Hondan Ongelmat ja niiden ratkaisut.

[El-Reino]

Tulpanhattu ja johto kannattaa tarkistaa, polttoaineen suodatin voi myös olla tukkoinen.

[sf-atv]

Polttoainepumpun kunnon tarkastus helpointa painemittauksella. Suodatinta, ainakaan vaihdettavaa ei tuossa ole.

[pinkkuli]

Ei kummennu. Vielä mietityttää tuo kampiakselin ansennontunnistin josta käytetään näkkyy myös nimeä staattorin pick-up ja impulssikäämi

Wandamotorsilta kun katsoin niin myynnissä staattorin pick-up Sopivuus (Honda):
Useimmat mallit vuosimallia '86-12

Ei käy 680 malliin.

Alko tuntumaan että oisko tässä prkl. Rinconissa tuo niin ranttu että se siinä kummittellee. Duelin kuvasto kun lupasi vähän samaa sanalla käy useimpiin, mutta ei rajannut juuri 680 pois kuten tuo wandamotors.

Syksyn mehtä hommia tein ja lopuksi venneen railerin siirsin talon päästä pois ja ajoin talliin, siihen asti ei mittää muuta ongelmaa ku muutama sammuminen ja ku starttas ni ei etes luppaillu käyntiin... hetken oottelu"ja muka johtojen heiluttelu" ja sitten taas ku palmun alta käyntiin. Talliin ajon ja käytin, sammutin, tutkin ja taas sama uudestaan ja lopuks ei ennään käyntiin... ennen ku staattorin viereen vaihon tuon asennon tunnistimen.

Wandamotorsilla ei ois kyllä pahan hintanen koko staattori paketti missä tuo asennontunnistinkin samassa johdotuksessa. 179€

Pitää varmaan tuo tulpanjohto ja hattu kokeilla ensin.

[El-Reino]

Joko Rincon toimii? Polttoainepumpun alla on kyllä tiheä, vaihdettava sukka mallin suodatin sekä tankissa harva sihti. Kannattaa nekin tarkistaa.

[tiennäyttäjä]

polttoainepumpun sisällä olevan suodattimen saa alkuperäisenä ,en muista hintaa kun ostin aikoinaan sen

[El-Reino]

Taisi olla noin 40€ paketti, suodatin ja o-renkaat.

[junnua]

minun 2006 rinco ryppyili aikoinaan. vaihoin suodattimetki, eikä kummennu. nokka akselin ja kupitki eikä vaikutusta. lopullinen syyllinen oli kaasuläpän asento tunnistin, ei kestäny kaasuun hipassakkaan kun sammu. vaivihkaa vika paheni,

[pinkkuli]

Eilen tuli kaveri käymään ja ihmeteltiin siinä hondan käydessä että eipä tosiaan kierrä. Pian kaveri ihmetteli että miten tämä kaasuvipu on tämän tuntonen. Hän sitä alako rämppäämään ja elähän mittää se löysäs jotenki ja muuttu normaaliksi... ja niin löyty kierroksetki. Varmaan tuo mun 4v poika vääntäny sitä ikäänkuin väärään suuntaan tuon remontin aikana... tai jotain muuta.

Noh.. vähän testiä ja uus tulppa meni 20min ajon jälkeen, vapaalla ollessa muutama kaasun pumppaus ja sammu... eikä millään käytiin, kaasupohjassa kun starttas ni vähän luppaili kokoajan vaan ei. Sitten vanhalla tulpalla saatiin vaivoin käyntii, no seki toimi hetken ja kuumetessaan taas hyyty...monesti ku käytti hangessa ni pääs tielle ja kotia.

Taas testannu toimii ei toimi, kaverin pihaan taas sammahti ja sai hitsata.

Oisko tuo kaasun asennon tunnistin sitten menny sököksi ja jos se oli se mikä oli jumissaki.

