on vm 2010 450 IRS.Hyvin se ...

Mulla on tieliikenne versio,muuten vakio mutta kuristus holkki on pois,ei se paljon vaikuta ja helppo asentaa takaisin.Terveiset vielä mönkkäri lehden toimitukselle,ihan hyvä lehti!

Voin kyllä luovuttaa oman teguni testiin jos kelpaa...uuden veroinen ajettu 1400km vm 2010...

En kyllä käsitä miksi mönkkäri lehdessä ei koskaan testata tgb mönksyjä.En toki ole mikään tgb fani mutta köyhä kun olen ei ole varaa kunnon laitteisiin.Olisin luullut kun viimeksi oli testissä alle 7000e koneita niin mukaan olisi sopinut vaikka 450 irs, mutta ei tietenkään.Haluisin vaan tietää esim...

Entäs rasvaukset, missä kohtaa pelissä on rasvanipat, ohjekirja on jotenkin epäselvä... ja öljyt varmaan kannattaa vaihtaa joka kevät vaikka ajoit ois kuinka vähäiset? Entäs vaihteistoöljyt, kantsisko nekin vaihtaa joka kevät? Kardaaneissa on rasvanipat ja laatikkoöljyt tulee samalla vaihdettua kun...

450 IRS ja eipä juuri tasamaalla 83 km/h mene rikki.Tämä siis idän ihmeen omalla mittarilla.100 km/h on kyllä maahantuojan omia unia.Kierrosluku mittari otti pakkasessa itseensä ja ja näyttää nyt 19999 r/min.Laiska on laite.

Mitenkäs saatte idän ihmeenne tulille viime aikojen pakkas aamuina.Mulla on onneksi tuo vekotin yleensä lämpimässä tallissa´(+10c) mutta nyt on auto ollut siellä ja mönksy ollut ulkosalla niin eipähän tuo kyllä syty pakkasessa!(TGB 450 2010).