Rinconin naputus?

[tomiko]

Rincon 680 ääntää kuumana ei hondamaiseen tapaan. Eli kuumana tyhjäkäynnillä naputtaa samaan sävyyn kuin olisi venttiilin välys liian iso, mutta kun ei ole. Ääni kuuluu vain kuumana ajon jälkeen tyhjäkäynnillä ja katoaa kierroksia nostaessa tai parin minuutin tyhjäkäynnin käytön jälkeen. Takuuseen on jo vaihdettu jakoketjun kiristin,venttiilit säädetty pariinkin kertaan, tulppaa vaihdettu ja kokeiltu eri bensaa. Räjäytys manuaalia kattelin ja huomasin että nokka akselilla on jonkinmoinen automaattinen puolipuristin. Voiskohan ääni tulla tuosta? Onko kokemusta vastaavasta äänestä / viasta vai onko ominaisuus?
Äänestä huolimatta toimii hyvin!

[Putko]

Tuo puolipuristin alkaa naputtamaa siinä vaiheessa kun tyhjäkäynti on liian pienellä, kerran kokeillu ja todennut

[tomiko]

Mulla tyhjäkäyntiä ei voi isommaksi säätää, rupeaa jo ryömimään jos isontaa...antaa naputtaa, jos hajoaa korjataan sitten. Näin meinas takuu huoltokin.

[kempa-2b]

Mulla rincon 650:ssä kuului naputus kylmänä ja loppui kun lämpeni.neuvoja sain monenlaisia mutta yksikään ei auttanut. Aikani pohdittua otin ketjunkiristäjän käteen ja hitsasin n.10-15mm lisää ainetta jotta ketjunkiristäjän jousi työntää voimakkaammin ketjua tiukalle ja ääni loppui. Tuntui siltä että ketjunkiristäjän jousi ei jaksa aivan ääriasennossa työntää ketjua kireälle. Se oli ratkaisu mun ongelmaan
.

[tomiko]

Juu tuota epäilin itekkin kun tuohon oli jo vaihdettu uusi ketjun kiristin, niin kokeilin käynnissä pienellä meisselillä kiristimen päästä meneekö kireämmälle eli onko siellä enää varaa kiristyä. Kiristymis varaa oli jäljellä mutta ääni ei muuttunut miksikään, vasta sitten kun käänsi reilusti löysemmälle jolloin ketju rupes ääntään. Eli vaikuttas että kiristin toimii...

[jak]

Onko ricokonissa, mekaninen vai öljynpaineella toimiva ketjunkiristys? Aika hurjalta tuntuu nuo teidän kiristyskokeilut,kone käynnissäollessa. Jos se on jousesta kiinni niin ei muutakuin uutta jousta kehiin,halvempi remppa se on kuin kone sanoo klink klonk T.jak

[tomiko]

Jousikuormitteinenhan se kiristin on eli mekaaninen. Samanlaisia on useimmissa moottori pyörän koneissakin. Vanhassa Suzukin gs 400 pyörässä oli alkuperäisenä tuommoisen kiristimen päässä käsikäyttönen pieni rulla mistä pysty käynnissä ollessa kokeileen onko jousessa vielä kiri varaa... Vanha keksintö!