Sen huomion tein tulppajumpassa että tulppa on aina kuiva.. eli eikö se oo polttoaineen puute.

Mietin vielä että onko jotain älyä mikä tekis sillai että jos ei tuu bensaa tai painetta suuttimelle ni ei anna kipinääkään.

[junnua]

samalta vaikuttaa, eihä se anna polttoainetta jos ei tiedä missä asenossa kaasuläppä on. kaasarin vasemmassa kyljessä 2 tikkuaskin kokonen musta murikka. tais se antaa joskus joku vikakoodinki. kaverin rincosta kokeilin toisella kaasarilla niin löysin vian. ei ole kovin halpa osa .

[pinkkuli]

On kyllä mallillaan, sellasen 15 minuuttia mennee hyvin sitten sammuu.. ja taas mennee ku oottaa toisen 15 minuuttia... hitsaus ei auta.. oottaminen kyllä.

[junnua]

jos oireet nuo niin on pumpussa suodatin tukossa, 30e osa.

[pinkkuli]

Siinä se ympyrä pienenee, olen jo melko varma että vika on tuossa kaasuläpän asennon tunnistimessa tai polttoaine pumpun releessä toinen pitäs saada vielä pois suljettua. Tohtiiko pumpun laittaa hyppyjohdolla hyrräämään ja sitten kokeilla käyntii. Pumppu tosiaan pyöri ku laiton hiukka virtaa suoraan liittimeen. Siinäkin voi toki olla hiilet menny että pätkii... mutta ei mennä siihen

[pinkkuli]

Kyllä kotokonstit alkaa olla käytetty, pumppu ei pyöri ja ei tuu taas vaihteeksi kipinääkään.. eli vähäsetkin ajot loppu.

Kokeilkoo korjaamossa osia vahtamalla.

[MattiN]

Kun ei tule kipinää ja pumppu ei pyöri niin vaikuttaa kampiakselin pyörimistiedon puutteelta, joka voisi asentoanturin vika olla. Ei Hondassa, mutta autoissa on ollut käytössä Hall-antureita asennontunnistimina - ovat puolijohdekomponenteja. Em tyyppisissä anturin vika aiheutti moottorin sammumisen tietyn n. 10-15 käytön jälkeen ja moottorin jäähdyttyä puolituntia - tunnin , lähti jälleen käyntiin. En tiedä onko Hondan anturi samalla toimintaperiaatteella, mutta ajattelin kertoa kuitenkin.

[Roosa999]

Eilen tuli kaveri käymään ja ihmeteltiin siinä hondan käydessä että eipä tosiaan kierrä. Pian kaveri ihmetteli että miten tämä kaasuvipu on tämän tuntonen. Hän sitä alako rämppäämään ja elähän mittää se löysäs jotenki ja muuttu normaaliksi... ja niin löyty kierroksetki. Varmaan tuo mun 4v poika vääntäny sitä ikäänkuin väärään suuntaan tuon remontin aikana... tai jotain muuta.

Noh.. vähän testiä ja uus tulppa meni 20min ajon jälkeen, vapaalla ollessa muutama kaasun pumppaus ja sammu... eikä millään käytiin, kaasupohjassa kun starttas ni vähän luppaili kokoajan vaan ei. Sitten vanhalla tulpalla saatiin vaivoin käyntii, no seki toimi hetken ja kuumetessaan taas hyyty...monesti ku käytti hangessa ni pääs tielle ja kotia.

Taas testannu toimii ei toimi, kaverin pihaan taas sammahti ja sai hitsata.

Oisko tuo kaasun asennon tunnistin sitten menny sököksi ja jos se oli se mikä oli jumissaki.

Sen huomion tein tulppajumpassa että tulppa on aina kuiva.. eli eikö se oo polttoaineen puute.

Mietin vielä että onko jotain älyä mikä tekis sillai että jos ei tuu bensaa tai painetta suuttimelle ni ei anna kipinääkään.

Onko kyse 680 Rinconista ?