Vetarin suojakumi

[KarJu]

No nyt se hajos sitten se eka suojakumi, tosin ei ole kuin pari milliä pitkä viilto mutta paskahan siitä sisään menee jos ei vaihda Ja kyseessä on 420 etupään sisempi kumi.
En le ikinä mihinkään laitteeseen tuota kumia vaihtanut joten jos jollain on hyvät ohjeet asiasta niin olisin kiitollinen. Ensinnäkin miten saan sen koko akselin irti etuperästä ja pyörän päästä? Ja mistä noita saisi edullisemmin kuin noita alkuperäisiä? Ja onko noissa yleensä laadullisia eroja? Ilmeisesti joittenkin autojen kumit käyvät suoraan, ja sitten olen lukenut ns. ylivedettävistä kumeista, onkos ne hyviä?
Paljon oli kysymyksiä, mutta vastatkaa tyhmälle niin se viisastuu Ja jos on jotain hyviä vanhoja ketjuja niin niitä voi laitta luen ne sitten läpi.

[jänkhä]

Hajet motonetistä ylivedettävän kumin niin ei tarvi ottaa ku navasta irti.

[rekisteri]

Rengas irti jarrurumpuineen --> raidetankon mutteri ja ne 2 muuta mutteria auki -> paukuttelet hieman vasaralla ja väännät jollaan että lähtii se koko jarrusysteemi irti. Sitte vaa voimakas nykäsy ja akseli irtoaa. Nuin ainakin 350 mallissa. Eipä tuo 420 muute tunnu oleva erillaine ku isommalla koneellaan..

[skomars]

Joo,se sisempi kumi kannatta hankkia tarvikekaupasta jos on mahdollista.
Minulle kävi ihan sama juttu että sisempi kumi meni rikki,terävä oksa meni läpi.
Menin jälleemyyjälle ja kysyin että saako uutta vetoakselin kumia,niin vastaus oli ei,vaan se myydään sarjana missä on molemmat kumit ja jotin muita palikoita.Ja hinta on silloin 280 eur...

[rulez]

Ylivedettävä on hieno systeemi jos nivel ei irtoa suosiolla mutta parempi tulee kun irti käyttää ja puhistaa kunnolla !

Ite tullu vaihettua lähes aina noita ylivedettäviä tilalle kestävyytensä (elastisuutensa keppien edessä) takia mutta mönkiään ei oo kertaakaan tarvinnu yli vetää !
Samalla kun joudut kumminkin nivelen vetää pois pooreilta(navasta) joudut sen verta vaivaa nähdä että samalla nykimisellä saat todennäkösesti koko vetarin/vetarit käteen(irti perästä) kun tilaa väkiselläkin tähän operaatioon on niin onpa tullu muutama kopautus aina tehtyä ja otettua nivel ruuvipenkissä irti jotta puhistuksen saa tehtyä huolella !

[KarJu]

Jep, enköhän noilla neuvoilla alkuun pääse. Täytyy sitten kysellä lisää jos tulee jotain vastaan.

[jrpas33]

420 mallissa on levyjarrut edessä joten puheet jarrurummusta saat heti unohtaa. Itellä meni ulommainen kumi rikki, sitä ei saanut ostettua yksinään. Sarjan mukana tulee sisimmäinenkin kumi. Mutta sisimmäisen kumin saa ostettua yksinäänkin. Syynä luulen olevan sen että ulommaisen kumin vaihto tapahtuu sisäkautta purkamalla sisimmäinen nivel ja jne. Nyt yhtäkkiä en muista miten se sisimmäinen nivel oli kiinni akselissa, sokkahan siellä oli mutta miten ja missä. Yksinkertainenhan tuo on kun hetken ajattelee mitä tekee. Suosittelen alkuperäisiä varaosia, ne kuitenkin kaikkein sopivimpia.

[pum]

Suosittelen alkuperäisiä varaosia, ne kuitenkin kaikkein sopivimpia.

Suosittelen jotain ihan muuta, niitä saa kuitenkin pussillisen samalla rahalla