Vaihteisto ongelmat ja niiden ratkaisut

[golf5]

Mulla korjaantui kyllä tuo vika vaijerin säädöllä ja nyt toimii taas kuin junan vessa

[mankku80]

tuli rinconi tänään huollosta ja olivat vaan säätäneet vajeria ja jotain vipua ja taas pelaa vaihteet.Ja TAKUU ei korvannut mitään Jumalauta vehkeellä ajettu 470km ja ekan huollon jälkeen 100km,piti sitten soittaa maahantuojalle takuupuolelle mikä oli perustelut antanut että takuu ei korvaa.Selitin mikä tilanne oli(vähän ajettu ja just tullut ekasta huollosta ja sitten tuommosta tapahtuu)ja vastaus oli että jos ei mitään mene rikki niin asiakas maksaa ite korjaukset eikä takuu.Voi olla että ne on oikeessa mutta jotenkin tuntuu että meikäläistä kusetettiin suoraan öögaan

[opelman1]

No luulis kyllä että menee takuun piikkiin jos vaihteet ei toimi kunnolla ja pitää mennä huoltoon sen takia..

[honduras]

Tervehdys.Ostin tuossa 3kk sitten Honda rubicon 500 vm.2005.Muuten hienossa ja toimivassa laitteessa on nyt ilmennyt vika.Elikkäs tuo automaatin D2 alue temppuilee,liikkeelle lähtö vaatii aikaslailla kierrosta,ja laite ikäänkuin "niiaa".Kulku vaatii suhteettoman kovia kierroksia muutenkin,ja voimaa tuntuis olevan vähemmän kuin D1 alueella,joka tuntuu toimivan normaalisti.Nappivaihteet toimii hienosti,ongelma koskee ainoastaan tuota "tavallista"D2 aluetta,Hitaalla eli L alueella en huomaa mitään poikkeavaa automaatin toiminnassa. Mahtaakohan kellään ollut vastaavaa probleemaa "konnan "automaatin kans ??

[jukka81]

voisiko johtua siitä,että d2 moodilla liikkeelle lähtö tapahtuu kakkos vaihteella d2 asetuksellahan loota "vaihtaa" isompaa pykälää herkemmin silmään tavoitellen parempaa vääntöä,maltillisempia kierroksia ja pienempää kulutusta..erohan on huomattava d1 ja d2 asetusten välillä jos ajellaan "d" vaihde kytkettynä.toki näin netin välityksellä on mahdotonta arvuutella mitä tarkoittaa "aikaslailla kierroksia" sinun tapauksessasi.

[honduras]

Kiitos toimintaperiaatteen selvityksestä.Itsellä kun ei ole minkäänlaista käsitystä miten tuon D2 alueen veto pitäis pelittää.Ohjekirjassa vain kun puhuttiin D2:n käyttämisestä raskaissa vetohommissa,sitä jotenkin kuvitteli,että olis ikäänkuin pienemmät pykälät pelissä , tuolla D alueellakin:oops: No tuolla L alueella vetoja ainaskin löytyy hyvin.Täytyypi yrittää tutkailla josko täälläpäin olis jollain samanlainen laite,niin vois verrata onko vika Hondassa vai kuskissa,toivottavasti kuskissa

[jukka81]

tuskimpa kamppeessasi mitään vikaa on.itsekkin olen joskus ihmetellyt tuota ohjekirjan neuvoa käyttää d2 aluetta esimerkikisi raskaan kärryn vedossa.pidemmillä siirtymillä tulee käytettyä d2 asetusta niin ei mene turhaksi koneen huudattamiseksi.maastossa ajelen itse aina d1 asetuksella jolloin laite ei epäröi vaihtamisen kanssa jos äkkisältään tulee tehontarve.

[honduras]

Hyvä homma,taispa olla omaa kuvitelmaa koko propleema (toivottavasti) . Paljoakaan en ole vielä ehtinyt Hondalla ajeleen,enkä perehtymään hienouksiin,kun on noita pakkasia pidellyt turhan paljon.Eiköhän tilanne korjaannu jahka kelit lämpenee.

[scuderia rollaattori]

Ei kannata olla ainakaan vaihteiston kestävyydestä huolissaan. Joku käyttövirhe lienee syynä moiseen häiriöön.
Olen nyt testaillut melko ankarassa käytössä tuota vanhaa kaasari-Rinconiani (vm. -04) jo yli viiden vuoden ajan.

