ViiMax:in Honda TRX500FPE 2014

[ViiMax]

Joo, lana tuli, kerkes vielä valosan aikaan kasaamaan, sekä hämärässä pihatietä ajelee muutaman kerran.



Tuntuu pelittävän hyvin, ja tuo verkkoterä on kyllä mainio. Ottaa aika syvältä jos säädön kanssa rupeaa ahnehtimaan Korkeussäätö terälle toimii teliä nostamalla kahdella veivillä taka-akselissa. Hieman jäykät ovat, varmaan herkistyy vaseliinilla sekä käytöllä. Toisaalta tämmöisellä systeemillä pystyy terän säätämään myös kaltevaksi, jos sille näkee tarvetta. Säätöjä on hyvin, käytännössä 2:sta kohtaa pystyy hienosäätää terän korkeutta ja 3:sta terän kääntö laidasta laitaan.
Telin keinussa rasvanipat, terän levys n. 150cm, vetopää kiinteä eli ei pyöri. Vois jossain vaiheessa laittaa pyörivän, toisaalta, en usko että tätä saa kaatumaan muutoin kuin ojaan ajamalla....

[Lari]

Voitko mullekin laittaa viestinä hintatiedot ja mistä ostit

[ViiMax]

Lari: sait YV.

[ViiMax]

Jaahans. Duunista pääs toooosi ajoissa, joten honda tulille ja ulkohommiin.

Metsän elukoille taas kauraa piti ajella, tuntuu muru maistuvan vaikka talvi oo vielä lähelläkään.




Muuta rojua kuskaillessa ei sitten nousuut enää kärryn kanssa vaan kärri linkkuun parin kiven väliin ja vinssihommiks meni




Päivän viimoinen (muutei se kevyin homma) oli murskeen lapioiminen kärryyn ja vienti toiseen paikkaan. Tää menee jo urheilusta... onneks oli pari karhua messissä nii ei tarvinnu työtä keskeyttää .... Tuli samalla testattua kunnolla tuota omatekele-kippaussysteemiä. Puolikkaalla murskekuormalla nousi ihan suh. hyvin eikä vinssiä tarvinnu ihan hikihatussa veivata. Helpottaa kummasti kärryn tyhjennystä sekä voi säilyttää taivasalla kippi pystyssä niin ei vesi ja roskat kellu lavan pohjalla.




Lopuks kärrin pesua, oli kauraa, kuraa, soraa ja heinää jokapaikassa. (sori vähän tärähtäny kuva)

[ViiMax]

Ekat lumityöt tälle syssylle.

[ViiMax]

Nyt alkaa oleen peräkärri valmis. Vielä töpöstelin tuohon puominostimeen kuljetustuen.

Eli kun lava alhaalla ja puomi pystyasennossa (ajoasento), puomi meinasi maaston epätasaisuuksissa hieman heilua sivuttain ja kolista. Tein siihen tuommoisen telakan, eli kippauksen jälkeen puomi vedetään tuohon lattarautojen väliin, johon se lukittuu. Telakka tehty lattaraudasta, ja sisäpuolella kulutusmuovia + kelkan telastorempasta ylijäänyttä liukukiskon muovia. Näin ollen puomi ei pääse hankaamaan metallia vasten ja pysyy lujasti paikallaan vaikka osuisi oksiin metsässä. Hitsattu vinssipedin alle sermin pystytolppaan, maalattu sinkkimaalilla.

Idean saa apinoida jos tarvetta on.

[ViiMax]

Yv:llä pyydettiin kuvia tuosta kärrin nostopuomista, joten laitan ne uudelleen tänne. (vanhat kuvat ei näy kun palvelu sulkeutunut, tekstin lainasin vanhasta postauksesta)

Dodiih, nyt on kärryn kippaussysteemikin valmis. Kustannukset mitä piti varsinaisesti ostaa, oli uusi liinavinssi (motonet 32€), kölirulla IKH (n.10€), 16mm akselitappi + pultit/mutterit/sakkeli (n.10e). Muut rautaosat nurkista keräilty ja hitsattu kasaan. Maalit, lakat yms löytyi ennestään hyllystä.



