hondan voimansiirto yleisesti

[comanche300]

Niin tämä oli vaan vinkki. Niin uskoisin minäkin. sitten jos erikoista tapahtuu on siinä apuneuvo.

[comanche300]

Moi! Tuossa sateisena päivänä luin, eri merkkien ongelmia.
Isoin ongelma näyttää olevan etuakselin lukko ja sitten voiman siirto, sähköissä kanssa ollut vikoja.
Ainut joka toiminut lähes kaikissa on moottori.
Kuin ihmeessä asiakas palaute ei mene valmistajalle, näyttää että samat viat on vuodesta toiseen.
Jos kyseessä olisi laite / kone jolla pitäisi elää, ei hitossa kellään olisi mahdollisuutta pitää mönkijää. Pienet viat ymmärtää kuten kytkimen säädöt, vaijerien vaihdot, valot, sulakkeet ja renkaat. Mutta kuin tärkeät ja arvokkaat osat kuin etupää ja voimansiirto ei kiinnosta valmistajaa. Onko liian hyvä kate. Asiakkaat odottaa varaosia kuukausia, jokin mättää.
Vanhoissa merkeissä on parempi laatu en ala merkkejä luetella ja varaosa palvelukin parempi. Verratkaapa autoihin on monimutkaiset ratkaisut, voimansiirto lähes aina kestää autoiän, samoin moottorit, suurin ongelma niissä ollut elektroniikka. Tai moottori pyörät joilla ajetaan ihan eri määriä km. Ei voi kuin ihmetellä.

[Fred Scuttle]

Mönkijän käyttö/käyttöolosuhteet voivat olla hyvin "raakoja"

[comanche300]

Kyllä autoillakin revitellään, nuoriso porukoissa, ja raskaat ajoneuvot maastossa kestää. Olisiko liian hyvä kate valmistajalla ja kauppa käy ei halua paneutua asiaan.

[El-Reino]

Eihän auton ja mönkkärin käyttöä voi edes verrata, vai monellako autolla ajetaan rattia myöten vedessä, kiskotaan 3× omanpainon kuormia, hypitään ojien yli?? Kyllä jos auton käyttö olisi yhtä raakaa niin alkaa niissäkin ongelmaa ilmetä ja sama koskee mönkkäri vs moottoripyörä fiilistelyä. Poislukien tietty enska ja crossi vehkeet, niissä käyttö kun on jo melko raskasta.

[Bj Andy]

No. Variaattori ei ole paras voimansiirto kun tehdään mäkilähtöjä jopa 3000 kiloa koukussa. Tästäkin selviää kun valikoi Rinconin mönkkäriksi ja vaihtelee välitykset sopiviksi. Kohta tulee 1000 tuntia täyteen ja ainoa ns.heikkoudesta johtuva kuluma on suunnanvaihtajan hampaiden rapistuminen.

[Jouse]

Kovasti kuumottaa kaluston päivittäminen TGB -> Hondan 500 FPE traktoriin. Kävin liikkeessä tutustumassa ja ihan sopivalta peliltä vaikutti muuten, mutta jäi mietityttämään pakin kytkeminen päälle. Tuossahan on se nappivaihteisto, ja pakin kytkentä vaatii vielä erillisen liipasimen vetämistä. Pääasiallinen käyttö tulisi olemaan pihan ja lyhyen tien aurausta, ja etenkin pihalla saa suuntaa vaihtaa vähän väliä, jolloin ripeä suunnanvaihto on aika oleellinen asia. Onkos muilla kokemuksia tuosta vaihteistosta ja suunnanvaihtelua vaativasta käytöstä? Sujuuko se jouhevasti vai meinaako mennä hermot?

[Fred Scuttle]

Pakkiliipasimen voi poistaa käytöstä :

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 4&start=75 viimeinen sivu

[Bigred300]

Se kyllä sormi hakee sen liipasimen, niin herkästi ku tottuu. Turha sitä on mihinkää poistaa jos etusormi toimii.