Kertaakaan en ole säätänyt vaihdevaijeria, mutta ei ole myöskään rallatusta kuulunut.

Joskus on tullut kiireessä tempaistua pakille pienessä liikkeessäkin, mutta tärkeintä on, että vaihtamisliike on
päättäväinen. Pikku kolahdus kuuluu asiaan, mutta rallatus ei.

Yritän siis kertoa, että ei se vaihteisto ainakaan mikään heikko kohta Rinconissa ole - tai ei ainakaan minun yksilössäni ole ollut.

Muutenkin melkoisen railakkaasta käytöstä huolimatta viat ovat olleet tosi vähäisiä. Etutukivarsien laakeriholkit kuluivat
kuivuuttaan väljiksi viime syksynä ja pari vetarin suojakumia on mennyt vaihtoon. Muovitkin ovat hiukan ajetun näköiset,
mutta vielä alkuperäiset, vaikka kierittykin on vähän joka suuntaan. Vahva vehje!

[scuderia rollaattori]

tuli rinconi tänään huollosta ja olivat vaan säätäneet vajeria ja jotain vipua ja taas pelaa vaihteet.Ja TAKUU ei korvannut mitään Jumalauta vehkeellä ajettu 470km ja ekan huollon jälkeen 100km,piti sitten soittaa maahantuojalle takuupuolelle mikä oli perustelut antanut että takuu ei korvaa.Selitin mikä tilanne oli(vähän ajettu ja just tullut ekasta huollosta ja sitten tuommosta tapahtuu)ja vastaus oli että jos ei mitään mene rikki niin asiakas maksaa ite korjaukset eikä takuu.Voi olla että ne on oikeessa mutta jotenkin tuntuu että meikäläistä kusetettiin suoraan öögaan

Sen verran vielä kommentoin, että vähän vaikuttaa, että sinun koneessasi vaihdevaijerin säätö on ollut ostettaessa jo
pielessä. Siinä tapauksessa luulisi korjauksen kuuluvan takuun piiriin ilman muuta. Pitäähän koneen toimia.
Jos vika olisi ilmennyt jo luovutushuollossa, niin olisihan se vaijeri silloin säädetty kohdilleen - miksi ei nyt?

Pidä puolesi!

[jukes]

mulla on vm-05 rincon ja meinaa hyppiä vaihdekeppi pakilta sekä eteenpäin vaihattaessa pois..eli kumpaan suuntaan tuota vaijeria kannattaa säätää??

[Mikkone]

Eli vilkuttaa vaa esp valoa näytössä ja vaihteet ei toimi. Välillä kun laittaa virrat päälle, näyttää oikein N R D 1 2 3, mut kun laittaa käyntiin rupee taas esp vilkkuun. Kokemuksia?

[Roosa999]

Jenkkisivustoa kahlatessani tuli tällainen vastaan:

Oikeanpuoleisen lokasuojan alareunan paikkeilla on vihreä 10 napainen liitin. Ota irti sekä kuivaa huolellisesti jonka jälkeen laita perään vedenkestävää vaseliinia.

Siinä ensimmäinen neuvo.

[digu82]

Juu kyllähän tuo sähkövikaan viittaa aika vahvasti, käy tosiaan liittimet läpi ja crc:tä/vastaavaa ja mitä itse tehnyt melkeen joka kamppeelle niin olen nippusiteillä vahvistanut jok.ikisin liittimen kun tahtoo välillä kovassa rytkytyksessä hiukka irtoilla tai jos joku risu sattuu osumaan tms. Tosiaan niinkuin joku jo mainitsi siitä loksun alla olevasta 10-napaisesta liittimestä nii heiluttele sitä liitintä ja pyörittele käsissäs kun kone käynnissä/ virrat päällä niin näet siinä samalla onko se juuri siinä se häikkä... Onnea probleeman ratkaisuun !! Ja ilmottele tänne kun vika selkiää.

[sf-atv]

Suunnanvaihtaja voi olla kärsinyt (ei saa käyttää pyörien pyöriessä). Vaihto on mahdollista irrottamatta moottoria. Takarunko purettava ja mennään laatikkoon takakautta.