Tuo sininen kölirulla osoittautui lopuksi parhaaksi tähän käyttöön, koska on kova ja suhteellisen vankkaa tekoa. Jätin sille tuohon korvakoiden väliin 5mm liikumavaran molempiin suuntiin, jotta pääsee välistä suihkaseen crc:tä tai muuta lubrikanttia sen akselille.



Maksimi kippauskulma on aikalailla tässä, ehkä n.5cm vielä nousee. Mutta tämä riittää itselle. Tuota puomia en viitsinyt tehdä enää korkeammaksi, enkä halua että se taipuu enempää taaksepäin. Suurin voima siis kohdistuu aikalailla alaspäin, eli puomin akselille. Aika sitten näyttää miten multa- ja muut maa-ainekset tulee tuolla kulmalla alaspäin.

[ViiMax]

Tänään asentelin lahjaksi saadut kahvalämppärit hondaan. Kelkka oli tallissa levällään niin aattelin tehdä moisen pikkuhomman ulkosalla.
Kahvalämppärit mallia Oxford Premiun.





Releen nakkasin tuttuun tapaan tuommoiseen ABB:n roiskevesitiiviiseen kytkentä-/jakorasiaan. (on muuten kätevä näissä mönkijähommissa piilottaa releet tuommoiseen koteloon, monesti pessyt mönkijän myös penkin alta ja kotelo pysynyt kuivana sisältä.) Ohjeessa käskettiin kytkemään suoraan akkuun, mutta halusin kytkennät releen taakse. On näin omasta mielestä turvallisempi, eikä varmasti jää päälle kun virrat katkaisee. Tuossa mallissa on jokin akunvarauksen tunnistava järjestelmä, ja sammuvat jos jännitteet putoaa liian alas.




Säädinyksikkö löysi paikkansa oikeankäden puolelta.




Lämpökameralla vielä testasin, jotta molemmat kahvat lämpenee tasaisesti. Täydessä lämmössään oli 0,5 asteen ero kahvojen keskeltä mitattuna, ero on käytännössä mitätön.



Lopuksi vielä hifistelin johdot nätisti ja nipparoin "piiloon". Varsin simppeli homma. N.2-3 tuntia löysäillen tehtynä. Mitä lie liikkeessä moisesta ottavat ?

[ViiMax]

Pahus kun ei oo kerenny hondalla juuri ajelemaan. Enempi tullut kelkalla nyt suhattua.

Eilen kuitenkin tuli "hällyytys", jotta kelkka joltain hajonnut niin kävin hondalla hinaamassa poikkeen. Ihmetyttää kyllä tuo kun laitteella nyt 4 vuotta ikää ja orkkisakulla mennään. 3 viikkoa edellisestä käynnistyksestä ja laite ollut kylmässä, kuin palmun alta käyntiin. Hinauksen jälkeen tökkäsin varuiksi älylaturiin niin 5min päästä näytti jo täyttä akkua.

Miten kauan teillä muilla on nuo orkkisakut kestäneet ?

[vaughan]

Oliskohan kuukauden kestänyt. Takuuseen uusi.

[ViiMax]

Kuukauden ?? Vai tarkoititko vuoden kentis ?

[S.F.]

Sportman 400 12/-04 ostettu, on mökkikäytössä.
Alkuperäisellä mennään Mutta ctekissä ollut talvet n.10 viimeistä vuotta.

[jukka81]

Reilut viisi vuotta kesti hondassa alkuperäinen akku, eli koko sen ajan kun minun käytössä oli. Pari kertaa vuodessa tarjosin ceetecciä

[vaughan]

Joo n. kuukauden se mulla kesti. Oli jotenkin viallinen kun ei enää ottanut virtaa vastaan.

[ViiMax]

Päivitystä tännekin pitkästä aikaa

Alkoi mennä hermot noihin honukan orggis myrksylyhtyihin. Laitoin projektio-led umpiot tilaukseen kun niitä on hehkuteltu vähän jokapaikassa. Ebaystä löytyi ja hinta parinsadan luokkaa toimituksineen, ohessa kuva mimmoseet ovat. Pitäähän sitä nyky-mittapuun mukaan tuninkia vähän olla