500fa vs. 680fa

[Henppa]

No jos hintaero ja raha ei ole este niin ei sillon tarvi miettiä. 680

[tiennäyttäjä]

ennenkuin päätät niin käyhän jossain koeajamassa rinconi niin tiiät edes vähän mikä se on ,ymmärtääkseni et ole ajanut rinconia.päättäminen ei varmasti helppoa mutta rinconi on näppärä yleis vehe

[Nope]

Moi Täällä tuntuu ainakin 500 Fa toimivan puukuormakin lähtee perään...riippuu tietysti mihin tarkotukseen laitteen haluaa..työkäyttöön suosittelen jäykkää akselia..muuhun huvitteluun ja offiin retkuperää...vaihteisto on maukas 500 fa:ssa kun joku tuossa niin ilmoitti...joka hommaa on tullu kokeiltua peltohommista puuan ajoon... tässä kuvia ja lisää tulee aina sillon tällön...
http://kuvablogi.com/blog/10741/

[tiennäyttäjä]

eilen vedin yhden kokonaisen petäjän peräkärryssä pölkkyinä metässä jyrkän rinteen päälle mitään ongelmia.omalla ajoilla en ymmärrä miksi työ hommissa pitää olla jäykkä perä itellä ei ainakaan ongelmia retkuperästä työ hommissa

[steed]

eilen vedin yhden kokonaisen petäjän peräkärryssä pölkkyinä metässä jyrkän rinteen päälle mitään ongelmia.omalla ajoilla en ymmärrä miksi työ hommissa pitää olla jäykkä perä itellä ei ainakaan ongelmia retkuperästä työ hommissa

jep jep.Itelläkin retkuperä on moitteetta kuormia, vaikka mönkkäri ei honda olekkaan.

[Nope]

juu kyllä niillä puut kulkee varmasti...mut oma mielipiteeni on ollu aina että niin kauan jäykkä akseli kun alkaa traktoreihin tulemaan koukku jousien varaan..sitten minäkin... en oo sellasta vielä nähny mut onhan niitä jo vaikka minkälaisia jousituksia niissäkin..jäykässä on se hyvä puoli että vähempi se kuorman kanssa niiailee...ja joku kommentoi kohta että ei mönkijää voi traktoriin verrata..se on totta..onhan niitä erillisjousitettuja mönkiäisiä monenlaisia..jäykempää takapäätä ja säädettävää voi olla ihan hyviäkin malleja ja onhan niihin joku väsänny poikkitankoja alatukivarsiin ainakin tuolla amerikan maassa..jossa on vaikka minkälaista viritystä...kaivinkoneesta lähtien.. mut käyttö ratkasee onhan se selälle erillisjousitettu mukavampi...

[Kartza]

Risuperästä saa aina helposti tehtyä itse jäykän työkäyttöön väliaikaisesti, mut toisinpäin ei onnistu helposti...Elikkä risuperäistä mönkijää suosittelen.

[jukka81]

koskaan ei puun/mitkään muutkaan ajot ole jääneet ajamatta oli perässä sitten jäykkää tai löysää aika pitkälle maku/tottumis kysymys josta ei voi kiistellä

[Jussipuujalka]

Jäi aikanaan kiusaamaan tuo Rinconin teho. Nyt kun rakensin eteen aurakamppeita niin totesin että siellähän se lukee rungossa eli "Nominal power 24.6Kw" (tarra etuosassa).

Eli 33.4hp olisi jonkin asteinen nimellisteho.

[Bj Andy]

Ei maha minkään. Rinconi kummittelee takaraivossa ja kun nettimotoa seuraa niin vanhempaa kuuspuolikasta alkaisi olla jo sopivassa hintaluokassa.

Onkos noista kenelläkään mitään kerrottavaa?? Vissiin kaasari koneita ?? Mites muut ominaisuudet verraten 680 malliin.

[jukka81]

650 on kaasarilla ja 680 taasen ruisku. Muutahan tässä legendassa ei honda ole katsonut aiheelliseksi päivittää.

[ViiMax]

Jäi aikanaan kiusaamaan tuo Rinconin teho. Nyt kun rakensin eteen aurakamppeita niin totesin että siellähän se lukee rungossa eli "Nominal power 24.6Kw" (tarra etuosassa).

Eli 33.4hp olisi jonkin asteinen nimellisteho.

Ei noista ilmoitetuista konetehoista kannata mitään ihmeellisempiä johtopäätöksiä tehä, eri valmistajat ilmottaa eri lailla ja välillä ihan päin honkia. Ennemmin kiinnittäisin huomiota alavääntöön sekä vaihteistoon, toki isoista tehoista haittaakaan ole. Honda on onnistunut rakentamaan vaihteistonsa niin hyvin ettei kampe tartte 100 heppaa hoitamaan työtään ja tod näk laimemamalla viritysasteella olevat vekottimet kestää pidempään ja sitähän juuri hondat tekee

[Bj Andy]

No perhana.

Täytyy varmaan lähteä ruinaamaan jostain koeajoa...

[Bj Andy]

Ja vielä rinconi kysymys. Eli minkäs verran tuo kulkee 1 vaihteella ja kulkee yleensäkkin?

Tai mikä on ykkösen välitys?

[jukka81]

Ja vielä rinconi kysymys. Eli minkäs verran tuo kulkee 1 vaihteella ja kulkee yleensäkkin?

Tai mikä on ykkösen välitys?

Ykkösellä rinconi kelaa mittariin nopeudeksi noin 45 km/h:ssa ja huppunpeus noin 95 km/h:ssa hieman rippuen toki siitä, kuinka paljon sitä suomalaista lihaa istuu kyydissä